12月29日上午9:30左右，一架载有181人的韩客机在武安机场出现了硬着陆的现象。目前179人已经确认死亡。据报道，发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员。韩国国土交通部表示，务安机场跑道长2800米，事故不是机场跑道长度不足所致。
据韩国“News1”新闻网站29日最新消息，该飞机上的一名乘客在起火事故发生前与家人线上发消息沟通时称，“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失去联系。
据推测，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。
飞行网站披露的信息我们可以看到，在撞鸟之前，整段航程都很正常。
在正常飞行准备下降的时候突然撞上了鸟群之后，飞机就起火冒烟了。机长似乎未作过多的尝试紧急迫降。
出事前的一段视频我们看到，机腹迫降的姿态控制合理，反推也打开了，但是起落架却没有打开，不知道是起落架故障打不开还是什么原因？由于起落架没有打开飞机的速度降不下来。径直撞上了跑道尽头的围墙上，导致起火爆炸。
飞机的头部完全被撞坏，撞上围墙之后，立马被浓烟和爆炸包围。
机身的情况更加糟糕，完全被撞得四分五裂，烧成了一堆残骸。
机尾部分还算完整，2名生还者就是在机尾部分发现的。
根据MBC电视台报道，两名幸存者已经被紧急送往医院接受救治。与此同时航班追踪网站披露了济州航空 7C2216 航班在韩国务安机场降落的最后时刻数据。该飞机在被鸟撞击之后并未挂出7700代码。
韩联社同时还披露了这消息，务安机场的跑道在维修，出事的跑道EMAS因施工停用。而EMAS是跑道末端的一段救命设置，它可以让飞机陷进软土层来阻止飞机继续前冲。挽救更多的生命。最应该用上的时候却在维修，让人唏嘘不已。
与此同时韩联社还指出在事发之后，飞行员似乎在撞鸟事件发生之后，未作过多尝试就选择紧急迫降，不得让人小说韩机长操作也太忙了，机上100多条人的生命呀。
机身位置更是让人触目惊心撞击，再加上爆炸以及着火，机身已经变成了残骸。几乎烧得已经啥也不剩，很难想象到底是一个什么样的伤亡程度。
吾安现场的机场地图随之也曝光在网络上，跑道的尽头是一堵坚实的围墙，还不如装一个铁网，说不定也不会有这么惨
韩MBC 电视台目前报告2人获救。好在出事的飞机中没有中国乘客。韩国的代总统崔相穆第一时间就飞机出事的事情发表讲话，要求动用一切可以动用的设备和人力全力挽救生命。
与此同时，不少网友也在网络上纷纷质疑韩国飞行员的技术专业能力，有目共睹，当年的韩亚航空214事件还历历在目，以及9韩国货机在上海莘庄坠毁，原因竟然是机长看错了高度位置。
与在媒体曝光中，我们看到了另一个令人痛心的一幕，身穿防护服的担架队，正在清理飞机，失事乘客的遗骸。
波音航空飞机的安全性能再度引发了网友的质疑，同一个型号737-800 这三天内已经发生了三起事故。
除此之外就在刚刚 Pal 航空公司运营的 Dash 8 航班 2259 抵达哈利法克斯时发生起落架问题，也是起落架没有打开飞机硬着陆地，但是这架飞机似乎没有受到很大的冲击，具体完整没有严重的伤亡报告，目前机场的人员全部撤离机场紧急关闭。
就在刚刚机上成员名单公布，179名乘客遇难最小的才三岁，想想真的是令人痛心不已。飞机作为交通的工具，除了飞机性能的安全，更多的是驾驶飞机人的技术和能力，如同阿萨拜疆的俄罗斯机长就是因为专业的操作，让32人生还。
愿逝者安息！