【前言】
北京市十六届人大常委会第十四次会议表决通过《北京市自动驾驶汽车条例》，自2025年4月1日起施行。《条例》共7章48条，明确自动驾驶工作的总体要求；明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施；从鼓励多种技术路线融合发展的角度对基础设施建设作出规定；对自动驾驶创新应用活动进行了全环节规范，实行包容审慎监管；明确了自动驾驶汽车安全保障的相关要求，以更好平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。
武汉市人大常委会公布的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》提出，智能网联汽车在当地发生道路交通安全违法、交通事故等行为后，对于不配备驾驶人或者随车安全员的，将由车辆所有人或管理人承担相关责任。
我国已有50多个城市相继出台自动驾驶地方性法规，通过地方立法先行先试，支持自动驾驶技术在更大范围、更多场景和更大规模试点应用，为自动驾驶立法积累了一定实践经验。例如，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等进行了详细规定；《苏州市智能车联网发展促进条例》则涵盖了产业发展、基础设施建设、推广应用及安全保障等多个方面；《上海市浦东新区促进无人驾驶智能网联汽车创新应用规定》明确，开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的企业，应当申请安全性自我声明的确认。
【驱动逻辑】
1.FSD入华加速
公司端到端解决方案为FSDV12版本推送，由数据感知的输入直接跨过预测和规划决策，输出为执行端指令，规则驱动转为数据驱动，不依赖算法工程师的能力而转为依赖数据 的保有数量和质量。Q3发布FSD V12.5，并发布智能召唤功能，做到了 50+ 英里/次且首次在高速公路中实现端到端神经网络落地。FSD V13即将全面推送，预计较12.5两次接管间的里程数提高5-6倍，25年1月有望开始看到FSD端到端的优化及硬件的提升。25年中国/欧洲有望看到监管层面FSD进展。
2.汽车基础智能化的元年
“2025年将是汽车基础智能化的元年。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，汽车智能化市场将由过去的“有没有”进入到消费者追求既“好玩又好用”的“好不好”阶段。高阶智能技术将快速进入中低价车型市场，这意味着10万-20万元的车也可以实现高阶智能化。“到2025年L2级及以上辅助驾驶的渗透率可能会接近65%，再过两年，乘用车基础智能化将普及，届时车辆拥有智能化只是一个‘基本分’。”
——自动驾驶短线关注——
光库kj
公司的主营业务是光纤激光器件、光通讯器件和激光雷达光源模块及器件的设计、研发、生产、销售及服务。公司主要产品为光纤激光器件和光通讯器件，按照功能可以分为隔离器、合束器、波分复用器、分束/耦合器等，产品主要应用于光纤激光器、光通讯等重要领域。
技术面：整体趋势往上，短线有调整结束，继续顺势往上突破的迹象，关注后续持续顺势走高机会。
美格zn
公司的主营业务是无线通信模组和物联网解决方案业务，主要产品无线通信模组（涵盖智能模组、算力模组、数传模组等）、物联网解决方案产品及相关技术开发服务。公司5G智能模组产品在智能座舱领域出货量处于行业领先地位。公司在2023年已发布车规级5G + C-V2X系列模组产品。相关产品可以应用于车路协同领域，目前已与下游Tier-1客户开展合作。
技术面：趋势震荡上行，短期依然是顺势震荡走高为主，可关注后续回踩低吸机会。
通达dq
公司主营业务是智慧交通、移动医疗。公司主要为客车生产厂商提供车载智能系统系列产品、公交多媒体信息发布系统系列产品、车载部件系列产品、新能源汽车电机与热管理系统系列产品。公司技术中心被认定为广东省技术中心、广东省工程中心，“通巴达中心实验室”获得CNAS国家实验室认证。
技术面：整体趋势往上，可关注后续持续顺势走高机会。
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