2024年12月31日7时50分，随着呼和浩特东至太原南G4798次复兴号动车组缓缓驶出呼和浩特东站，集宁经大同至原平高铁(以下简称集大原高铁)正式开通运营，标志着内蒙古提速融入全国高铁网。
集大原高铁起自内蒙古自治区乌兰察布市，经山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁原平西站，线路运营里程309公里，设计时速250公里。集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，在北端乌兰察布站接入北京至包头高铁，在大同南站与张家口至大同、大同至西安高铁连接，向南通过忻州西站与在建的雄忻高铁相连，在太原南站连通石太、郑太高铁，路网地位十分重要。
集大原高铁开通运营初期，铁路部门将开行呼和浩特东至山西省太原南、大同南高铁动车组列车3对，呼和浩特与太原间运行时间将从原来5个多小时缩短至最快3小时12分，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。
“我们是从乌兰察布出发，计划到大同和朋友一起‘跨年’，以前这段路我们都是坐火车，要1小时30分，这次40分就能到，以后去山西玩就更方便了!”坐上第一趟集大原高铁列车的大学生小邢兴致勃勃地说。
集大原高铁开通运营，将成为蒙晋两地又一旅游黄金线路。从辉腾锡勒大草原、乌兰哈达火山地质公园、凉城国际滑雪场到云冈石窟、悬空寺、雁门关、应县木塔，一路向南，集大原高铁将蒙晋两地星罗棋布的美景奇观“串珠成线”，为两省区经济社会发展带来更多机遇。
在呼和浩特东站至太原南的首趟复兴号高铁列车上，精美的窗花、红红的中国结、沿途美食美景宣传挂图，把车厢装扮得喜气洋洋。激情澎湃的马头琴独奏、独具蒙晋两地文化特色的歌舞表演， “一路欢歌蒙晋行”列车联欢活动拉开序幕，呼铁乌兰牧骑队员和列车文艺骨干精心为旅客奉上一场精彩的文化盛宴，和旅客一同载歌载舞庆祝高铁开通运营。铁路部门还邀请剪纸、面塑、布贴画、皮艺制作等蒙晋两地非物质文化遗产传承人登上列车，展示蒙晋民间文化技艺，与旅客开展蒙晋民俗文化互动问答。与此同时，在沿途呼和浩特东站、乌兰察布站、丰镇北站，铁路部门精心设置“高铁牵手·新时代走西口”集大原高铁开通运营纪念祝福墙和“我和高铁合个影”拍照打卡活动，吸引众多旅客驻足观看、拍照留念。
集大原高铁纵贯恒山余脉，穿越黄旗海湿地自然保护区，地质环境复杂，施工难度大。自项目开工建设以来，铁路部门组织各参建单位坚持绿色低碳发展理念，强化安全、质量、投资和环保控制，加大科研攻关力度，优质高效推进工程建设，建成了恒山隧道等6座隧道，架设了丰镇特大桥等54座桥梁。
“集大原高铁沿途有明长城历史遗址，为了将施工建设对明长城历史文化遗产的影响降到最低，我们在施工初期就与当地文物部门进行了紧密沟通，通过现场勘查和文物影响评估，我们采取了桥梁上跨长城的设计方案。在长城上方施工时，采用全封闭式挂篮施工工艺，避免建筑垃圾掉落在长城上产生污染。同时在长城四周安装了智能监测系统，施工过程中地面产生较大振动、位移会第一时间发出警报，我们就会调整施工方案，最大限度保护长城。”中铁四局集大原铁路项目经理部副经理汪舒航告诉记者。
“集大原高铁开通运营后，将进一步完善区域路网布局，便利沿线人民群众出行，成为西北地区连接华北、华东地区的交通大动脉和经济大通道，对强化区域互联互通、促进沿线经济社会发展、推进西部大开发战略实施具有十分重要的意义。”自治区交通运输厅党组成员、副厅长荣耀说。(记者 高慧 马骏驰)