陪了我12年的老车终于换了。这车是日产轩逸，用的是HR16发动机。本来我觉得这车能至少陪我走20年，但现在看，不是我喜新厌旧，真的是使用成本差距实在太大。
之前我一直感觉，日产轩逸绝对是省钱模范。比如在城市开车时打开eco模式，油耗最低居然能降到4.2L。如此低的油耗，已经和国内很多插混车油耗差不多了，这足以可见hHR16发动机的优秀。
可后来一次交通事故后导致我不得不换车。买的是一辆比亚迪秦Plus，也就是去年和日产轩逸竞争的最激烈的那款。买了之后才发现，当时确实少算了很多问题，今天就把真实经历讲出来，为各位做个参考。
我买的比亚迪秦Plus是最低配置的版本，纯电续航里程只有55km。因为没条件安充电桩，所以就只能在家中慢充。只需要有个2.5平的铜线，10安的插座就可以了，将比亚迪充电枪直接插在慢充口上就可以，下班插上早上拔下，还是可以充满电的。
而这种感觉是很爽的。因为市区代步的时候，55km的纯电续航里程已经足够使用，大部分情况下两三天一充电也就可以了。若是冬天，一般来说就要两天一次甚至说一天一次。
虽然略微麻烦了点，但相对现在昂贵的油价来说，费这点事根本就不算什么。我们这边92号汽油目前价格是7.5元，按我这用车频率，以前开日产轩逸的时候，每个月油钱大约为350元，而现在开比亚迪秦Plus，每个月电钱大约为50元不到。
不过，虽然这车在城市里的油耗不错，但在高速公路上却并不如想象中那样美妙，甚至会让人有些失望。上了高速公路超过110km的时候，油耗确实变得高了些。可以这样说，若是开混动车上高速的话，并没办法体现出省油的优势。如果真要省油的话，恐怕车速就只能控制在100km以内了。
要是从配置上来说，这两款车绝对是一个天上，一个地下。一年前生产的日产轩逸甚至连收音机都不给配。后来国家出台了新政策，要求必须配收音机之后，日产轩逸才捏着鼻子给配了个收音机。
但比亚迪情况却不是这样，该配上的就已经配上了，哪怕是最低配置的版本都要比日产轩逸最高配置的版本强。最起码座椅是皮质的吧，平时也不怕脏，真要有问题，纸巾擦擦都可以。可日产轩逸的织物座椅实在是太怕脏，还要套着座椅套才可以。
至于说质量问题怎么样，目前并不清楚，这车在我手上开了还不到一年。真要说质量的话，恐怕只能10年以后再看看这辆车的情况了。至于其他消费者关于质量的讲述，对我来说仅仅是参考而已，我还是更喜欢亲身体验。