在越来越卷的物流市场，卡友想要提升盈利能力，选择一辆有竞争力的好车是基础条件。最近，东风天锦全新推出了一款九米六大单桥侧帘厢式运输车，可以说是亮点多多。无论从动力配置还是上装布置来看，都特别贴合用户们想要降成本、多赚钱的期望。接下来就跟随小编的视角一起来看下这款东风天锦KR PLUS载货车吧。
330大马力 可靠省油
九米六载货车使用场景以快递快运居多，对时效要求非常高，评价这类车型的好坏，动力性是个非常重要的指标。东风天锦KR PLUS发动机马力做到了330匹，这在同类车型中还比较少见，不只是运输效率更高，地形的适应性也相应得到加强。
东风天锦KR PLUS搭载了东风康明斯D7.0发动机+法士特10挡箱+德纳9T轻量化车桥的动力链组合。东康的7L机最大马力可达330匹，最大扭矩1200牛米，爬坡能力更强，可以轻松应对复杂地形的挑战。在经济性上，发动机百公里实际运营油耗最低可到14升，能有效控制用车成本。传动方面，法士特10挡变速箱，速比范围大、爬坡能力强、级差更小、油耗更省。另外，后桥匹配的东风德纳9T级车桥，采用了高性能轴承，做到减重4%、承载力提升23%、寿命延长80%，产品成熟可靠、传动平顺，节油效果更佳。
还有值得一提的是东风天锦KR PLUS在底盘细节上做了优化提升。通过悬架结构优化，实现降高增容，货厢容积增加近1m3。还可以选装110A发电机，预留非独立冷机压缩机空间，能有效提高改装效率，降低电机故障赔偿率。
侧帘上装 优势多多
这两年九米六载货车在市场上非常吃香，不但方量大装的多，而且两轴底盘也有高速费优势。东风天锦KR PLUS通过采用侧帘上装布置，可以说是把这种优势进一步放大了。
与常规的载货车铁制车厢相比，东风天锦KR PLUS软质的帘式车厢降重效果明显，能降重约300公斤，相应的容积和载货能力都有一定提升。而且车厢用了布帘材质后造价更便宜，卡友在购车成本上比较实惠。侧帘上装开启和关闭更迅速，操作就像拉窗帘一样快捷，更重要的是车厢两侧、后部三面都能装卸货，同时进行叉车作业，有效提升运输全流程的效率。同时，这种上装设计也省去了卡友盖蓬布的烦恼，再也不需要爬高，安全又省力。
东风天锦KR PLUS上装的帘布是采用欧洲原产Sioen Industries刀刮PVC系列帘布，已通过欧洲SGS认证，质量可靠性很有保障。这款车的车厢顶侧梁与底边梁之间，有滑动式中立柱，装卸货物时，中立柱可前后移动。在中立柱之间，还有多层横向铝合金挡货横杆，方便拆除，底板两侧每隔1.2米设置有拉环，方便固定货物架。车厢内部设有隐藏式卧环，中间横格高度可任意调节，适应不同货物的装载需求。另外，东风天锦KR PLUS采用的帘布外观十分平整，方便印制广告LOGO，对于企业用户来说，可以很好地展示品牌形象。
在应用场景上，东风天锦KR PLUS侧帘厢式车非常多元，快递包裹、服装运输、大件家电亦或是普货快消品的运输，其实它都可以适配。再加上有如此明显的降本增效优势，相信以后它投放的物流场景会越来越多，这种帘布式的上装也很有潜力成为重卡的主流上装形式之一。
宽敞空间 舒适智能
相比牵引车，载货车在舒适性打造上以往并不太重视。但是随着时代发展，载货车的运距增长，时效收紧，对驾驶舒适性的要求越来越高。东风天锦KR PLUS在这方面的配置颇有亮点。
这款车的驾驶室采用四点气囊悬浮减震，驾驶体验更舒适平稳。驾驶室宽度2460mm，从地板到顶部的高度为2035mm，更宽敞的空间让卡友在车内行动自由，不会拘束。座椅部分搭载的是东风“零重力”座椅，全真皮包裹，安全带集成式设计，能有效降低驾驶疲劳感，行车过程更轻松。卧铺宽度升级到900mm，厚度90mm，床垫填充的是高回弹泡沫能提升触感和休息舒适性。
另外，这款车在车头副驾一侧增加了外开工具箱，储物空间更多，方便各类工具、物品储存，外开式的设计也更方便拿取。
东风天锦KR PLUS搭载了12.3寸+10.1寸的双液晶屏，配置多功能皮革包裹方向盘，同时拥有语音控制开关、定速巡航、音量加减、接听电话等功能，整体驾驶舱的智能化水平在载货车里相当优秀。
在物流行业的低谷期，用户急需一个摆脱低迷环境的新选择，东风天锦KR PLUS侧帘厢式运输车在降本增效方面的效果看得见、摸得着，无疑是用户运营的得力助手。对这款车感兴趣的朋友，不妨亲自来线下体验一下，相信会有意外之喜。