当地时间12月29日上午9时左右，一架韩国客机降落时起火。据悉，该飞机是在全罗南道务安机场着陆时坠毁的，飞机偏离了跑道，撞上了跑道外墙。机上共载有175名乘客，以及6名乘务人员，到目前为止已经有近30人伤亡，死亡人数或还会上升。
从现场照片来看，飞架是腹部先着地，起落架根本没有降下来。该飞机的机型是波音737-800，韩国紧急成立事故处理中心，目前有消息称：初步判断疑似与鸟群冲撞有关，导致起落架无法放下。
鉴于这次出事的又是波音737-800，目前韩国网民是一片骂声。因为就在今年1月份，另一架波音737-800在仁川机场着陆时也出事 ，事后公布的原因也是因撞鸟造成飞机右引擎起火。不过，庆幸的是，当时机上122名乘客无人受伤。
近20年来，波音737-800的飞机失事率明显高于其它机型：
2006年9月29日，巴西戈尔航空公司1907号航班，154人全部遇难；
2007年5月5日，肯尼亚航空507号航班，114人全部遇难；
2010年1月25日，埃塞俄比亚航空409号班机，98人全部遇难；
2010年5月22日，印度航空快运812号航班，158名乘客和6名机组人员遇难。
近几年来，波音飞机问题重重，销售业线继续下滑。2024年上半年，波音在全球仅仅获得了156架飞机订单。要知道，2023年仅是前几个月，波音的订单就高达500多架。
专业人士认为，波音飞机之所以无法再保证品质，主要是过去数年里，该公司为了节省成本，将大量核心零部件的生产业务转为外包，这就留下了安全隐患。更离奇的是，波音有名的“吹哨人”、曾多次公开指出该公司问题的约翰·巴尼特，却在2024年3月被发现死在了一辆汽车里。
约翰·巴尼特曾在波音工厂从事质检工作，半辈子献给了波音，多年来他揭露了波音的大量问题。他死当天本应该去参加法庭聆讯，却被人杀害。这件事，让外界明白：波音背后的大资本是不好惹的。
此次韩国这架波音737-800，到底有没有问题，还需要更多调查。在此之前，韩国民众不接受鸟撞击这一原因，是可以理解的。值得一提的是，就在本月的25日，阿塞拜疆航空公司的一架客机在哈萨克斯坦坠毁，当时第一时间也说是鸟撞击导致。
然而，随着近几天的深入调查，到12月27日阿塞拜疆官方宣布：“外部物理和技术干扰是导致客机失事的一个因素”。鉴于机身出现了明显弹孔，目前不排除该飞机是被俄罗斯防空系统误伤。
12月28日，俄总统普京已经亲自致电阿塞拜疆总统阿利耶夫，表示慰问。美国、乌克兰等国也发声，认为要严查俄罗斯。接下来，更多的情况还要进一步调查才能确认，到底是不是跟俄方有关，现在还不好下结论。
同样的，这次韩国飞机出事，是否就是鸟撞击现在也不好下定论。对此事，大家怎么看？欢迎讨论。