圣诞节刚过，芬兰的海底电缆又断了，而且这已经是第三次了。
因为上次断了之后，中国就是怀疑对象，这次又会出什么幺蛾子？
事故一出，芬兰总理就宣布马上调查，可网友根本不买账，还纷纷开始调侃。
话说这芬兰的电缆到底怎么回事，为什么老出问题，而且还总能怀疑到中国头上？
波罗的海，这片水域最近真是不太平。
圣诞节刚过，芬兰和爱沙尼亚之间的一条海底电缆“啪”地一下断了。
这个消息一出，仿佛在已经紧绷的欧洲神经上，又狠狠地扎了一针。
有人摇头叹气：“又是海底电缆？这个地方怎么总断啊？”也有人直接调侃：“上次赖中国，这次要赖谁？”
笑归笑，可事情并不简单。
毕竟这已经不是波罗的海第一次出现这种事了。
天然气管道爆炸，光缆被破坏，这些接连发生的事故不但让当地国家损失惨重，还引发了无数阴谋论。
巧合的是，每次一有事，中国船只总能“恰巧”成为怀疑对象，但始终没有拿出过硬的证据。
于是社交媒体上不乏调侃声：“这些电缆比薄脆饼干还不堪一击啊，动不动就出问题。”
芬兰人最近的圣诞节过得并不安稳，就在人们享受节日气氛的时候，一条连接芬兰和爱沙尼亚的重要海底电缆突然出问题。
这条电缆，负责两国之间的电力传输和通信，是不折不扣的命脉设施。
结果他就在这个时间点上“离家出走”，芬兰政府第一时间就跳出来说：正在调查原因。
这个“正在调查”其实让很多人听着不放心。
毕竟每次波罗的海有啥事，这个词就会出现，但调查结果往往让人抓不到重点。
上个月，芬兰和德国之间的C-Lion1光缆被破坏，矛头又对准了一艘叫“伊鹏3号”的中国货船。
还有去年10月，连接芬兰和爱沙尼亚的Balticconnector管道受损，问题是，这些电缆断裂的原因至今没个准信儿。
虽然每次都会展开调查，但官方的说辞总是让人雾里看花：可能是自然灾害，也可能是人为破坏。
而每当“人为”这个词一冒头，总有人跳出来指向某些“嫌疑目标”。
最近一段时间，“中国货船”就成为了某些国家和媒体的焦点。
11月芬兰光缆断裂时，丹麦海军盯上了一艘叫“伊鹏3号”的中国货船，还专门派舰艇去“护航”了一路。
虽然最终调查没找到任何证据，但有关“电缆事件可能与中国有关”的言论，早已在舆论场上传得沸沸扬扬。
这次电缆又断了，不少网友直接来了句：“这船还没开过来呢，是不是太着急了？”也有人更加直白：“上次赖中国，这次换谁背锅？”
其实波罗的海的“电缆事故”已经多到让人提不起劲了。
断了修，修了再断，循环往复。
这次事故距离上个月的光缆断裂也就一个多月，怎么就这么“巧”？
不过不管如何，这些猜测都还停留在表面，眼下最棘手的问题是，电缆断了，通信和电力中断了。
调查还没个结果，但损失已经在那摆着了，这种无力感，才是真正让人头疼的地方。
其实要说芬兰的电缆多“脆弱”，真不是一句夸张的话。
从2023年到现在，短短一年多时间，光波罗的海周边，就出了好几次事故，而芬兰几乎每次都“中招”。
要说波罗的海的“麻烦史”，很多人都会想起北溪管道的爆炸事件。
自从那次事故之后，这片水域似乎成了阴谋论的温床。
天然气管道也好，海底电缆也好，一旦出了事，总有各种猜测接踵而至，而“锅”往往是这么甩的。
2023年10月，连接芬兰和爱沙尼亚的天然气管道发生泄漏，附近的光缆也一同受损。
官方调查时，一艘中国香港注册的“纽约北极熊号”成为了嫌疑目标。
虽然这艘船被指“路线可疑”，但最终并没有找到确凿证据证明它与事故有关。
事件最后不了了之，但“怀疑中国船”的风潮却从此开始了。
一个月前，芬兰和德国的C-Lion1光缆以及瑞典和立陶宛的Arelion光缆相继损坏。
这一次，丹麦海军直接盯上了一艘叫“伊鹏3号”的中国货船，甚至登船检查。
但几轮调查下来，仍然没拿出任何实质证据。
2024年12月，圣诞节电缆又断了，“中国船”的话题成了惯性讨论点。
那么问题来了，为什么每次都要来中国？
每一次事故后，舆论总是习惯性地先对中国喊话。
如果说“甩锅中国船”是一种惯性操作，那么背后隐含的逻辑就更加微妙了。
每次事故之后，欧洲国家的官方声明往往都很谨慎，不会明确指责任何国家，但会强调“可能是人为破坏”。
其实波罗的海的电缆频频出事，根本原因还是在于这些基础设施本身就太脆弱了。
说白了，这些电缆“外强中干”，对破坏的防护能力几乎为零。
海底电缆并不像陆地上的电线那样有坚固的外壳，除了靠近海岸的部分会埋入海床，绝大部分电缆都是直接暴露在海底的。
任何一艘船的锚链或者渔网，只要稍微用力拖一下，就能把电缆搞断。
一条电缆断了，修复可不是一两天的事，维修船需要精准定位、潜水员下海操作，这一系列流程既耗时又费钱。
更别提波罗的海冬季的恶劣天气，给施工带来的额外麻烦。
而且波罗的海是欧洲最繁忙的航道之一，船只来来往往，稍有不慎，就可能造成电缆损坏。
据统计，每年全球范围内发生的电缆损坏事件中，有70%以上是由船只操作不当引发的。
只要发生断裂，修复起来需要时间和金钱，特别是像波罗的海这样寒冷且多变的海域，维修船只的操作更为复杂。
中国作为一个经济大国，船只频繁出现在全球各地，稍有不慎就成了最方便的“背锅侠”。
如果这些事件的真相始终得不到解答，恐怕这片海域的危机感只会越来越强。
电缆可以修，但信任一旦断裂，就很难再补上。
希望下一次电缆事故来临时，世界可以看到更多证据，而不是一场又一场的“甩锅游戏”。
东南网：连接芬兰和爱沙尼亚的海底电缆电力中断--2024-12-26
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新郎财经：芬兰和德国之间一海底电缆突发故障 目前原因未知--2024-11-19