G6022醴娄高速株洲段石三门枢纽至娄底段娄底枢纽即将通车。它作为沪昆高速的并行线，不仅能让大家出行时多一个路线选择，还将有效缓解沪昆高速的车行压力。
本次通车路段起于株洲市，由东向西途经株洲市天元区，湘潭市湘潭县、湘乡市，娄底市双峰县、娄星区，止于娄底市娄星区蛇形山镇，顺接S70娄新高速，且同时与S71华常高速、G60沪昆高速交会于娄底枢纽。其通车里程达94.68公里，为双向六车道，设计速度120公里/小时。沿途设有2个服务区、7个收费站、3座特大桥、2条隧道以及3个高接高枢纽。
石三门枢纽
新路究竟怎么走？沿线收费站、服务区、桥梁隧道情况又是怎样？带着这些疑问，记者来到了即将通车的G6022醴娄高速，株洲段石三门枢纽至娄底段娄底枢纽为大家提前探路。
9时，记者从石三门枢纽出发，前往本次探路终点站娄底枢纽。据了解，该枢纽为G4京港澳高速与G6022醴娄高速的交会处，原计划经G4京港澳高速南往北从殷家坳枢纽转G60沪昆高速往昆明、邵阳方向的驾驶员，可以提前从石三门枢纽转G6022醴娄高速株洲段通行。从路网及路况来看，预计该路段货运车辆不会少。
9时5分，到达谭家山收费站，该收费站位于谭家山与中路铺之间，距离谭家山分路口沿107国道往中路铺方向约3.8公里处，与107国道相距约300米。该收费站的设立，结束了谭家山、中路铺等地无高速出入口的历史，极大提高了当地的交通便利程度，加强了区域间的联系，促进了地方经济发展.
9时8分，到达位于该高速湘潭段72公里处的射埠东服务区，南区充电车位8个，北区充电车位8个。
9时11分，到达土桥铺收费站。据了解，该收费站旨在加强区域间的交通联系，目前该出口仅有一条狭窄的村道可供通行，因此建议非附近居民，选择其他收费站上下高速。
土桥铺收费站出口连接线较为狭窄
9时14分，到达位于该高速湘潭段82公里处的涓水特大桥，该特大桥全长1208米。
涓水特大桥
9时17分，到达射埠枢纽。该枢纽实现了G6022醴娄高速与G0421许广高速的交通转换，原计划经许广高速南往北从塔岭枢纽转沪昆高速往昆明、邵阳方向的驾驶员，可以提前从射埠枢纽转醴娄高速湘潭段通行。同时，该枢纽也加强了区域高速公路网的互联互通，车辆可通过此枢纽在两条高速间便捷切换，提高了交通运输效率，对促进区域经济发展、加强地区间的交流合作发挥了重要作用。
射埠枢纽
9时22分，到达乌石收费站，其出口连接着219省道，为双向两车道，由于它通过的地区大多是乡镇，所以在行驶过程中需特别留意道路附近的居民。
9时28分，到达湘乡南收费站，该收费站出口连接着240国道，该国道属于我国公路网中的南北纵向道路，起点在河北省保定市，终点位于广东省台山市，正因如此，整体车流量比较大。这一国道路段是双向两车道，大型货运车辆与周边居民的小车、摩托车、电动车汇聚在一起，路况颇为复杂，通行时需谨慎。
9时34分，到达山枣收费站，该收费站出口连接320国道与025县道，320国道是我国重要的东西向交通干线，起点为上海，终点为云南瑞丽姐告口岸，全长3695千米，其在湖南境内经过醴陵、株洲、湘潭、湘乡等城市，车流量大，山枣收费站的连接可使车辆快速通往周边地区。025县道作为区域内的重要通道，连接着山枣镇及周边乡镇，方便了当地居民的日常出行和货物运输，通行时同样需留意复杂路况。
9时38分，到达湘乡南服务区，南区充电车位8个，北区充电车位8个。
9时41分，到达虞唐收费站，其出口连接320国道，附近为村镇，要注意控速、观察路况与行人、遵守交规、谨慎应对特殊天气等情况确保行车安全。过该收费站后，便进入全长1086米的虞唐河特大桥路段，过该大桥不久，就进入娄底地界了。
9时42分，到达人形山隧道，这是进入娄底地界的第一个隧道。该隧道全长750米，出隧道后，从航拍画面来看，出来便是C形弯道，要注意控制车速，注意路旁限速标识标牌，谨慎驾驶，遇到雨雪天气时，更得小心谨慎，确保行车安全。
9时46分，到达周家冲隧道。据了解，该隧道是醴娄高速关键控制性工程，全长1990米。
周家冲隧道
9时48分，到达双峰东收费站，经过后，便是全长1206米的曹家湾特大桥。
9时57分，到达本次探路的终点站娄底枢纽，它顺接S70娄新高速，同时与G60沪昆高速、S71华常高速交会。前往娄新高速扶州方向，驾驶员要注意3车道变2车道。通过G6022醴娄高速转沪昆高速、华常高速并线段往毛田、岳阳方向，驾驶员得注意路面车流，汇入主线前留意车速及主线后方来车；前往邵阳、怀化方向，驾驶员需注意与前后方车辆保持车距，遇到大货车转弯时保持耐心，按秩序通行。
娄底枢纽
新路亮点
从G6022醴娄高速株洲段的石三门枢纽至娄底段的娄底枢纽，全程用时57分钟。设计速度120公里/小时，在保障行车安全的同时，也能让车辆保持较为合适的行驶速度，提升通行效率。道路规格为双向6车道，宽阔的车道布局使得车辆通行有足够的空间，不易出现缓行现象，即便是车流量稍大时，也能维持顺畅的交通状态。服务区内部宽敞开阔，能为过往司乘人员提供舒适的休憩环境，而且设施都是全新的，无论是餐饮、如厕还是加油、充电等服务，都有着良好的体验感。
值得一提的是，该路段桥隧较少，驾车过程中无需频繁进出桥隧，减少了因特殊路况带来的驾驶操作变化，让驾驶更为省心。路况整体平坦且旷阔，视野极佳，司机可以清晰地观察到周边情况，提前做好应对准备，这无疑也增加了行车的安全性。此外还有，路面标识清晰，沿途指示牌明确，哪怕是初次通行此路段的司机，也能轻松找准方向，顺利前往目的地。
路面限速牌
行车提醒速度把控：
路段设计速度120公里/小时，需时刻留意限速标识变化，不同路段可能有特殊限速要求，切勿超速行驶，经过服务区、匝道等区域要按规定减速慢行。
车道选择与车距保持：
双向6车道行车时，提前规划好车道，如需变道要提前开启转向灯，观察后视镜确认安全后再操作。同时，无论车流量大小，都要与前后车保持安全车距，以防突发状况来不及反应。
服务区使用：
服务区宽敞且设施全新，但进入和驶离时要注意减速，按引导标识停车，避免随意穿插造成混乱，休息好后再出发，避免疲劳驾驶。
桥隧路段：
尽管桥隧较少，但遇到时要集中注意力，进入前提前减速，按规定使用灯光，在隧道内保持安全车速，勿随意变道超车，出隧道时注意光线变化，防止瞬间炫目影响驾驶。
路况观察：
得益于路况平坦开阔、视野佳，要充分利用良好视野，多观察路面及周边情况，提前预判行人、车辆动向，遇到弯道也适当减速通过。
标识识别：
路面标识清晰、指示牌明确，一定要仔细看清标识内容，按照指示行驶，若对路线有疑问，可在安全地带停车查看导航或向服务区工作人员询问，切不可盲目行车。
（来源：905交通广播）