179人全部遇难！这是韩国大型客机因起落架问题导致碰撞起火后的最终结局。俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月29日电，据韩联社援引消防部门称，务安机场客机坠毁事故已确认179人遇难。
俄卫星网早些时候的报道称，加拿大一架波音公司生产的客机12月28日晚间在哈利法克斯的斯坦菲尔德国际机场着陆时发生事故，导致该机场一度关闭。加拿大航空公司发言人向加通社证实，该航班在着陆时出现“疑似起落架问题”。
波音大型客机事故频繁，无疑给C-919客机带来了一个千载难逢的发展机会！
据悉，C919已经获得了除欧美外27个国家的订单，距离全面进入国际市场仅一步之遥。
根据中欧协议，中国制造的C919大型客机只有在获得欧洲监管机构的认可，并拿到欧洲颁发的适航证后，才能在欧洲上空飞行。
因此，早在2019年，我国就向负责此事的欧洲航空安全机构提交了申请，并在此期间持续向欧洲方面提供研究进展和飞机飞行的最新情况。
但近期，一个不利的消息传来。该机构官员蒂特加特突然表示，欧洲对中国C919的认证存在相当大的挑战，甚至欧方有意尽可能拖延此事。
这一消息让网友们纷纷质疑欧美：打不过就耍花招！
美国和欧洲的社会发展比我们早很多年，利用剥削积攒下来的资本，足以让他们的研究发展早于我们很多。所以就在航空领域的许多事情，他们暂时有着主导的话语权。
在美国适航证基本拿不到，欧洲适航证又一拖再拖的情况下，很多人都对于国产大飞机C919进军国际航空市场一事感到悲观。
然而纵使欧美是最大、最有价值的航空市场，但也不意味着其他国家和地区的航空市场，就无法体现出我国技术的实力。
去年年末，沙特的一家航空公司在考察了我国的大飞机生产线后，对C919的质量、安全性和技术水平给予了高度评价，并最终决定购买十架飞机。
与此同时，在新加坡航展结束后，C919并没有立即返回国内，而是在接下来的一周多时间里，对越南、印尼、老挝、柬埔寨和马来西亚等五国进行了访问。马来西亚交通部长最近表示，C919的加入将为该国的航空公司提供更多的选择。
越来越多的国家的地区都开始选择我国的C919，反观美国的波音，空客事故率却逐年在上升。最近韩国发生的波音737客机碰撞事故所造成的严重后果更是让人触目惊心！
随着我国在大飞机领域研制上成功冲破阻碍，并实现100%国产化，比如C919目前搭载的CJ2000发动机，是由我国100%自主研发的新型发动机，设计上它能产生的最大推动力足足有35吨，与目前波音、空客一线飞机中用的发动机几乎不相上下。
在这样的背景下，拿不到欧洲颁发的适航证，对于C919来说根本无关紧要，只要质量和安全过关，我国同有意合作的国家签署合作项目，就可以向该国或该区域的民航管理机构申请适航认证。或者是双方签署协议，由另一国承认我国的适航证，这样C919飞机便可在这一区域内自由飞行，毕竟波音客机的安全现状就实实在在地摆那里，C-919是到了向全球进军的关键时候了！
聚峰军评2024.12.30日