高速收费人员每个月的工资低得可怜，但为什么还是有很多人愿意去干这份工作，甚至很多人挤破了脑袋也要得到这份工作。
而且据统计，高速收费人员的离职率非常低，一旦出现在这个岗位上，那么很有可能会直接坚持到退休，这到底是为什么呢？
高速收费人员到底有什么特殊之处？看完这篇文章告诉你答案。
如今我国高速修建得非常完善，只要上了高速，就能在短时间内从一个地方到另一个地方。因为修建高速前期投入了大量资金，因此也在高速上设立了不少收费站。
这些费用并不算高，因为我国很多高速收的费用都不够其成本以及后期维护的费用，更不用说到了节假日高速还免费。
走高速的次数多了，很多人就好奇，高速路收费站的工作人员每个月能拿到多少工资呢？
不知道内情的朋友可能会以为他们拿的工资很高，事实上高速收费人员的平均工资只有两千左右。
这一数据一经曝光，就引起网友热烈讨论，两千多块钱的工资不可能是真的吧？他们是不是还有其他提成？
高速上收取的费用是上报国家的,这些费用会用来后期维护高速以及其他修建其他设施，但不会分给高速收费人员。
有的网友甚至猜测这些收费人员会不会根据工作期间收到的费用拿到提成，两千多块只是基本工资。
这一说法是不对的，这些钱和高速收费人员没有任何关系。他们的工作职责就是收取费用，没有任何提成。
两千多块钱能干什么呢？现在就算在一个小餐馆里当服务员，一个月也不止两千，两千多块钱意味着低于社会一半以上人群的收入。
如果是在本地工作还好，至少可能没有房租。但如果是在外地工作，那么每个月的房租就可能远远超过两千块。
再加上生活费和水电费等乱七八糟的开销，两千块根本就不够一个人在外地生活。
高速收费人员的工资如此之低，那他们到底是怎么生存下去的呢？据统计，我国目前至少有三十万高速收费人员。
这些收费人员要在高速上时刻保持微笑，如果有车需要高速收费卡或者交还高速收费卡，工作人员就要微笑回应。
遇到不了解某些政策的车主，工作人员还需要耐心地跟他们解释。一天下来，他们的工作量根本不算小。
可以说他们的劳动付出要远远高于两千块，正常人应该都难以忍受这份工作早就想着要跳槽了。
只不过高速收费人员的跳槽率非常低，每年也有很多人盯着这些为数不多的空岗位。
不禁让人怀疑，这份工作到底有什么不为人知的好处，会让大家如此喜欢。
有内情人士表示，高速收费人员这份工作并不像大家想象得那么复杂，这份工作有好处也有坏处。
虽然实际工资确实只有两千元左右，但绝对不会给工作人员带来任何生活上的负担。接下来，我们就来全面了解一下这份工作。
高速收费人员的平均工资只有两千左右，这是板上钉钉的事实。工作人员之所以可以靠着这份工资生活，是因为单位提供了很多福利。
工作人员可以在单位享受免费的一日三餐，单位的伙食非常不错，有一定的用餐标准。
无论是口味还是营养价值都能满足员工的日常需要，除了吃饭，就连住宿也可以免费享受。
单位会给这些工作人员提供免费的住宿，只要员工在职就可以一直住在宿舍里，省下一大笔租房费用。
这就意味着高速收费人员的工资是每个月除了吃喝留下的净工资，这样算下来两千不算少。
就算有些收入较高的人，他们在大城市的各种生活成本也非常高。每个月租房要花去至少一半的工资，再加上各种生活费。
他们一个月算下来，最后也就剩余两三千左右。累死累活一个月，和高速收费人员的工资差不多。
除了这些之外，高速收费人员每到节假日是有福利的。这些福利相对而言比较丰厚，再加上平时各项补助，他们的收入并不算少。
这份工作如此受欢迎，还有一个很重要的原因是它稳定。三年疫情下来，大家深深意识到了稳定工作的重要性。
一份稳定的收入哪怕比较低，也足以让很多人安心。毕竟疫情的时候有很多人被突然裁员，失去了所有的收入。
从某种意义上来讲，高速收费人员这份工作其实是算有编制的。如果不出意外，可以一直在工作岗位上直到退休。
高速工作人员的工作时间一般是上三天休息两天。这样算下来，每个月相当于只上二十天左右的班，却能拿到两千块的工资。
折算下来也算一个月三千了而且现在很多公司都是单休甚至经常加班不休息。
对于很多人来讲，这份工作的休息时间确实有很大的诱惑力。这意味着工作人员会有更多可供自己支配的时间，不用因为工作累死累活。
这份工作的难度也比较低，工作人员的任务基本分为两个部分。一部分就是给在高速口上高速的车主发放高速计费卡，另一部分就是给该高速口下高速的车主收取高速计费卡并让其支付费用。
只要经过短时间内的培训，就能让一个从未接触过这方面工作的新手熟练上岗。
也有一部分人是出于热爱。毕竟两千块钱，在现在的人均收入水平中并不算高，很多人根本不满意这样的工资。
但国家也需要高速收费人员，如果大家都不愿意去做这份工作，那么高速收费这个任务又要交给谁呢？
类似这样的工作还有很多，比如环卫工人这类辛苦但又工资较低的工作，大部分人都不愿意去做，可这些工作又总要有人去做。
因此就有一部分人因为热爱这份工作站了出来，为整个社会贡献自己的一份力量。这样的人，值得我们敬佩。
高速收费人员虽然有诸多好处，但同样也有很多苦楚，没有哪份工作是十全十美的。他们工作中的苦只有自己知道，外人难以理解。
他们的工作很辛苦。虽然高速工作人员一般都是上三休二，但是一天要工作八小时以上。
这项工作要求他们要在车来临时第一时间提供服务，否则就会造成后面的车拥堵在高速口难以行动。遇到车流量大的时候，他们要连着几个小时不能休息。
此外，在工作期间他们只能坐在那个小小的收费站里不能活动。长期在一个小小的空间中工作，对身体和精神上都带来了很多的压力。
久坐对大家的身体伤害特别大，如果长期这样，有很大的概率会得血栓等心脑血管类疾病。
在工作期间，他们没有同事，也没有同伴，只能一个人坐在高速路中间的小亭子上孤独地工作。在如此压抑的环境中，很多人都会出现心理问题。
这份工作有一定的危险性。高速路上行驶着各色各样的车，也有各式各样的人，有些人非常礼貌得体，而有些人恰恰相反。
这些品德败坏的人看到高速收费人员一个人在工作，就会故意刁难他们。
有时候是故意纠缠，导致高速工作人员的服务时间变长影响后面的车通行。
而有些穷凶极恶的人甚至会威胁恐吓工作人员，尤其是晚上，他们遇到这种人的概率就会更大。
有不少高速收费人员在工作过程中被刁难甚至被伤害的案例出现，也让这份工作变得没有那么轻松。
一旦发生意外，警察赶到也需要一定的时间，会让他们的处境更加危险。
他们也要面对下岗失业的风险。就目前来看，高速路上的收费分为两种情况，人工收费和机器自动收费。
随着时代不断发展，etc收费也越来越受大家喜爱。因为其非常便捷，也不用等待太长时间。
跟十年前比起来，高速收费人员已经减少了很多。谁也不知道在未来十年或者二十年后，高速收费人员到底会不会彻底被机器取代。
这份看起来是“铁饭碗”的工作，如今也远没有大家想象得那么安稳。
高速收费人员这份工作，虽然看起来十分清闲，休息时间也比较多。但是工作压力也是很大的，这份工作也存在一定的危险性。
除此之外，每个月两千块左右的工资尽管有很多补助，但也不算太富裕。这样折算下来，这份工作也没有大家想象中的那么美好。
只不过总有人因为热爱或者其他原因选择了这份工作，并且坚守在岗位上很多年。
对于高速收费员这份工作，大家又怎么看待呢？如果让你选，你会选择这份工作吗？