易车数据显示，今年1-11月份全球前十汽车品牌入围门槛为233.56万辆。丰田汽车以769.19万辆的销量排名第1，大众排名第2，中国品牌比亚迪位居第4，超过本田和现代。
第1名：丰田汽车
今年1-11月份丰田汽车累计交付769.19万辆，几乎是第2名大众汽车和第3名福特汽车销量之和，处于遥遥领先位置，其中11月全球交付66.79万辆。
丰田汽车已经连续5年排名全球汽车品牌第一，5年时间从反超大众到领先大众300万多辆，其实力可见一斑。不过这种情况，也随着中国车企的爆发而逆转，特别是比亚迪已经快速赶上来，预计3年内有望赶超丰田。
第2名：大众汽车
大众汽车1-11月份累计交付443.09万，其中11月销售40.11万辆。大众汽车的发展其实是最能代表当今燃油车企发展之路的，企业并没有做错什么，但是就要被时代给抛弃的样子。你很难想象曾经的燃油车霸主，现在生产出来的新能源车被消费者称为“杂牌”。
第3名：福特汽车
福特汽车1-11月份累计交付339.49万辆，其中11月销售25.86万辆。福特汽车主要市场在美国本土，在中国和欧洲地区的竞争力则是一年不如一年。
第4名：比亚迪
比亚迪1-11月累计交付336.01万辆，其中11月销售汽车41.70万辆。这里说的“比亚迪品牌”，仅仅是指王朝系列和海洋系列，不包含腾势、仰望和方程豹这3个品牌。比亚迪品牌今年内上半年交付139.4万辆，全球排名第8；7月当月销量全球第3；8月份销量全球第2；9月份和10月份的销量都是全球第3；11月份又冲上第2。1-10月份累计销量排名全球第5，1-11月份累计销量排名又提高1位排第4，并且与第3名福特汽车的差距缩小到3.48万辆。
可以肯定的是，2024年全年销售比亚迪将超越福特，位居全球第3，再创中国汽车品牌新高度。
第5名：本田汽车
本田汽车1-11月累计交付327.11万辆，其中11月销售29.35万辆。本田汽车在美国市场约占全球40%份额，并且较为稳固，而在中国的销量则持续下滑，导致要关停部分生产线。
第6名：现代汽车
现代汽车1-11月累计交付316.09万辆，其中11月销售25.68万辆。现代汽车在华销售今年预计下滑超过20%。
第7名：铃木汽车
铃木汽车1-11月累计交付285.04万辆，其中11月销售23.41万辆。铃木汽车虽然在中国没销量了，不过在印度市场却常年保持第一。
第8名：日产汽车
日产汽车1-11月累计交付272.43万辆，其中11月销售21.70万辆。日产的新能源实力其实不弱，在日系车企中排名第一，在美国市场的销量也可以，不过在中国就是走不起量。
第9名：起亚汽车
起亚汽车1-11月累计交付245.90万辆，其中11月销售19.70万辆。起亚汽车性价比很好，属于便宜又大碗的类型，但是在国内依旧卖不动。
第10名：雪佛兰汽车
雪佛兰汽车1-11月累计交付233.56万辆，其中11月销售23.02万辆。
小结：1-11月全球汽车品牌销量，丰田断崖式领先，比亚迪第4，铃木第7。