1976年9月6日，苏联空军中尉别连科驾驶先进的米格-25P型截击机叛逃日本，面对当时这一最先进的飞机，美国决定拆机，而这一拆不当紧，竟让美国发现了一个惊天秘密，就是这一秘密，让美国从此对苏联再没有任何惧怕，在冷战中逐渐形成对苏联的全面碾压之势。
二战结束以后，美苏随即进入冷战状态，两家拼的像热窑一样，尤其是在军事装备方面，那拼的简直是不计成本的往里砸，你强，我比你更强。
在冷战前期，美国根本不是苏联的对手，苏联的进攻态势超级猛，美国根本招架不住，一直处于防守状态。
期间美国也一直在寻找突破口，但奈何一直突破不了，从杜鲁门到福特，只要提起来苏联，没有不挠头的。
而就在美国艰难的防守之时，1976年9月6日，苏联空军中尉别连科，突然驾机叛逃日本，谁也没想到就是这一次普通的驾机叛逃事件却改变了整个冷战历史，成为了美苏争霸的重大转折点。
别连科出生在1947年，乌克兰族，1970年军校毕业后开始驾驶米格-17。
1974年升为中尉，并主动要求调入驻远东滨海边疆区丘古耶夫卡的第 513截击机团，在这里，他得以驾驶苏军最先进的米格-25P型截击机。
1976年9月6日12时50分，别连科驾驶编号31的米格-25P参加例行5机编队演训。
随后，他突然向北海道千岁空军基地飞去，最后降落在日本北海道地区的函馆民用机场。
米格-25P冲出跑道，对机场设施造成轻微损坏。
据他自己说，他之所以叛逃，是因为苏联给的生活条件太差了，他妻子也经常抱怨，他还说他很早就有逃往美国的打算。
别连科的这一叛逃，可把美国激动坏了，这一回别连科不仅飞过了一架苏联最先进的米格-25P，还把绝密的飞机技术指南给带了过来，这简直和带过来飞机的图纸没什么区别了。
对于此时正在美苏争霸中处于劣势的美国来说，简直就是天上掉下来一个大馅饼。
苏联得知此事之后，强烈要求日本连人带飞机一块给送回来。
对于美国来说，这怎么可能？第2天直接同意别连科的政治避难请求，这简直就是把苏联的脸打得啪啪响。
紧接着美国直接要求驻日大使馆，尽最大努力使日本扣留战机，美方人员尽快实地接复战机，目的就是拆了它，看看它为什么这么先进。
按照国际法规定，日本是应该向苏联交换战机，但碍于美国的压力，日本只能使劲拖，对外宣称要扣一个月。
为了尽快了解作为苏联军事航空工业巅峰之作的米米格25p的内部构造，美国也是猴急的不得了，别连科叛逃过来的当天夜里，美军就秘密动用 C-5A型战略运输机协助日本将米格 -25P从函馆运至千岁空军基地。
此时的苏联为了保住米格 -25P不落到美国之手，简直都快疯了，对日外交狂轰乱炸，苏联外交官接连召见日本驻苏大使，强调苏联高层已经“暴怒”，注意后果。
见苏联这个样子，日本怕了，不同意美国实地拆解战机。
日本这一搞，把美国也搞生气了，美国外交官也立即召见日本驻美大使，表示“美国最高层就东京的拖延态度深感关切及迷惑”，并要求日本即刻允许美方拆解战机。
即使美国下了通牒，日本政府仍不敢得罪苏联，因为日本一直谋求和苏联解决北方四岛问题，如果此时直接同意美国的要求，那北方四岛问题就彻底没戏了。
并且此时日本已经获悉，苏联军方已经行动了，仅别连科叛逃当天，苏军就派3批共7架不明型号飞机飞临日本事发地领空，意思已经很明白了，不还就不客气了。
为阻止战机遭拆解，苏联领导人勃列日涅夫更是直接出动，于9月8日致函美国总统福特，强烈要求美日尽早交还战机，还警告说：任何拆解米格 -25P的行为都将被苏方视作伤害苏美关系的严重举动。
但是面对苏联的威胁，美国根本就不在乎，根本就不谈米格-25p的事。
为了防止美国拆卸飞机导致机密泄露，并敦促美国赶快把飞机还给苏联，1976年10月1日，苏联外长直接去了华盛顿，对美国政府强调说，勃列日涅夫非常气愤，美方行为极具敌意。
但不管苏方怎么强烈输出，美方就一条，好吃好喝招待，就是绝口不提飞机的事。
在对美国施压的同时，苏联也在向日本施以重压，苏方向日方强调，日本扣押战机严重恶化了苏日关系，是在重复历史上的对苏不友好姿态，势将“为日本带来不幸”。
为了进一步向日本施压，苏军直接扣押六艘日本渔船，以此来向日本示威。
见苏联态度如此强硬，日本不敢硬刚，只能对外宣称不会让美国拆机。
但日本的保证苏联根本不信，因为在美国面前，他根本不敢喘气，更别提阻止美国了。
美国此时为何非要和苏联死杠呢？
原因是，当时的世界局势对其非常不利，当时苏联已在不久前结束的安哥拉内战中大获优势，古巴更是在非洲驻兵数万，四处输出革命，同时，西贡陷落，美国在中南半岛全面溃败，美苏之间进一步呈现“苏攻美守”的被动态势，因此，此时的美国特别想在别连科叛逃事件中扳回一城。
因此，美国政府不仅庇护别连科，还通过总统指令专门给予其公民资格，借以羞辱苏联，同时不顾苏方警告，执意对米格 -25P进行全面拆解，力争获悉苏联最先进飞机核心机密。
因此，就在苏联强烈抗议美日，且日本公开表示不会同意美国拆机的时候，美、日已经于9月19日开始悄悄拆机了。
美国为何如此着急拆机呢？究其原因还是技不如人。
二战后，美苏两国争得不可开交，此时研制携带核航弹、核导弹甚至尝试核动力的超音速战略轰炸机成为美苏军备竞赛重点，超高空、超高速性能则是核心指标。
1964年3月，米高扬设计局研发的时速达3.2马赫、最高升限达 37650米的米格 -25“狐蝠”重型高超音速截击机成功试飞，其最高飞行，甚至快于美军AIM-9型空空导弹速度，超过一般地空导弹最高射界。
1967年该机在莫斯科航展亮相时引发西方惊 骇。
米格-25在飞行速度，高度及爬升速率等方面创造23项世界纪录，一改苏联自美军SR-71型高超音速侦察机以来，在高超音速领域的劣势，借此打断了SR-71对苏战略目标的长期侦察。
因而，进入70年代，美军再不敢派遣有人侦察机进入苏联领空。
1969年米格 -25P型截击机进入苏联国土防空部队服役。
1971年3月，苏军3架米格-25RB型截击侦察机进驻埃及执行对以色列侦察任务。11月6日，一架米格-25RB以2.5马赫速度飞越西奈半岛，以色列军发射的空空导弹无法追上米格-25RB。
1973年第四次中东战争期间，苏军米格-25RB更是如入无人之境，为埃及提供大量情报。
米格-25的超高速对欧美世界带来了巨大冲击和震撼，史称“米格-25震撼”。
他们太想知道苏联为什么能突然造出如此超高速的截击机了，奈何没有渠道得知。
对此，尼克松政府决意加速研发第三代战斗机即F-15重型战机，同时，多措并举地获悉米格-25详细情报亦是美方的努力方向。
不想，别连科的叛逃，直接给美国带来了一架米格-25p，更重要的是连指南都给他们带来了，真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。
到手的东西还能还回去，瞎扯！
美国不顾苏联警告执意拆解战机，并给予别连科政治庇护与公民身份，成功羞辱了苏联政府，终于在面子上扳回了一程。
同时，又有力的打击了日本，因为此时的日本急需摆脱美国的控制，想以一个大国的身份与世界各大国之间保持同等关系，但美国根本不同意，附庸就是附庸，不要妄图摆脱我的控制。
可以说美国刚开始是怀着极其崇拜的心去拆解这架米格-25p的，在没拆之前，他们始终认为苏联太厉害了，竟然能造出如此超高速的飞机，可是这一拆不当紧，竟发现了一个惊天秘密。
经过拆机发现，这个被作为“现代工业体系皇冠上的明珠”的超音速战机，简直就是个垃圾。
美国认定，西方之前严重地高估了苏联军事航空工业的实际水准，该型战机仅比美国1960年代初入役的主力战机略微先进。
首先，该飞机上的雷达电子元件全由技术粗陋的未经小型化的电子真空管构成，跟当时西方已流行的晶体管根本没法比，这就导致该机的雷达性能极低，雷达性能的局限使得米格-25只是一款功用比较单一的典型第二代战机，无法娩美美国第三代战机F-15及F-14。
苏军仍大量使用电子真空管的事实，促使西方深刻地认识到苏联电子工业的落后状态。
其次，该机航电设备仅是二代机米格-21的改进版，并没有任何新意，从而导致自主作战能力非常差，进攻能力有限。
第三，该机的蒙皮制造技术与铺设工艺太粗糙了，蒙皮表面褶皱较多，焊点密布，同时全机以镍钢结构为主，极少运用钛合金等复合材料，空重达19.6吨。
大量采用镍钢虽保证了高超音速下飞机的稳定状态，但极少运用复合材料暴露出苏联航空材料工业的滞后。
第四，该机发动机虽推力很大，但仍为涡喷发动机，油耗大，而非西方已装备的涡扇发动机，同时其使用寿命仅150小时，不足西方先动机的十分之一。
因此，虽然开机直线高速飞行性能非常优秀，但是在中低空机动性能非常差，转弯半径太大，严重削弱了空中格斗能力，因此被戏称为“空中坦克”。
通过此举，美国基本上了解到了苏联的真实国力，认为苏联的常规武器虽然很庞大，在科技上根本跟美国没法比。
美国国防部甚至认为：“以往我们总将苏联认作是20英尺高的巨人，但实际上他们可能只有5英尺高”。
从而，在其后的交锋中，美国逐渐变得强硬了起来，逐渐扭转了“苏攻美守”的态势，甚至得出了“苏联必败，我们必胜”的结论。
到卡特政府末期，随着苏联颓势渐显，美国已经不承认苏联是一个可以和它平起平坐的超级大国了。
可以说别连科的叛逃，直接成为了二战美苏争霸的分界线，一场叛逃让美国知道了苏联的真正实力，从而在争霸中逐渐由守转攻占据主导地位。
再往大了说，别连科的叛逃，间接成为了苏联解体的导火索，因为他带来的信息太多太重要了。