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如果说歼-36还要好些年才服役让美国暂时松了一口气的话，歼-20战机2024年产量年报的出炉，则让本就焦头烂额的五角大楼如坠深渊。中航工业最新消息显示，成飞2024年超额完成军机生产交付任务，再次达成2323均衡生产目标。这也意味着歼-20过去一年的产量又一次超过了100架，是F-35同期仅交付30架数量的的三倍还多。
美媒对比数据后分析称，成飞从2023年开始进入歼-20“年产100架时代”，2024年看来比这个数据还高。相比之下F-35去年前两个季度交付数量为零，从三季度开始才零星交付，最终全年交付数量定格在区区30架。这其中，洛马公司的设计缺陷、工期延迟是内部因素，而因为中方陆续实施的对美两用物项出口限制，则是外部重要因素。毕竟没有原材料和元器件的话，巧妇也难为无米之炊。更何况洛马还不是巧妇，某种程度上甚至是“泼妇”。
这一现实给五角大楼造成的压力既是近在眼前的，更是束手无策的。毕竟歼-36和NGAD战机的竞赛还可以等个两三年再去头痛，歼-20等解放军五代机在质量和数量上全面超越，却是美军“生死攸关”的眼前“大劫”。
美方推测进入新的一年后，歼-20的数量可能已突破400架，很快就将站上500架大关。这下子只有180余架、航电系统还落伍的F-22早就不够看了，而F-35很快也会丧失唯一的“数量优势”。
更让五角大楼感到绝望的是，这个问题还是无解的，因为洛马公司那边根本就没有能力大幅度提高产量，一是原材料和元器件持续受到“卡脖子”；二是洛马本身的生产工艺、流程和质量品控也没落了，无法高品质、高产出地生产F-35。
所以在华盛顿，这段时间军政界人士讨论更多的是“关岛还安不安全？”“如果不行的话，夏威夷无论如何必须保住，不然美国西海岸就暴露在对手的远程火力之下了……”