鞭牛士 今日报道
1月2日消息，日前，各大新能源车企公布了12月以及2024年全年销量数据。根据这些数据，鞭牛士本期制作了两份数据表，一是车企12月份销量环比变化，看看与11月对比是进步还是退步，或原地踏步；二是车企年销量目标完成率，看看它们年初立下的flag是否兑现。
先看12月销量环比变化。
需要提前指出的是，智己汽车只公布了全年销量，并未公布12月销量数据。
在鞭牛士统计的13家车企中，11家车企实现了环比增长，整体表现不错。不过，赛力斯、极氪、深蓝3家增幅较少，仅1%或2%，对于这一表现是否满意，车企心里自有评判。毕竟今年已有几家车企游走在死亡的边缘，甚至宣布破产，所以现在还能在市场立住已是一件不易之事。
由于比亚迪基数过于庞大，增长难度相对来说要高不少，属于特殊的存在。
最为亮眼的是蔚来，12月实现了跨越式增长，直接从“2万台俱乐部”迈入“3万台俱乐部”，创下了新高，环比大增51%。值得一提的是，乐道贡献了三之一（10528台），与上月相比翻了一番，成为了一股生力军。
此外，理想、小鹏、小米3家车企也取得喜人的成绩，环比增长在20%。
阿维塔和吉利出现了不同程度的环比下滑。阿维塔12月中旬宣布完成了110亿+C轮融资，弹药补给充足，期待未来的表现吧。
再来看看车企们年目标完成的怎么样了，谁兑现了承诺，谁被打了脸。
在统计的11家车企中，仅4家完成了目标，分别为比亚迪、小米、零跑、理想，属于是言行一致的实力派。
值得强调的是，比亚迪、小米、零跑在11月就已经提前完成了目标。理想2024年经历过多次目标下调，最终定于48万辆，而年初定下的是80万。
蔚来与极氪这两家车企非常有意思，年销量目标一致，完成率也一致。在笔者经过两次核实后，最终确认不是自己搞错了数据。话说回来，这两家车企完成率均在97%，非常接近目标了，倒也还说的过去。
剩余5家车企离目标比较遥远，年初对市场的判断多少有些乐观了。
过往不恋，纵情向前。新的一年开始，又到了车企们的立flag环节。在经过一年市场激烈的竞争后，2025年车企们应该会根据市场的走向和品牌的实际情况，定下一个较为合理的目标了。
最后我们来看看，有哪些车企有足够的自信率先公布2025年销量目标，哪些还在规划中。
零跑：年目标50万辆，直接加倍。绝对自信派。
理想：目前的交付指引是2025年70万辆，保守派。
阿维塔：目标22万辆，超级加倍。绝对自信派。
小鹏：初步预测36万辆，保守派。
蔚来：未公布，不过李斌多次说过“2025年，蔚来汽车要实现销量翻倍。”也就是说，蔚来2025年的目标不少于44万辆。如果计划不变，那就属于是自信派。
小米：年目标30万辆，超级加倍。不过，鉴于小米是在今年4月份才开始交付，且还有产能爬坡过渡期，2025年的目标属于比较保守了。
吉利：目标271万辆，较2024年所实现的总销量增长约25%。保守派。
极氪：目标32万辆，保守派。
比亚迪：未公布。
智己：未公布。
深蓝：未公布。
岚图：未公布。
赛力斯：未公布。
埃安：未公布。