作为一代经典车型——现代途胜，在2023年每个月还能保持在5000辆左右的销量成绩，其实在如今的汽车市场中，这个成绩还算说的过去。但是到了2024年以来，现代途胜的销量就开始急剧下滑，到了刚刚过去的11月份，销量仅有1540辆。
这辆车是在今年是11月26日完成上市，官方指导价15.98万-20.78万元，作为中期改款车型，途胜并未受到大众的认可，不少消费者认为20万级买一台油车、还是紧凑级的SUV，确实有点说不过去。毕竟现在宝马X1（参数丨图片）的经销商报价已经来到了20万以下，所以为啥还要看一款品牌影响力并不高的车型。
途胜放在前几年是绝对值得考虑的一款车型，毕竟稳定性还是很强的，加上不错的造车工艺，用车的体感也是非常不错的。仅从外观上来看，途胜的颜值并不输如今的新能源车型，采用的是矩阵式的进气格栅，分体式的LED大灯，再加上两侧的三幅式的灯带，层次感很强。
在内饰上是做了较大的升级，换上了一体式大连屏，两块屏幕尺寸均为12.3英寸，三幅式的方向盘，采用怀挡的设计方式，中控部位有着不错的储物空间，并且采用贯穿式的空调出风口，整体内饰设计还是比较具备一定的科技感的。
这么看下来其实这款车没毛病的，即便是1.5T涡轮增压发动机，147KW的最大功率和峰值扭矩是253牛米，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，全系没有四驱，只有中高配版本可以选装四驱系统，其实这些都是能够让消费者接受的，这个发动机应对日常的起步加速和超车都是没有问题的。
最主要的就是备受吐槽的配置部分，在途胜这款车型上，中低配车型没有驻车雷达、360度倒车影像，而且方向盘还是采用的是塑料材质，连座椅都是织物座椅，像L2级辅助驾驶系统、语音识别控制系统、车联网等配置只出现在18.18万及以上价位的版本上，就连我们常用的感应雨刷也只有顶配车型上才有。
而且低配车型更像是为了拉低价格，敷衍消费者而来的，因为像窗户一键升降，后排出风口都没有，可以说让消费者没有办法支持这款车，而且这个价位并不低，虽然现在经销商报价全系便宜了2万（详情可咨询当地经销商），但是这个价格依旧撑不起来途胜的车型优势。
所以说如今看月销量，途胜可以说是改款失败，而且现在的周销量途胜也是节节败退，尤其是到了年底，正是油车大展身手的好时机，如果不抓紧这一波优势，2025年将会更难，现在现代最好的方法就是降价。