很多车主都会发现这样的问题，自己两三年前买的准新电动车，突然就跑不远了，在更换了一组新电池之后，电动车依旧还是跑不远，查来查去也不知道哪里出了问题。其实，电动车跑不远，因素有很多，这四处零件都有“嫌疑”！
一、电机生锈退磁
电机使用时间长了也会生锈，尤其是南方地区雨水充沛，夏季高温高湿，电机用一年以后就会生锈，用了两三年锈迹就更明显了。有些电机内部进水，也会导致磁钢的退磁，使得电机的电阻增加。电阻就是把电池的电能转化成热能，而不是机械能（转速）。这就会导致电机生锈退磁，大幅降低续航里程。
二、控制器损坏
控制器是控制电流输出的核心零部件，它的耗电量仅次于电机。如果控制器防水防尘没做好，也是一个耗电大户，原理跟电机一样，也是生锈以后，电流输出不畅，使得电控发烫耗电，降低其工作效率。一般我们在选用电控的时候，一定要选IPX7的防尘防水标准的。
三、轮胎胎压过低
估计很多车主，自从买了电动车以后，可能一次也没有给自己爱车轮胎充过气吧。虽然市面上的电动二轮车都是真空胎，防扎耐磨，但也是充气的。一到冬天，受低温影响，它的胎压就会降低，电动车轮胎滚阻就会增加，滚阻增加以后，摩擦力大增，电机耗电量也会增强。这也是电动车续航不如从前的原因之一，一般来说，电动两轮车冬季胎压2.5-3.0bar是最优的，低于2.2bar就不太行了！
四、车重变化
如果说你以前买的是锂电池的电动车，后面更换成为了铅酸电池，由于铅酸电池是同容量锂电池的4-5倍重量，那么，锂改铅的电动车耗电量就要比新车更大一些。毕竟车辆的自重增加了。当然，有些朋友的电动车改装过的，比如换了电机、电控，还有刹车，减震这些都会对续航有影响的。
总结：
电动车跑不远不一定是电池的原因，可能就是车子自身老化，故障，或者是胎压不足造成的，也可能是车主自己改装过程中功耗变大所致。因此，要找到耗电量的根本原因才能解决问题。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！