这两天，世界上发生了几起民用航空飞机安全重大悲剧，尤其是，韩国一架客机在降落过程中，因遭遇鸟群的撞击而无法正常降落，最终导致机毁人亡；还有一起重大事故就是，一架阿塞拜疆客机，因遭俄罗斯相关方面的武装力量袭击（目前相关解释是误击）而坠毁。
这两起民航飞机坠毁事故都造成了重大人员伤亡，可谓损失惨重。
其实这两起重大悲剧完全可以避免，尤其是飞往阿塞拜疆的这架民航客机，完全是一起人祸。
在世界航空史上，飞机尤其是客机遭人类袭击而坠毁的悲剧其实并不罕见，甚至可以说是层出不穷。
大致梳理了一下，自二战结束以来，人类民航飞机遭人为袭击的事故接近30起：
1952年5月4日，在越南潘切，一架远东航空C-47民航飞机，遭遇该国游击队袭击，飞机被击落后，造成1人遇难。
1953年7月27日，在中国旅顺，一架俄航伊尔-12民航飞机，被美国空军F-86击落，造成21人遇难。
1954年7月23日，在中国海南岛，一架国泰航空C-54被击落，造成10人死亡。
1955年，7月27日，在保加利亚，一架以色列航空402飞机被保加利亚空军击落，造成58人死亡。
1962年6月30日，在苏联，俄航902,图-104飞机，被俄军演习的防空导弹击落。
1965年9月16日，在越南，一架越南航空C-47飞机，被北越地面部队击落，造成39人死亡。
1965年，在印度古吉拉特邦，一架印度民航飞机，被巴基斯坦空军击落，造成8人死亡。
1972年2月11日，一架老挝航空C-54飞机被击落，责任方至今未查明，一共造成23人遇难。
1973年2月21日，利比亚一架民航飞机114,被以色列F-4击落，造成108人遇难。
1975年9月30日，黎巴嫩，一架民航飞机被击落，肇事者至今未查明，当时一共造成60人遇难。
1978年4月20日，摩尔曼斯克，一架大韩航空902飞机被苏联苏-15击中迫降，造成2人死亡。
1978年9月3日，在津巴布韦，一架罗得西亚825民航飞机，被津巴布韦游击队击落，造成48人死亡。
1979年21月2日，在津巴布韦，一架罗得西亚827民航飞机，被津巴布韦游击队击落，造成59人死亡。
1980年6月27日，在意大利，一架意大利航空870飞机被击落，造成81人死亡，肇事凶手是谁，至今未查明。
1980年6月8日，在安哥拉，安哥拉航空yak40,被赞比亚击落，造成19人死亡。
1981年71月8日，在苏联，一架阿根廷航空飞机cl-44，被苏联击落，造成死亡人数不详。
1983年9月1日，在苏联，大韩航空007,被苏联击落，造成269人死亡。
1985年9月4日，在阿富汗，阿富汗航空安26,被阿富汗游击队击落，造成52人死亡。
1985年11月25日，在安哥拉，一架俄航an-12货机，被南非特种部队击落，造成21人死亡。
1987年6月11日，在阿富汗，阿航安26,被阿富汗游击队击落，造成52人死亡。
1988年7月3日，在波斯湾，伊朗航空655飞机，被美军巡洋舰发射的导弹击落，造成290人死亡。
1988年11月19日，在巴基斯坦，一架阿富汗航空安26飞机，被巴基斯坦空军击落，造成30人死亡。
1998年9月29日，在斯里兰卡，一架狮航602飞机被泰米尔猛虎组织击落，造成48人死亡。
1998年10月10日，在刚果，一架刚果航空飞机被该国叛军击落，造成41人死亡。
2001年10月4日，在黑海，西伯利亚航空1812飞机被乌克兰演习的s-200导弹击中，造成78人死亡。
2014年7月17日，在乌克兰，马航17飞机，被乌东叛军击落，造成298人死亡。
2020年1月8日，在伊朗，乌克兰752飞机被伊朗革命卫队击落，造成176人死亡。
2024年12月，在俄罗斯，阿塞拜疆8243民航飞机，被俄军放空导弹击落，造成38人死亡。
经大致不完全梳理后发现，历史上这些被人为击落的民航飞机的惨剧，绝大部分应该还是属于误伤，故意击落的其实并不多。
不管哪个国家，哪个组织，对民用飞机下毒手，都是绝对不能容忍的，毕竟这是人类的基本底线，不容践踏。
既然多数属于误伤，那么就自然而然地提出了这样一个结论：关于民用航空安全，全世界必须要加强合作，增强信息共享，如此才能确保民用航空的绝对安全。
当然，民用飞机遭袭，还有一个潜在的可能，就是交战双方的某一方，存在故意击落民用飞机的阴谋，其就是为了达到嫁祸于人的目的，这一险恶用心也不能完全排除。