3710吨煤炭的68661次列车从浩吉铁路靖边东站缓缓驶出，一路南下开往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路今年累计货运量突破1亿吨。这是浩吉铁路自2019年9月28日开通以来，年货运量首次突破1亿吨大关，对扩大煤炭“公转铁”运量，助力降低全社会物流成本，促进区域经济社会协调发展作出有力贡献。
浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，也是国家“北煤南运”战略大通道。
近年来，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）认真贯彻落实国家电煤保供部署要求，突出构建现代化铁路运输服务体系，持续推动浩吉铁路煤运上量、“公转铁”走深走实，为加速西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进区域经济社会协调发展发挥了重要作用。
强网补链 5年跻身“亿吨俱乐部”
5月12日，由浩吉铁路股份有限公司（下称浩吉公司）投资建设的浩吉铁路闫玉联络线开通运营，浩吉、包西铁路两大煤运通道顺利实现互联互通，有效缓解了集运端最大枢纽站——靖边东站运输组织压力，提升了运输效率。
12月18日，西安铁路局陶利庙南站开办货运业务，浩吉铁路装车站再添新成员。该站连接新上线以及华茂物流专用线，年计划运量将达到440万吨，进一步完善浩吉铁路集疏运体系。
为扩充通道能力、持续释放浩吉铁路运能，西安铁路局携手浩吉公司，加快推进“联网、补网、强链”重点工程建设项目。14个项目实现与陇海、京广等既有干线联通，直接接轨联络线建成20个，浩吉物流“毛细血管”越织越密。统筹推进上游乌审召等集运站与下游“两湖地区”铁水联运项目建设，拉快靖边东站、襄州北站等集疏“要冲”扩能改造进度，配套集疏运项目已建成投产51个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，减少海进江多个中转装运环节，北煤南下陆路直达仅需16小时，大大促进物流降本增效。
5年间，浩吉铁路年运量自2019年的412万吨，到2620万吨、5825万吨、9059万吨、9555万吨，再到如今的1亿吨，阶梯上升的数字彰显了浩吉铁路迅猛发展的强劲动能，成为全国首条开通5年就跻身“亿吨俱乐部”的铁路干线。
坚持客户导向 “朋友圈”扩充至396家企业
12月25日至27日，2025年全国煤炭产运需衔接大会在河北邯郸召开。会议期间，西安铁路局与浩吉铁路7家主要企业达成合作意向，预计运量6700万吨。而浩吉铁路“朋友圈”不断扩大的背后，西安铁路局为此做出了大量的努力。
3月初，西安铁路局货运部带队开展市场调研，先后走访了华能集团江西分公司、江西国电投电力燃料有限公司、江西赣电投资集团等重点企业，对下游电厂煤炭用量需求、来源渠道、物流模式及价格构成等信息数据进行了摸排、分析，精准对接客户需求，为后续合作打牢了基础。
今年以来，西安铁路局深入贯彻中央财经委员会第四次会议精神，持续推动货运组织改革，优化运输结构，坚持服务提质，强化市场营销，用好“货运部、物流中心、营业部”三级营销体系，定期召开客户座谈会，主动上门走访重点煤炭企业。同时，联合浩吉公司共同探索物流新服务、新模式，拓展“‘坑口’到‘炉口’”直达全程物流，深化与陕煤、中煤等大客户“总对总”营销，精准实施激励政策，成功开发“入粤”“入川”“入渝”项目。通过开展区域性资源置换、参与企业市场煤采购招投标、提供物流总包、合同制运输服务，串联起煤炭产供客户和下游耗煤企业的供应链，构建出以396家产供销企业为主体的浩吉铁路“朋友圈”。
发挥专业融合优势 提前8天完成全年货物发送目标
12月23日，作为浩吉铁路运营管理单位，西安铁路局延安运营维修段年累计货物发送量6508.69万吨，同比增长4.3%，提前8天完成全年货物发送目标。
货物发送量、货物运输量的逐年攀升，与西安铁路局坚持推行浩吉铁路专业融合管理密不可分。近年来，西安铁路局延安运营维修段以科技化、信息化、智能化为手段，统筹车务、工务、电务、供电专业安全管控及生产需求，统筹安排各项施工，推行“全天窗”作业模式，实现施工与运输高效衔接。同时，紧盯装车组织效率，动态掌握各装车点每日存煤量、生产计划、装车组织、设备状态，按照“计划牵动、班中组织、问题管理、跟踪落实”的思路，指导各装车站全程盯控“入线前、入线后、出线后”三个关键环节，加快装载加固速度，压缩作业时间。截至12月27日，该段7次刷新单日装车纪录，累计装车968684辆，同比增加5.8%。
在此基础上，延安机务段紧盯万吨重载列车、长大下坡道及困难区段等关键环节列车操纵，通过强化培训等方式提升乘务员操纵水平，确保运输安全平稳。榆林车辆段全力补强现场检车力量，对万吨重载列车实行双组同时技检作业，压缩列车技检停时，提升通过效率，今年以来，单日技检辆数19次打破历史最高纪录，技检总辆数较去年同期提升14.38%。
如今的浩吉铁路，随着亿吨级运力的释放，其区位、交通、资源优势更加凸显，助推沿线煤炭化工、物流运输、钢制造、装备制造等产业集群链式发展的驱力进一步增强，将为助力降低全社会物流成本、区域经济社会发展注入新的更大活力。
本报记者 候思宇
责任编辑：刘旸 审核：杨勇
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