经过两年多的持续下跌，作为电解液主要原材料的六氟磷酸锂价格终于迎来了反弹。2024年12月下旬，六氟磷酸锂市场报价约为6.2万元/吨，较11月初上涨超过12%。实际上，自2024年9月以来，六氟磷酸锂价格就已经开始进入缓慢上涨的阶段。
过去几年，六氟磷酸锂价格行情可谓跌宕起伏。由于新能源汽车销量快速增长叠加供给端收紧，导致六氟磷酸锂供不应求，价格快速上升;而随着供需结构的改变，六氟磷酸锂价格又出现了大幅度、持续性的下跌。
行业数据显示，六氟磷酸锂价格自2020年下半年起开始急速攀升，从约7万元/吨一路飙涨至2022年年初的59万元/吨。在此之后，六氟磷酸锂价格便又出现大反转，至2022年年底跌至23万元/吨。到2023年年底又跌至10万元/吨以下，至2024年9月其价格更是下跌至5.4万元/吨的谷底，犹如过山车，令人心悸。
对于近期六氟磷酸锂价格的反弹上涨，业内人士分析指出，目前工厂成本承压，而近期市场需求有所回暖，在长期以销定产灵活开工的沉淀下，行业库存水平下降，在新能源汽车渗透率不断提高的趋势加持下，六氟磷酸锂有望进入底部抬升阶段。
不少行业企业对未来六氟磷酸价格持上涨预期，但普遍偏保守;不过亦有机构做出大胆预测，认为2025年六氟磷酸锂价格将上涨至10万元/吨左右，2026年有望达到15万-20万元/吨。
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率先实现供需反转
“随着下游需求在旺季的持续上量，目前头部三家六氟磷酸锂厂商的开工率已经到了较高水平，且落后产能由于专利、成本等原因较难开起来，在此供需背景下，六氟磷酸锂价格有些回升。”作为“头部三家六氟厂商之一”的天赐材料认为，目前六氟磷酸锂价格是一个理性的回升状态，但不会出现暴涨的情况。
另一“头部三家六氟厂商之一”的多氟多表示，当前行业出清一直在持续，六氟磷酸锂行业见底信号明显，从长远角度看，新能源汽车的市场占有率在不断提高，锂电材料的需求仍然旺盛。公司认为，未来六氟磷酸锂价格将稳中有升，但短期内难以有较大突破。
据业内机构统计，2024年10月六氟磷酸锂行业整体开工率已经达到约70%。目前二梯队厂商基本处于满产状态，一梯队厂商开工率修复至80%左右，而其余小厂均处于开工率极低或停厂状态，整体供给侧收紧趋势明显。
天赐材料表示，目前该公司六氟磷酸锂产线生产正常，随着下游锂电池需求的提升，其开工率也在逐步增长。多氟多表示，其公司2024年第三季度六氟磷酸锂出货量在1.1万吨-1.2万吨左右，产能利用率为70%-80%。
据业内机构统计，截至2024年11月，国内厂商六氟磷酸锂总产能约39.2万吨/年，较2023年仅增加28.5%，新增产能主要来源于天赐材料5万吨、天际股份1.5万吨、永太科技1万吨。头部前三家企业目前总产能21.4万吨，且2025年均未有新增产能投放计划。
整体来看，随着锂电下游终端需求景气度提升，叠加涨价预期，供给侧收紧趋势确立情况下，2025年六氟磷酸锂行业有望率先实现供需反转。
02
新型电解质锂盐
六氟磷酸锂是目前行业应用最广泛的电解液溶质锂盐，而随着电池技术的发展，行业对溶质的性能提出更高的要求。双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)作为一种新型电解液溶质锂盐，具有远好于六氟磷酸锂的物化性能，有着高导电率、高化学稳定性、高热稳定性的优点，更契合未来高性能、宽温度和高安全的锂电池发展方向，被业内广泛认为是理想的电解质锂盐。
LiFSI目前处于市场初步导入阶段。据业内人士分析，宁德时代单体能量密度达500Wh/kg的凝聚态电池已经开始使用双氟磺酰亚胺锂。
“就目前而言，LiFSI作为电解液添加剂，通常与六氟磷酸锂混合使用，以提升电池容量及电池的电化学性能。”多氟多曾如是表示。据天赐材料介绍，目前LiFSI在电解液中的添加比例总体维持在2%左右，随着快充电池的不断普及，LiFSI的添加比例预计将会进一步提升。
据新宙邦透露，该公司为强化对电解液中关键核心原材料的战略布局，在LiFSI布局方面，其控股子公司湖南福邦千吨级LiFSI已投产，同时该公司与其战略投资者日本触媒和丰田通商达成了未来扩产1万吨产能的意向。
此外，永太科技表示，该公司的LiFSI已通过客户认证，并实现订单销售，产能正逐步释放，其下游主要客户为锂电池电解液生产厂商。截至2024年年底，该公司液态双氟磺酰亚胺锂的产能为67000吨/年。
当前市场主流的电解液中LiFSI的使用，主要受成本控制因素限制及腐蚀性问题。业内人士认为，未来随着市场对锂电池电解液在电阻率、稳定性方面进一步要求的提高，及LiFSI锂盐生产成本的降低，其占比有望提高到15-20%，或突破到更高。该产品具有较强的市场竞争力及上升空间。