2024年即将结束，面向2025年，大众集团多个品牌将在中国市场全面发力，不光有多款经典油车迎来换代，同时南北大众也正通过多个渠道引入新能源产品。
在现款速腾基础上，一汽-大众将通过捷达品牌推出其姊妹版，并命名为捷达VA7，该车同样基于MQB evo平台，是一台A+级轿车，之前官方公布的预售价为11.8777万元起，今年一季度正式发售。
从设计层面开看，这台VS7整车外观和速腾几乎一样，换个车标和下包围，基本就是速腾。尺寸方面，新车长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距为2731mm，座舱部分还增加了主驾座椅电动调节、前排座椅加热等，同时换装全新样式17英寸轮圈。
动力方面，捷达VS7继续搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是7速干式双离合变速器。这套动力总成已经是大众旗下的熟面孔，低速动力响应和燃油经济性表现都不错，不过该车并没有使用速腾300TSI同款的二代EA211 1.5T发动机。
●一汽奥迪A5L
今年11月广州车展上，一汽奥迪带来全新A5L车型，该车基于奥迪PPC平台，是品牌旗下全新豪华B级车，将取代现款A4L。作为参考，现款A4L指导价32.18-40.08万元。另外值得一提的是，上汽奥迪也计划引入全新A5L车型，目前暂不清楚内外设计相比欧规版有哪些变化。
全新A5L采用奥迪最新家族式设计语言，多边形大嘴前格栅依旧很有攻击性，矩阵式LED大灯、高级环绕声音响、环境氛围灯、驾驶辅助系统的增强版等都有应用。除此之外，国产A5L也进一步加长了轴距，将带来更好的空间体验。
作为奥迪PPC平台的产物，全新A5L将搭载经过深度电气化改造的第五代EA888 2.0T发动机，支持VGT可变几何截面涡轮增压器，目前欧规版有110kW、150kW两种调校，与之匹配的依旧是7速双离合变速器，不过其输出端也增加了通过48V电压平台驱动的轻混电机，这对于整车动力响应、燃油经济性都大有帮助。
●奥迪一汽Q6L e-tron
面对国内如火如荼的新能源市场，奥迪一汽计划通过全新PPE平台引入国产Q6L etron车型，该车已经在中国长春全新生产基地投产，计划年产能15万台。除此之外，同平台的A6 etron也将在该工厂投产。
Q6L e-tron是奥迪一汽的首款国产纯电SUV车型，整车在设计上基本和欧规版一样，但轴距增加了105mm，达到2995mm，整车长宽高来到了4884/1965/1687mm，并且座舱内置全新研发的E3 1.2电子架构，并且支持高阶智驾辅助。
三电系统部分，该车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，最大功率分别为255kW、345kW，并且，国产版的锂电池组容量提高到了107kWh，CLTC纯电续航里程超过700km。另外作为PPE平台产物，该车还采用800V高压电气系统，支持最大功率270kW的直流快充，充电10min就可增加近260km续航里程。
●上汽大众途昂PRO
继途观L PRO之后，上汽大众途昂也将迎来PRO版本，该车已经完成工信部新车目录申报，将于2025年一季度正式发布，大概率和现款同堂销售，价格也会略微上浮。
全新途昂PRO将基于大众MQB evo平台，整车长宽高分别为5158/1991/1788mm，2980mm的轴距和现款一样，但车长相比现款车型增加106mm，这对于一台主打六七座的SUV车型无疑能进一步扩展空间表现，另外在座舱部分，该车也将采用途观L PRO同款的智能化解决方案。
重点是动力部分，途昂PRO的高配将搭载第五代EA888 2.0TSI发动机（450TSI），作为全新迭代版本，其最大功率达到了200kW，并且支持VGT可变几何截面涡轮增压器以及MHEV Plus轻混系统在，相比现款使用的三代EA888，不光动力更强劲，燃油经济性也更有优势。
●AUDI首款B级车
今年11月广州车展上，奥迪和上汽合作推出了专注新能源市场的AUDI品牌，并展示了名为AUDI E的全新概念车，代表了品牌对未来电车市场的最新理解。据官方披露，AUDI E量产车将在2025年正式发售。
虽然没有奥迪标志性的“四环”标识，不过从这台AUDI E概念车上我们依旧能看出其“灯厂”底蕴，特别是渐变式的“C”形前大灯和前脸浑然一体，外加猎装车的整体造型，看起来优雅前卫。
值得一提的是，当下流行的双色车身、隐藏式门把手、悬浮屏智能座舱也都有体现，这也是国内高端电车喜闻乐见的。除此之外，车顶的激光雷达预示该车也支持高阶直接，另外还有渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架等硬核装备。
三电系统部分，这台“奥迪”将采用全新800V高压电气系统，在前后双电机加持下，整车仅需3.6s即可“破百”，搭配容量100kWh锂电池组，CLTC纯电续航里程超过700km。