中越军队代表刚刚进行面对面会晤，中国海军的一支编队南下驶入了越南岘港，提前向外界展现中越之间的互信水平，为2025年延续中越关系，同时稳定南海局势做好准备。
此次技术停靠岘港的是中国海军052D型驱逐舰长沙舰与071型登陆舰井冈山舰，为了迎接井冈山舰编队，越方冒雨在码头举行了欢迎仪式。在中方舰队技术停靠的几天里，两军将会举行参观双方舰艇等交流活动。
这次中国海军编队的技术停靠是中越两军在2024年进行的最后一项双边交流活动。而就在这支海军编队抵达越南前不到10天，中国国防部长董军上将应邀访问越南，与包括越南领导人苏林在内的越方高层进行了会晤。
越南海军则派出了一个代表团北上中国，与南部战区的一个代表团在广州举行了中越北部湾联合巡逻第17次年度会晤，一面总结回顾2024年的联合巡逻情况，一面就2025年的联合巡逻进行了对接。
诚然，这些交流都属于两军之间正常的军事外交活动，但中越在2024年尾声阶段，进行如此频繁的军事交流，引发了西方舆论的广泛关注，很多外媒已经注意到了，尽管中越在南海问题上仍旧存在严重分歧，但在当前阶段，中越在军事领域仍旧更加重视保持友好合作，不断提升互信水平。
这其实也是中越关系整体发展的一个大趋势。苏林领导的新一届越南政府，基本延续了阮富仲时代的地缘战略，坚持“竹子外交”政策，在中美俄等大国之间保持战略平衡，利用自身地缘区位优势确保自身利益，同时将发展中越关系确定为越南外交的第一优先项。
除了近期频繁的军事外交活动，越南延续相关地缘战略的另一个表象，就是越南政府正在积极推动中越跨境铁路在年内开工，并同意使用与中国相同的国际标准轨铁路，与中国实现“车同轨”。
出现这种情况，也是因为越南政府已经意识到了，中国是越南搬不走的邻居，且是能够决定越南未来发展的最关键地区国家，只有与中国保持友好合作，越南才有希望解决国内的发展问题。
只是在当前阶段，中越关系发展仍旧面临着一个关键隐患，那就是南海问题。
首先，由于中越在南海岛礁与专属经济区划分上存在分歧，其他地区国家与外部势力一直希望能够以此为突破口，将越南拉到自己一边。菲律宾方面就没少拉拢越南，想要与越方展开情报等领域合作，共同在南海应对中国。
美国更是在拜登政府任期内，成功将美越关系提升到了全面战略伙伴一级，并希望进一步将越南纳入自己的体系内，成为其搅动南海局势的另一个支点。而美菲等国对越南的不断拉拢，自然会在无形之中为中越关系发展增加变数。
说到这里必须要提的是，拜登政府的任期即将结束，特朗普上台必然会对南海局势发展带来更多变数，作为对美贸易顺差第四大的经济体，越南对于美越关系的发展不会太过乐观。现在与中国保持友好合作，事实上能够增加越南应对局势变化的底气。
其次，由于南海问题的长期存在，越南国内是有一股反华势力存在的，这些人年年举行活动纪念3.14“赤瓜礁海战”等中越海上交锋的活动，要求政府在南海问题上对中国采取更加强势的态度。
这些杂音的长期存在，必然会影响越南国内的舆论风向，甚至影响越南政府的决策。
因此，中越的很多军事交流，一定程度上就是在加强中越互信之余，通过威慑越南国内的某些人，降低内外部因素对中越关系发展的负面影响。
就拿此次中国海军编队抵达越南来说，一艘越南海军任何现役军舰都无法匹敌的052D型驱逐舰，与一艘在南海的夺岛登陆作战中可以发挥作用的071型登陆舰，足以提醒越南国内的部分人，中越之间的军事实力已经进一步拉开了差距，即便越南、菲律宾等国联手，中国也有能力通过军事手段，彻底改变南海大局。
其实，越南军队、海警等部门积极配合中央政府，与中国在北部湾与陆地边境方向保持联合巡逻等交流合作的稳定进行，不断提升中越军警部门的互信水平，很大程度上也是因为作为一线力量，他们比越南国内其他人都清楚中越之间的实力差距。
这也就决定了，中越关系虽如西方媒体所说是合作之中存在着分歧。但在一定时间内，中越之间仍旧是合作大于分歧，即便会有一些噪声出现，在中国的恩威并施之下，这些噪声也不足以彻底改变中越关系的发展趋势，更不会真正威胁到南海大局。