前言：
传祺M8（参数丨图片）宗师系列定位在大师之上，作为一款瞄准30万级豪华MPV市场的车型，在安全、悬挂、动力、车载娱乐系统等方面均有所升级，广汽传祺如何诠释中国式豪华？乘坐感受如何？安全性是否达标？全新的超混系统油耗如何？下面我们来详细分析。
油耗怎么样？
M8宗师超混版对动力系统进行升级，搭载的2.0TM混动发动机，在保障功率密度的同时，热效率达到40.23%，发动机扭矩为330Nm，且搭配的双电机平行轴串并联2速DHT，动力更足，平顺性更好。同时电机扭矩从270Nm提升至300Nm，电池从镍氢电池换为三元锂电池，E-CVT动力分流变速箱变成2挡DHT混动专用变速箱意味着在内燃机直驱时，高速行驶可以降低发动机的转速，不仅可以降低高速油耗，起步加速也更快，60-100km/h加速4.6秒，WLTC百公里油耗6.15L。
M8不仅是动力宗师，更是节能宗师。在WLTC工况下的续航达到了百公里油耗仅为6.15L。无论是携家出行，还是日常通勤，都无需再为续航里程而烦恼，掌控每一段旅程，WLTC工况续航里程达到1057km，加满一箱油，长途出行不用考虑加油问题。
空间大吗？
空间是MPV车型的核心，M8宗师的车身更大，车长5212mm、宽1893mm、高1823mm，轴距为3070mm。第二、三排采用滑轨方案，二排滑轨长度达到480mm，三排也有一个滑轨，这在同级并不多见，可以带来更多变的组合空间，商务出行可以自由设定腿部空间，如果是四人乘坐，后备箱空间可以拓展到1586L。
后排乘坐感受如何？
对于MPV来说，第二排的乘坐感受至关重要，M8宗师的座椅采用半苯胺高级真皮，比普通的真皮更加细腻，细腻的毛孔，更贴近真皮原生态的本真感，增加了车内的豪华氛围，座椅设计取“天鹅于飞，青云直上”之意，座椅靠背、头枕等塑造得宛如云朵堆叠，扶手宛如云团卷曲，柔软舒适。内饰细节方面，副驾前方的面板以变化的菱形呈现出光线经过钻石折射的光影，细节之处见豪华。
第二排采用航空座椅，独立设计增加了舒适感，自带十点式气泵按摩和三种按摩模式，相比M8，M8宗师的按摩从双点接触提升到四点接触，力道更接近真人，一键 SPA模式可以快速放松，凸显二排乘员尊贵感，适合高速服务区或者停车休息时使用。
传祺 M8 宗师车体隔音加强，同时搭载ANC主动降噪技术，在怠速和加速工况有效降低发动机轰鸣声，根据测试，可以降低4dB的声音，后排静谧度更高。
车载娱乐系统够用吗？
老款MPV车型的车机卡顿，M8宗师则采用了新能源车常见的8155芯片，加上广汽的GOS2.0 方案，生态系统和人机交互能力更上一层。后排大电视自然也不能落下，自带15.6 英寸后排影音娱乐系统，1080P高分辨率支持 USB和手机投屏，屏幕还可以调节角度，搭配ADiGO雅马哈双音效头枕音响，直接进入影院模式。
悬挂怎么样？
MPV的悬挂系统决定了乘坐感受，M8宗师采用SDC 电磁悬架，智能可变阻尼，基于路面情况和车辆状态，实时调整阻尼力，山路侧倾更小，走烂路也不怕颠簸，底盘基于广汽最新的 GPMA-L 平台打造，整车驾乘舒适性显著提升，操控更随心所欲，驾驶可靠性更优异。M8宗师还具备AVDC影子车手功能，车辆自身结合驾驶场景和驾驶者的驾驶风格，微调车辆的动态表现，相当于配备了一个另外一个隐形司机，改善车辆的驾驶体验。
后排安全性如何？
安全是车辆的基础保障，对于MPV车型来说，由于车身横截面更大，相较于车长接近的轿车或者SUV，车身扭转刚度下降，为了保障车架强度，M8宗师采用新的结构设计，高强钢占比达80.5%，A柱搭载CBS复合材料，在25%偏置碰撞中，乘员舱不会变形，广汽也进行了货车“前后夹击”碰撞测中，抗住了20吨大货车的前后夹击。
气囊方面采用后风窗气囊、加长型侧气帘（单侧3.2米）、正面气囊、前排侧气囊，气囊形成一个360度的包围圈，车内所有的乘员都可以得到保护，尤其后排的乘员，即使遇到追尾情况，后风窗气囊也可以快速展开，长度1.1米，宽度0.35米，避免第三排乘客头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，全家人出行，即使坐在第三排的小朋友，安全层面也没有后顾之忧，这也是一些MPV车型忽略的地方。
选车侦探观点：
M8宗师超混版在混动系统、安全结构、驾驶感受、车载娱乐、车舱空间和座椅配置方面进行了升级，在30万级的豪华MPV中建立了高标准，不输于传统的合资品牌车型，新款混动系统的加持让中大型MPV的高速油耗降低，不仅符合商务需求，家用成本也更低，宜商宜家。
优惠价格信息：
同时2024款M8宗师超混版还有限时政策，钜惠至高50000元，包括超值焕新礼（国家以旧换新补贴15000元，传祺加码置换补贴至高20000元，合计35000元）以及至高15000元的超值补贴礼，在活动期间选购M8系列加1999元可享受全险礼，包括交强险+商业车损险+第三者责任险，限时活动时间即日起至12月31日。