根据公安部最新发布的《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定（公安部令第172号）》，自2025年1月1日起，60周岁以上的老年人将享有更广泛的驾驶权利。
除了可以继续申请C类驾照外，这一政策还允许他们合法地获取D类和E类摩托车驾照，这使得老年群体能够合法驾驶更多类型的电动车，包括但不限于电动自行车、共享电动车、符合地方政策的非标电动车、电动轻便摩托车、普通电动摩托车、电动三轮车以及在满足特定条件下的电动四轮车。
对于尚未取得任何类型驾照的人来说，如果其使用的电动自行车最高时速不超过25公里/小时，则被视为非机动车辆。这类车辆只需按照规定悬挂号牌即可上路行驶，并不强制要求驾驶员持有驾照。
值得注意的是，针对那些不符合现行国家标准但已经完成了备案登记手续的非标电动车，许多地方政府都制定了相应的过渡期管理措施，在此期间内这些车辆仍然按照非机动车的方式进行管理，因此也不要求必须拥有驾照才能上路。
而对于已经持有有效驾照的人来说，则可以通过参加相关考试来获得适用于不同速度区间内各种类型电动车的专用驾驶证。具体来说：
F驾照适用于行驶速度介于25至50公里每小时之间的两轮或三轮轻便型电动车；
E驾照不仅覆盖了所有F级可驾驶车型，还包括了最高时速超过50公里每小时的两轮普通电动摩托车；
D驾照则是最为全面的一种，它既包含了E级所涵盖的所有车型，又额外增加了对最高时速同样超过50公里每小时的三轮载货电动摩托车的支持。
特别指出的是，一旦60岁以上的人士成功考取到了D级驾照，那么他们就具备了操作上述四种主要类型的电动车的能力。而且，在某些地区，如果D级驾照持有人进一步获得了C类汽车驾照的话，根据当地的规定，他们还可能被允许驾驶部分型号的电动四轮汽车。
另外值得一提的是，为了进一步规范市场秩序并保障消费者权益，国家发展和改革委员会与国家市场监督管理总局联合发布了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，宣布从2025年元旦开始实施新的计费标准。
这项新规定强调了“价费分离”的原则，即今后所有涉及电动车充电服务的费用都将明确区分为基本电费和服务附加费两部分，并且需要分别向用户公示价格信息。此举旨在通过透明化的方式降低不合理收费现象的发生频率，从而为广大车主提供更加公平合理的消费环境。