最近网络流传着关于中国下一代战斗机的传言，甚至提出了三台发动机、无尾飞翼构型的概念图，不过这些消息都还没有被证实，但考虑到目前世界新一代战机的发展趋势，以及中国航天技术的发展状况，有不少军迷朋友对中国发展三发代机的可行性进行了分析和讨论，而这一分析是相当有必要的，那么从专业的角度来判断，三发六代机的可行性有多大？又都具备哪些优缺点？
首先三个发动机的配置，可以由冲压发动机和涡扇发动机相互结合，最大的优势就是满足战机大航程、高速度和高海拔的需求，毕竟要想在最大航程、超音速机动性和超音速巡航能力方面实现超越，在战场上发挥高隐身性能，就必须对下一代战机的滞空时间和飞行速度提出更高的要求，因此体积和重量将远远超过歼20等型号，而在目前的发动机技术条件下，要达到以上性能要求，光靠两台发动机很难达到预期效果，因此三台发动机的布局就是一个很好的选择。
如果要提高六代机的飞行高度，那么使用冲压发动机是最好的选择，与涡扇发动机的组合搭配也合乎情理，在到达一定高度后涡扇发动机就可以停止工作，将剩下的工作都交给冲压发动机，此外提高发电量也是十分重要的一点，新增一台发动机能满足新一代战机对电能的巨大需求，因为不管是激光武器、高功率电子战武器还是人工智能装置等，这些都对发动能力和冷却性能有很高的要求，非常需要发动机来提供额外的动力。
其次就是提高航向控制力，无尾翼无鸭翼结构是新一代隐身技术发展的重要方向，但同时也对超音速飞行的稳定性与操纵能力提出了更高的要求，通过改进的气动设计与气动控制技术，例如机体自身的稳定性、尾翼的控制等，最终实现无尾翼布局下的平稳飞行，最后就是提高燃料利用率，在采用了三台发动机的情况下，可根据飞行的各个阶段，实现对功率的合理配置，三台发动机的设计让机身变得更大，可以容纳更多的燃料，让飞行速度变得更快。
新一代战机若装备了冲压发动机，或许能实现在接近太空的区域内作业，毕竟那里的空气密度和阻力较低，是一个很大的优势，但三发战机所面对的技术问题和后勤问题同样严峻，首先就是维护与保障方面的困难，其次三台发动机的布局意味着要解决多个发动机之间的集成和协同问题，其中包括功率分配、推力控制、燃料供给等，如何保证三台发动机在不同的飞行条件下有效的协调工作，是飞机设计与研制中的一个重要技术问题，而怎样才能与反垂直战机相匹配，达成全向隐身的设计目标，在空气动力学上也有很高的要求。
最后就是成本是否会超支，由于三发六代机的成本太高，一旦量产就很容易出问题，美国的NGAD项目就是最好的证明，总的来说三发六代机能否成功，很大程度上取决于投入与产出的比例，如果能让战机的航程变得更远，电子战能力更强，更具有全方位的宽带隐身能力，以及人工智能的帮助，才会拥有较为广阔的发展前景，否则一切都是空谈。