2024
关山初度尘未洗
策马扬鞭再奋蹄
2024年，在交通运输部的统一部署下，在部救捞局的坚强领导下，东海救助局坚持人民至上、生命至上，圆满完成了各项应急救助抢险任务，在关键时刻发挥了关键作用，全年共执行救助任务500起，出动救助力量668次，救援人员681人（含192名外籍），救助遇险船舶19艘，挽救财产估值约30.59亿元，为辖区海上安全形势稳定和经济社会发展做出了积极贡献。
在这里，小编为您梳理了
东海救助局2024年十大典型救助案例
快来看看吧！
案例一
2024年1月23日，两艘外籍散货船在长江口水域发生碰撞，45名外籍船员遇险，亟待救援。东海救助局立即指令“东海救101”、“东海救102”、东一飞救助直升机“B-7359”、“B-7357”前往救助。经过6天的连续守护，45名外籍船员转危为安，圆满完成本次任务。
案例二
2024年4月11日-4月16日，某外籍油轮尾轴进水，失去动力，船上24名外籍船员随船遇险，亟待救援。东海救助局立即指令“东海救102”、“东海救117”轮前往救助，克服能见度不良、航行船舶密集、偏荡严重等困难，将遇险船舶安全拖带进港。
案例三
2024年7月6日，在舟山东南约40海里处，某外籍空载散货船上1名船员身体突发不适并伴有抽搐症状，情况十分危急。接获险情后，东海救助局派出“东海救101”轮携带浙江普陀医院2名医护一同前往，及时帮助患病船员脱离危险，赢得了宝贵的黄金救治时间。
案例四
2024年7月19日，陕西柞水县发生桥梁坍塌事故，东海救助局根据部救捞局指令快速响应，联合上海打捞局组建联合抢险队，主动担负环境最为复杂、任务最为繁重的腰坪水库搜救工作，连续奋战15个昼夜，圆满完成搜救任务。
案例五
2024年9月15日，受台风“贝碧嘉”影响，两艘风电安装船上43名船员需紧急撤台。东海救助局立即指令东海第一救助飞行队4名搜救教员机长带队，上海高东、盐城射阳双地出动，S76D和AW189双机型四架救助直升机前往接救，成功完成撤台任务。
案例六
2024年9月21日，受冷空气和热带风暴“普拉桑”共同影响，一货船舵叶故障失去动力，随时有倾覆风险，船上11名船员亟待救援。东海救助局立即指令“东海救111”、连云港待命点救助直升机“B-7360”前往救助。直升机克服横摇剧烈等困难，成功接救船员，“东海救111”轮将难船拖至安全水域，避免次生事故发生。
案例七
2024年9月29日，受台风“山陀儿”影响，位于闽江口长乐风电场某风电安装船上73人需紧急撤台。我局立即指令“东海救115”轮前往接救，经过彻夜13小时的救助，利用救助吊篮和救助艇，分批接救，将人员安全送岸。
案例八
2024年11月6日，受极端恶劣天气影响，载有19名人员的某浮吊船在福建湄洲岛以东海面走锚失控。在部救捞局统一指挥下，东海救助局紧急指令“东海救113”、东海第二救助飞行队救助直升机紧急出动，海空立体救援力量联合施救，成功救助19名遇险人员，避免了遇险船舶对海上油田、风电设施的损害。
案例九
2024年7月15日，位于上海高东机场东南方向某轮上1名外籍船员突发心脏疾病，东海救助局立即指令新型AW189救助直升机执行任务，直降船上平台进行接救。本次救助是AW189救助直升机列编后执行的首起任务。
案例十
2024年10月4日晚，在厦门东南方向约15海里，某中国籍货船上1名船员患胆囊切除术后并发症，情况紧急，急需送医治疗。东海救助局立即启动夜间救助预案，“B-7346”“B-7328”双机出动，协调进行夜间救援，并将该病患紧急转至厦门大学附属翔安医院。
给奋斗了一年的东海救助人点赞！