29日，韩国济州航空波音737-800飞机7C2216航班上181人中，除了2人生还，全部没了。目前普遍反应是因为鸟击导致起落架无法放落，最终撞墙后发生大火造成事故。那么究竟是不是鸟的全部原因呢？有没有飞机的原因？很凑巧的一件事情又发生了。
据财联社12月30日电，在韩国济州航空一架波音737客机于12月29日在务安机场着陆偏离跑道并发生爆炸事故后，韩国济州航空又一架同型号波音737-800客机于30日早上，因起落架故障出现异常，在起飞后不久折返，最终成功降落。
这是在韩国同一类型波音737-800客机，连续两天发生两起飞机起落架出故障，当然第一架你可以怪罪鸟，那第二架呢？完全是飞机的问题，如果不是发现得早，恐怕也要酿成空难了。
还有更凑巧的是当地时间28日晚，荷兰皇家航空公司一架从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的波音737-800客机，飞机起飞后不久出现液压故障，在着陆时向右滑行，冲出跑道并滑入草地，未造成人员伤亡，事件正在调查中。
近3年至少有8架波音737-800飞机出现了问题，2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失；2024年4月5日，美国西南航空公司一架737-800发动机起火；2024年4月7日，美国西南航空公司一架737-800发动机罩脱落；2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司737-800前起落架轮胎爆胎；2024年10月11日，印度快运航空一架737-800液压故障；2024年12月28日，荷兰皇家航空公司波音737-800出现液压故障；2024年12月29日，韩国济州航空7C2216航班坠毁；韩国济州航空波音737-800出现起落架故障。
这么多事件说明什么呢？说明波音飞机真的是现在不安全了，多型号飞机出现安全事故，已经导致了客机订单数量大幅下滑，财报显示，波音公司今年已亏损近80亿美元，股价年内已跌去约三成，没钱了，能造出好飞机？不偷工减料才怪，工人也不会好好工作的。此外，多名“吹哨人”爆料波音质量和安全控制存在问题的其中一人，据称已经被物理消灭了。
而反观中方的C919是一款全新的、世界一流的单通道商用飞机，符合适航审定最新要求，更安全、更经济、更舒适、更环保和减重、减阻、减排的目标。以中方目前的制造能力，比已经制造业空心化，日落西山的波音恐怕要靠谱得多。C919总订单已经突破1400架，截止12月，C919商业飞行累计超过1.7万小时，安全载客突破100万人次。制造业中心现在在中方，恐怕买中方的飞机要比买那些制造业已经落后的国家飞机要安全得多吧？