| 2025年1月2日 星期四 |
NO.1 哪吒桐乡工厂1月4日将复工
近日，有媒体报道称，哪吒汽车桐乡工厂将于2025年1月4日全面复工，主要生产哪吒L和哪吒S猎装版车型。目前，该厂已经通知相关生产人员开始准备复工工作。据了解，目前哪吒汽车拥有南宁、宜春和桐乡三个工厂。其中，南宁工厂主产哪吒X及供应国际市场的车型，宜春工厂则主要生产哪吒S和哪吒GT。在此之前，哪吒汽车曾被曝出大规模裁员和工厂停摆的消息。
点评：哪吒汽车桐乡工厂复工的消息，无疑为公司恢复生产注入了信心，尤其在经历了裁员和停摆的传闻之后。这不仅将提升其车型供应能力，还可能加强市场竞争力。此外，复工计划对新能源汽车行业整体来说，有助于缓解之前的负面情绪，以及可能吸引更多投资者关注该板块。
NO.2 雷军：2025年小米汽车交付目标超30万辆
2024年12月31日，在一场跨年直播中，小米集团董事长雷军公开了一组关于小米汽车的数据：2024年小米SU7的总交付量为13.5万辆；小米汽车门店已开设200家、覆盖城市58个，小米汽车2025年交付目标为超过30万辆。同时，雷军还辟谣了“只花100多亿就把车造出来了”。他表示：“这真的是个误解，我们在汽车研发花了130多亿，其实我们有工厂建设，一万多人的工资费用，我们到现在大概花了300个亿左右。”
点评：小米集团董事长雷军公布2025年小米汽车交付目标为超过30万辆，这显示出其强劲的市场扩张意图。这一目标将推动汽车产业链相关公司的关注，尤其是电动汽车和智能制造领域。另从整体来看，市场对小米进军汽车行业的信心将进一步增强，有助于提升投资者的积极情绪。
NO.3 8家日本车企全球产量连跌
据日本《工业新闻日刊》报道，丰田等8家日本乘用车制造商最新公布的2024年11月生产、销售和出口数据显示，8家车企的全球产量为212.2162万辆，同比下降11.0%，已经连续7个月同比下降。数据显示，除铃木之外，其他7家日本车企的全球产量均低于上年同期水平。有分析认为，市场竞争激烈、泰国等国收紧贷款审查对日本车企的产销造成影响。
点评：日本八大车企的全球产量连续七个月下降，表明市场环境愈发严峻。此趋势不仅直接影响了汽车行业的整体信心，还可能对供应链及相关产业造成波及。考虑到市场竞争加剧及融资环境收紧，投资者应关注这些车企未来的应对策略及其在全球市场的调整能力。整体来看，市场或对此持审慎态度。
NO.4 长安凯程完成超20亿元A轮融资
日前，长安凯程宣布完成超20亿元A轮融资。本轮融资由长安汽车、政府产业基金、兵装系基金、建信投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。此前，长安汽车发布公告称，控股子公司长安凯程以公开挂牌的方式增资扩股，引入10家投资者，增资金额合计20.8亿元，新增注册资本为4.24亿元。其中，长安汽车以现金和无形资产的方式合计增资5亿元。
点评：长安凯程完成20亿元A轮融资，标志着其在资金层面的稳健发展。此轮融资不仅增强了公司的财务实力，还吸引了来自长安汽车和多家投资者的关注，显示出市场对其未来发展的信心。这一举措可能为长安凯程在智能汽车及新能源汽车领域的进一步布局提供强有力的支持。
NO.5 三部门发文推动氢燃料电池车发展
近日，工信部等三部门印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，其中提到，支持有条件的工业园区、产业集聚区统筹推进“区对区”氢能物流干线和沿线加氢基础设施建设，在钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景开展燃料电池汽车规模化应用。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，加快车辆推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。
点评：此次工信部等部门推广氢燃料电池汽车产业链的政策，标志着中国在清洁能源领域的进一步布局，可为相关企业提供新的成长机遇。随着基础设施的加强和技术的迭代，氢能相关产业链的企业或将加速发展。而作为绿色转型的重要组成部分，整体市场情绪将受益于政策导向，推动氢能及汽车相关行业的活跃程度。
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