来源：环球时报
【环球时报综合报道】据港媒1月2日报道，在元旦当天共有94.9万多人次出入境香港，其中入境超过52万人次。
根据香港入境处的数据，在入境的52万多人次中，香港居民超过39万人次，内地旅客约10万人次；出境方面约有42万人次，其中内地旅客超过15万人次，香港居民约22万人次。
据香港文汇网2日报道，香港运输署当天宣布，即日起处理“港车北上”的申请数量将从每个工作日400宗增加至500宗，旨在更好地应对新申请和续期申请的需求。运输署发言人表示，“港车北上”计划的申请资格、程序和抽签等安排均维持不变。至于去年5月起推行优化续期申请的安排，也会继续，让符合资格“港车北上”续期的人士可在无需参与计算机抽签的情况下提交续期申请。粤港两地政府会继续留意“港车北上”的运作情况，并与相关部门密切联系，适时检视及优化计划的安排。
2025年以来，香港旅游方面可谓好消息不断，除了国产大飞机1日顺利抵港外，内地邮轮“鼓浪屿”号也在疫情后重回香港，将自4月起以香港为母港，提供前往日本及越南等“一程多站”的国际航线。据港媒报道，邮轮公司1日在尖沙咀海运码头举行启航仪式。旅游事务专员张冯泳萍称，预料“鼓浪屿”号每年会推出70班航次，共带来8万名旅客，将为旅游业注入活力。“鼓浪屿”号加入香港，不仅丰富旅客访港参与邮轮旅游的选择，也为香港及大湾区旅游业注入新的活力，意义非凡。她说，中央推出便利措施，今年3月起放宽内地旅客以过境方式赴港参加邮轮游，能吸引国际邮轮公司推出涵盖香港与内地的航线，“展望未来，在国家及社会各界的支持下，我们会继续抓紧市场动态和机遇，致力推动香港邮轮业的发展，并为邮轮公司提供适切可行的支持”。
邮轮公司称，为了让1500名乘客在船上观赏维港跨年倒数烟花汇演，去年12月31日晚停泊尖沙咀，而非启德邮轮码头；会研究日后在节日或维港上空有汇演的日子推出“公海游”，届时会同样选择停泊在尖沙咀。港媒还提到，“鼓浪屿”号全船乘客已于1日晚离港，转往海南三亚。
数据显示，“鼓浪屿”号的前身是“奥利安娜”号，前东家是英国老牌邮轮公司P&O邮轮，于1995年4月正式投入使用。2019年，由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立星旅远洋邮轮，并将旗下第一艘邮轮“奥利安娜”号改名为“鼓浪屿”号，其排水量达7万吨，设有900个房间，可载客1800人。香港文化体育及旅游局早前表示，在疫情后，特区政府全力推动旅游业复苏，香港邮轮旅游业正是其中一个重点工作。2024年前10个月共有30家邮轮公司派船来港，比2023年同期增加12家，与疫情前差不多。预计全年非本地邮轮乘客人次会增加至约33万人次，较2023年的22万增加50%。而日前公布的《香港旅游业发展蓝图2.0》，进一步推动邮轮到访或落户香港。（叶蓝）