国际在线报道：2024年12月30日，京张高铁迎来了开通运营五周年的重要时刻。作为我国首条智能化高铁线路，京张高铁在过去的五年中，以其高效、便捷和绿色的交通服务，使中国开启了领跑世界智能铁路的新纪元。截至2024年11月30日，京张高铁全线五年累计发送旅客5413万人次，客流增长近10倍。
京张五载是节点，更是新起点
"京张高铁五周年，生日快乐！"从北京北站发出的G7831次列车上，北京客运段京张高铁车队"雪之梦"乘务组列车长吕盼带领"雪之梦"乘务组身着冬奥值乘制服再次惊艳亮相，并与旅客们分享了京张高铁"5周岁生日蛋糕"。
"雪之梦"乘务组与旅客分享京张高铁"五周年蛋糕" （摄影 王雨晴）
北京冬奥会的成功举办，让冰雪运动、冰雪文化和冰雪旅游逐渐成为许多老百姓，特别是青少年冬日里新生活的新玩法，周末节假日北京至太子城、崇礼方向的动车组几乎趟趟爆满。目前，京张高铁冬季运输的平均上座率达98%。
一对去往崇礼滑雪的母子在高铁上看书 （摄影 王雨晴）
据北京北站党委副书记赵培军介绍，五年来，京张高铁崇礼铁路太子城、崇礼两站共计发送旅客高达128万人次。其中，崇礼站于2022年1月6日开站，仅用2年时间就突破50万人次大关。
冬奥列车使"通勤滑雪"成为新可能
2019年12月30日，京张高铁开通，河北张家口融入首都"一小时经济圈"，张家口至北京由之前的3.5小时缩短至最快1小时以内，北京北站至太子城站最快运行时间为77分钟，清河站至太子城站最快运行时间为62分钟。快捷的交通、安全舒适的乘坐体验、"公交化"的运输组织模式，极大地方便了沿线人员的穿梭来往，同时也激发了人们对美好生活的新向往和新期待。
乘坐G7831次列车的滑雪爱好者 （摄影 王雨晴）
"相比起开车三个小时去崇礼，高铁一小时直达更方便。"在G7831次列车上的两位滑雪爱好者表示。
在北京北站，京张铁路还设置了雪具快运办理处。由专门的工作人员整理雪具上车，极大方便了滑雪爱好者的出行体验。
工作人员整理托运雪具 （摄影 王雨晴）
太舞营地教育负责人孙海洋称，太舞滑雪场目前周末人流量大概1.2万人次左右，通过高效便捷的京张铁路带来的客流量较去年已增长近30%，这也极大的带动了周边配套设施的发展。
冬滑雪，夏徒步，京张高铁从开通以来几乎就没有运输淡季，特别是张家口至太子城间游客多于旅客、青年多于老年、组团多于独行，这是新任京张车队书记冯慧婕最直观最深刻的印象，也是不同于其他线路最大的特点，更是提升服务品质的重点。
智能京张，坐享极"智"新体验
智能，是京张高铁最亮丽的标签。北京大机运检段工队长潘明表示，在高寒地区特殊地段，道岔信号设备自动融雪装置、自动监控系统不断升级，保证了冰天雪地的"火热"不断档。
往日人山人海号子震天的施工作业场面一去不复返，数字分析、视频监护、无人机巡线，实现了科学精准维护，头脑风暴轻点鼠标，曾经长满老茧的双手纷纷涅槃成为足不出户的"键盘侠"。
京张铁路线车窗上的特色标语 （摄影 王雨晴）
巨大的出行需求和人民群众对美好生活的新向往，运能运力的保障同步也在不断改善与提升。运行交路越织越密、开行列车越来越多，按需供给越来越准，动车组开行从开通初日52对（含高峰图10对），逐步增加至现在的日常图105.5对（含高峰图20对）。
在我国，"一路通而一域兴，一子落而满盘活"的例子比比皆是，而智能化的京张高铁正在为世界提供新范本。（王雨晴）