近日,湖南省工业和信息化厅、湖南省发展和改革委员会、湖南省科学技术厅、湖南省财政厅联合印发《湖南省加快磁浮交通产业高质量发展若干政策措施》

文件披露,推动磁浮交通在岳阳、衡阳、益阳、张家界等城市的场景应用

依法依规支持推动磁浮交通在岳阳、衡阳及其他区域中心城市场景,长沙至浏阳磁浮线、长沙至宁乡磁浮线向益阳市延伸

等市域(郊)和城际场景,张家界等旅游观光场景的应用。加大磁浮交通项目建设资金支持力度,条件成熟的项目启动建设。对已纳入规划,或经省委、省人民政府决策需要建设暂未纳入规划,将来具备条件补充纳入规划的项目,按照工程项目前期费用的20%给予支持,单个磁浮交通项目最多不超过2000万元,所需资金从省预算内前期费中安排。

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其中,益宁磁浮快线,对接长宁快线S1,从宁乡高铁站引出至银城大道后,沿永福路接至益阳南站,共设站7处,线路全长约38km,线路以高架线为主,地面线仅0.5km,远期预留益沅快线和益桃快线。

关于磁浮线,磁悬浮列车靠磁悬浮力来推动,通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。其中,中低速磁浮列车是目前的发展趋势,拥有噪声低、无污染、绿色环保、转弯半径小、爬坡能力强等优点。

我国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。其中,长沙轨道交通S2号线(长沙磁浮快线),是我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路,也是全球第二条商业运营的中低速磁浮线。此外,长沙至浏阳市域铁路于近期开工,是中国第5条磁浮,也是全国首条中低速磁浮市域快线。

凤凰磁浮观光快线,是我国首条旅游观光磁浮线路。 项目起于张吉怀高速铁路凤凰古城站,途经凤凰奇梁洞景区、凤凰古城,止于民俗园隧道口,线路全长9121米,设车站4座(凤凰古城站、城北游客中心站、古城揽胜站、民俗园站)、预留车站2座;列车采用3节编组,设计速度与运行速度均为100公里/小时;于2022年5月1日开通运营。

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随着湖南省加快磁浮交通产业高质量发展若干政策措施的实施,益阳市将迎来磁浮交通的新时代,磁浮交通不仅将极大提升市民的出行效率和生活品质还将为益阳市的经济社会发展注入新的强大动力

来源 :湖南工信 中国磁浮 益阳发布