中国这是要年底冲业绩吗？3天6机！还让这帮外国人怎么过年？
空警3000、“神雕”反隐身无人预警机、攻击11—改进型，和两个6代机。
中国第一次以“银杏叶”方式官宣六代机，直接戳中美国肺管子，把美国B21都硬怼成六代机了！
但美国人没想到，最先进的还是不是这个六代机。他怼错了，最狠的还得是沈飞——大三角”可变翼六代机！
年底了，还是沈飞会整活。
世界怎么看？
美国《航空周刊》是这么评价的——中国越来越让人震惊！
同一天内公布了两种第六代战斗机——银杏叶和沈阳的三角布局的型号的可变翼六代机。
美国和俄罗斯的反应还算是比较低调，印度反而最受不了。
这个曾经号称拥有全球最强空军之一的国家，看到中国公开六代机时，满脸不可思议，从最初的震惊到随后的质疑，最后可以说是彻底“崩溃”。
印度的航空工业，靠着“买买买”在几十年中觉得自己又行了，自信满满地宣称空军是世界第6，中国第7,可现在这个三哥梦悄悄碎了。
三哥以为自己在战机技术方面已经跟世界接轨。
印度空军，尤其是上世纪80年代之后，曾从美国、俄罗斯等多个航空大国手中引进了大量先进战机，包括米格-29、苏-30MKI、幻影2000等，基本上都进入了超视距作战时代。
要知道，中国10年前还求爷爷告奶奶的买SU-35呢。
现在SU57因为大毛二毛战争压力才开始生产，中国已经玩6代机了。
这是最后一次
2007年开始，八年的谈判，连俄罗斯自己都没想到：20亿美元的大买卖会成为中国与俄罗斯战斗机合作的最后一笔。
那时候都以为，中国和三哥是同一类，为啥？
2015年11月19日，协议终于尘埃落定。俄罗斯决定以每架约8300至8500万美元的价格，将24架苏-35战斗机出售给中国。
最重要的是，相当于请了个保姆。
地勤设备、备用发动机以及飞行员的培训苏联全包。
说起来，苏-35的引擎、航电系统，几乎成为这场交易的核心焦点，而“授权生产”这三个字，却始终没有出现在合同中。
换句话说，这批飞机不过是整机出口而已，中国自己无法进行生产——这也意味着，苏-35的技术依旧牢牢掌握在俄罗斯手中。
好在这些战斗机的“身价”足够高，连同地勤设备与训练内容，中国得到了一个近乎完备的“交付套餐”。
然而，苏-35的到来并没有改变中国空军的战略方向。反倒让中国意识到 : 攥在别人手里的东西就是别人的；意识到 : 苏-35的“角色”不应该简单——它既是过渡，又是终结。
中国自主的发展之路何其艰难？看看现在的三哥就知道了。
自1990年代末开始，苏-27是中国空军的顶梁柱。
那时的中国，技术与制造能力啥都没有，于是，俄罗斯的“外援”是无奈，更是必须得选择。那时候，中国空军的财政投入几乎赶上了整个建军史上的投入总和。
苏-27系列战斗机犹如一颗隐秘的炸弹，潜伏在中国空军的腹地，时刻提醒着中国人独立自主技术的重要性。
中国人不怕费精力，就怕没精力可费！中国觉醒了！
这10年，看看各国2014~2024年之间的飞机发展就知道，中国人这俩肩膀扛的根本不是脑袋，是人形计算机，学习能力一日千里！
日本2014-2024
日本的2014-2024这10年
日本开始也是抱美国大腿的。
F-15J，这可是美国的F-15战斗机的“日本定制版”。日本航空自卫队在1970年代末期就开始盯上了这个“重量级选手”，并决定采购大量装备，最终共买了213架。
到2014年，F-15J已经成为自卫队的主力机型之一。虽然F-15J是“第四代”战斗机，但它早已过了青春期，装备上的更新换代几乎是常态。
接下来，是F-2战斗机。
F-2对日本来说，是一次大冒险——这架飞机是基于美国的F-16C/D战斗机所改进的，经过了日本本土化的设计，成了“日本的F-16”。
现在日本装备了F35。
10年没有长进，不值一提。
2020年，俄罗斯才有的第1架苏57，中国已经开始玩歼20了！如今，俄罗斯量产苏—57,中国却玩起了6代机。
印度2014-2024：
印度人是生命不息，“买买买”不止。
2014年，苏-30MKI这款重型战斗机简直是印度空军台柱子，是四代机。
米格-29SD/UPG型战斗机则是印度的另一位“老朋友”，这款战斗机原本是苏联时期的产物，经过俄罗斯的现代化改装后，重新回归战场，并与其他战斗机相比，它的雷达、发动机和武器系统都有了显著升级，战斗力远超当年。但也是四代机
到现在都2024年了，印度最牛逼的光辉战斗机也属于4代，完全没有长进。
看2024年最后几天，中国玩的是什么，那是沈飞大三角可变翼六代机！
看看战术参数：这才是中国的创造力。
沈飞六代机的3大亮点之一——变形技术。
沈飞6代机会变形，这个杨伟工程师多年前就说过了，在这就是直轴式全动可变V尾技术。
这个技术听起来有点绕，但拆解开来其实很有意思。
首先，V尾是指飞机的尾翼呈V字形，这种设计能够提高飞机的机动性。而“直轴式全动可变V尾”。
说白了，飞机像个随时能变换形状的舞者，飞起来能迅速适应各种空中格局，完美演绎“风中之舞”。
当战机需要隐身时，尾翼折叠自动折叠，飞机迅速敌人的雷达中；而当进入机动状态时，尾翼则会重新升起，操控性能直接拉满。
这一设计使得沈飞六代机在面对复杂空战环境时，能够快速调整姿态，保持对敌人的绝对优势。
高隐身性、高机动性、大航程：全方位碾压对手
沈飞六代机的另一大亮点，就是它在隐身性、机动性和航程上的完美平衡。
首先，隐身性能方面，这款飞机采用了飞翼布局，取消了传统的垂尾和鸭翼设计。
飞翼布局有一个显著优点，反射面积小到可怕，你可以把它想象成一个“空中隐形斗篷”，敌人几乎看不见它的踪迹。
机动性方面，得益于其灵活的V尾设计和先进的动力系统。
沈飞六代机可以在复杂空战环境中迅速做出反应，保持极高的灵活性。无论是超音速巡航，还是近距空战，它都能轻松应对，简直是个空中“操控狂人”。
最后，大航程也是沈飞六代机的一项强项。它配备了双发动机，保障了足够的推力，能够让飞机在更长的时间内保持高效巡航。
对于执行远程打击任务或者跨海域作战来说，这无疑是一个巨大的优势。想象一下，当敌人还在为远程作战能力大眼瞪小眼时，沈飞六代机已经悄悄飞到他们的背后，准备发动致命一击。
复合面气动布局：机身设计更“难以捉摸”
现在的航空科技已经不再是单一维度的进步，沈飞六代机正是这种趋势的代表。飞机的气动布局，采用了复合面设计。
难度很容易解释，传统的飞行器只有在特定气动曲线下才能飞，而复合面气动布局却要求飞机能同时兼顾多个气动特性，飞机任何时候都是极限状态，没有短板。
这种技术让敌人的雷达系统难以捕捉到飞机的真实数据，更难以进行有效拦截。
你可以想象，在敌方雷达的追踪下，沈飞六代机就像是个“隐形大盗”，悄无声息地穿梭在空中，根本没人能看得清它的真面目。
战术前景：一款“万能飞行器”
沈飞六代机的设计你以为是单方面突破，了解之后结果是全方位爆破。更是为了在未来的战场上提供全方位的战术支持，这款飞机的双发动机设计，不仅提升了动力性能，还保障了航母短距起降的安全性。
航母上的战机必须具备强大的起降能力，而沈飞六代机的起落架设计充分考虑到了弹射起飞和阻拦降落时的冲击力，能够承受极高的压力。
除此之外，沈飞六代机在低空突防和近距支援任务中的表现也十分出色。
考虑到未来战争可能更多依赖于低空突袭、反介入作战等战术，沈飞六代机的设计恰到好处，能够在敌方防线的薄弱环节进行精准打击。而且，由于它具备较大的载弹量，能够携带大量空空导弹、精确制导炸弹等武器，甚至能够执行多种任务，在战场上发挥巨大的战略价值。
最难得的是：中国人向来是“量产一代，公布一代，研发一代。”
印度人说“2040年我们也有自己的6代机！”中国笑笑不说话！
参考文献：
《世界经典战机巅峰对决》军情视点
《铁幕侧卫：苏27战斗机家族英雄谱》赵云鹏