你以为全球首飞第六代战斗机，全都是好事吗？其实也不尽然，这里面埋藏着一个非常严重的危机，叫做：先发劣势。
中国在同一天同时首飞了2架第六代战斗机，大家都很高兴，然而这却并不都是好事情，因为根据武器装备换代发展的规律来看，无论是什么武器装备，作为第一款出现的换代产品，都会在一开始的惊艳之后，陷入长达数十年的落后挣扎之中。原因很简单，新一代武器的技术，都是继承于上一代武器，而越早出现的换代武器，就会保留越多的上一代武器的技术和理念遗留，导致在未来的竞争中处于下风。
典型的例子就是美国的F-22A战斗机。在1997年F-22A战机首飞之后，美国确实在全球建立起一个较长时间的隐身战机优势；在当时来看，无论是苏-35S，还是米格-35，亦或者是中国的歼-10、歼-11战机系列，欧洲的阵风、台风战机系列，全球所有的战机都不如美国的F-22A战斗机，毕竟人家是全球首款第5代战斗机。然而好景不长，从1997年F-22首飞到2011年歼-20首飞，中间仅仅不到14年时间，F-22战机的总体设计和发展理念就已经落伍了。
毕竟，F-22A战斗机没有歼-20和F-35都使用的EODAS合成孔径系统，战场态势感知能力较差；也没有歼-20和F-35都使用的EOST光电观瞄系统，对付隐身目标和地面、海面目标的能力较差；更别提歼-20战机的全动垂尾、先进的智能飞控等设备，F-22都是一概不具备的。电子技术从上世纪90年代，到2010年代，出现了天翻地覆一般的长足进步；而诞生于上世纪90年代的F-22A战斗机也因此无法在航电、飞控、雷达、软件、感知能力等方面同歼-20等后发的第5代战斗机相媲美；F-22A战斗机虽然开启了一个时代，但是也迅速地落寞了下来。
再一个例子就是T-64坦克、T-72坦克。T-64是全球第一种第三代主战坦克，早在上世纪60年代就服役了，它第一次亮相的时候，西方还停留在第二代主战坦克时期，什么M60、豹-1、酋长等坦克，是当时西方的主力坦克，这些西方坦克和苏联T-64坦克的差距是整整一个时代，而它们却同处于一个时期。更有趣的是，苏联在列装T-64坦克的时候，还同步启动了T-62坦克的大规模列装，意图生产一种大规模列装的2代坦克。这是一个独特的时期，苏联在同时生产交付2个不同时代的坦克。
此外，苏联的下塔吉尔坦克厂还发展了T-72坦克，这是一种相比于T-64性能较差，但是结构更简单、造价更低、更易于生产的第3代主战坦克。而当T-64和T-72等主战坦克纷纷曝光的时候，西方产生了T-72恐惧症，它们发现自己的坦克不但更贵、更少，而且技术也更差，没有任何坦克能够匹敌苏联。可是现在呢？T-72坦克和T-64坦克留给世人的，更多是落伍、粗糙的感觉，没有人记得他们曾是划时代的产物。
没有办法，先发就意味着会在这个时代内，处于落伍的地位，这是先发者必须要承受的痛苦。毕竟，第一个换代产品，还保留着上一代的技术和思路，保留着上一代有局限性的平台设计，这都必然会落伍于更有“创新性”的后发产品。F-22A战机、T-64坦克、伯克级驱逐舰、福特级航母的电磁弹射器、光荣级巡洋舰的左轮导弹垂直发射器、企业级航母的核动力装置等等……都是这种全球首发换代之后，就在未来陷入落伍的例子，数不胜数。
也许我们的空军“大三角”——歼-36战斗机，也会是如此，这是没有办法的事情。然而我们也无需为此感到沮丧，毕竟我们已经抢得了先机，占据了高地，可以更加冷静地去改变战场形态、观察技术发展，从而不断改良自己的技术。有句话叫做“设计一款武器，就是设计一场战争”，而现在，未来30年的天空战争设计权就在我们手上，我们说怎么打，就怎么打，这才是对我们而言最有价值和意义的事情。