12月27日，美团发布针对外卖算法的八项改进举措。其中，最受关注的是：在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。
科技应该向善，算法应该服务于人。
同为“铁人三项”，我们不禁要问，网约车的司机取消、迟到动辄被扣款这样的制度是不是也可以借鉴外卖做一次“向善”的优化呢。
2024年11月，国家四部门下发《关于加强互联网信息服务算法综合治理的指导意见》，聚焦网民关切，重点整治同质化推送营造“信息茧房”、违规操纵干预榜单炒作热点、盲目追求利益侵害新就业形态劳动者权益、利用算法实施大数据“杀熟”、算法向上向善服务缺失侵害用户合法权益等重点问题，督促企业深入对照自查整改，进一步提升算法安全能力。
移动互联网时代，平台算法在一次又一次的迭代中，更像是关于提效的无尽游戏。
而外卖骑手、网约车司机则一步步成为“被抛弃的群体”，随之而引发众多关于平台算法和规则应该公开透明、公平公正的讨论。
近期，有网约车司机反馈，他接到一笔订单，到达乘客的上车点之后，在平台规定的时间内等待乘客上车。平台页面也明确显示：“乘客已迟到。”
按照主流网约车平台规定，一旦乘客超过时间没有上车，司机可以无责取消订单，并在满足一定条件的情况下，获得平台的空驶补偿。
但这笔订单，明明是乘客的迟到，最后网约车司机还是受到了平台的判责。平台给的判责理由是，“到达上车点后等待时长不足导致取消。”
这样判责并非个例，社交媒体上，不是网约车司机都反馈， 碰到过很类似的问题。
乘客迟到造成的单方面责任，最后平台都疑似要把责任推给司机。
算法向善的大趋势下，网约车平台派单的公平性、判责的公正性更应该受到监管，让算法服务人，而非一味地追求效应和利益。
外卖算法开始向善了，网约车的判责是不是也要松绑了呢？
网约车行业咨询
或聊一下「司机群」「车队长」「平台合作」
加我个人微信
▼点击下方卡片关注「数读网约车」，回复“1”也可找到我
荒唐罚则何时休？网约车急加速急减速判责被司机吐槽不合理