据界面快讯消息，欧盟委员会分管经济事务的执行副主席瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯近期表示，欧盟应考虑采取更大胆的措施，例如没收冻结的俄罗斯央行资产以补偿乌克兰。“我们当然必须探索并研究所有选项，”东布罗夫斯基斯称。
欧盟和七国集团国家已动用被制裁俄罗斯资产产生的约3000亿美元利润，向乌克兰提供援助。包括德国、比利时和卢森堡在内的几个成员国以及欧洲央行仍然担心没收行为可能违反国际法下的国家豁免原则，并影响作为储备货币的欧元以及欧元区的金融稳定。
欧洲动用俄罗斯海外资产，可能会进一步破坏俄欧关系。俄乌冲突爆发后，俄乌关系已经处于严重受损的状态，进一步动俄罗斯的蛋糕，可能会引发俄罗斯在外交上、安全上、经济上对欧洲进行反制，不利于欧洲的安全和稳定。
俄乌冲突爆发后，大量资本为了规避地缘政治风险已经逃离欧洲、进入美国，对美国的资本市场起到了促进作用。美国鼓动欧洲动俄罗斯的蛋糕，实际上是为了一己私利。
这看似庞大的数字背后，实则隐藏着巨大风险，稍有不慎，德国乃至整个欧元区多年苦心经营的金融秩序将毁于一旦。
欧洲各国在俄罗斯资产问题上的泾渭分明，深刻折射出各国迥异的国际关系站位与经济利益权衡。德国等国肩负着维护国内经济平稳运行、保障民众就业与福利的重任，稳定的金融市场是其须臾不可离的生命线；而美英则凭借自身相对超脱的货币体系与地缘政治图谋，更多从遏制对手、重塑国际格局的角度发力。
12月23日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。针对中国“伊鹏3号”事件的最新进展，毛宁表示，中方已经邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦共同参与，完成了联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息。毛宁介绍，“伊鹏3号”为配合调查，已经停航较长时间。为了保障船员的身心健康，船东公司经过综合评估，并商有关方面后，决定复航。“中方已经事先通报各相关国家，中方愿继续同各相关国家保持沟通，合作推进事件的后续处置。”
当前欧盟国家肯“放人”已经是很大的进展，避免了后续更多麻烦产生。之前就有业内人士表示，欧洲波罗的海等地区水下密布各种电缆线、海底光纤和通讯设备，非常容易出现故障。且如果是意外拖锚造成的损失，顶多赔付修复费用完事，这个在之前已经有先例；但一看到和中国的船只有关，欧洲媒体的各种阴谋论就来了，开始大张旗鼓宣扬所谓的“蓄意破坏基建”等谣言。这和他们戴着有色眼镜的政治立场是分不开的，总之欧洲受北约军事思维的钳制仍然很宽泛。
国际协作并非易事，须要各方相互理解、相互尊重，才能奠定互信，一道应对挑战。 沟通与理解是化解分歧，维护、平安定根本。伊鹏3号复航，并非大事终结，而是一個新开始。将来，如何构建更加透明、高效、安全国际航运秩序，将是摆在国际社会面前要紧课题。这须要各方携手奋勉，在遵守国际法、国际规则基石上，增强沟通协调，奠定有效纠纷搞定机制，一道维护全球航运安全与安定。 只有这样，才能避免类似大事再次发生，保障各国人民一道利益。 这不止关乎伊鹏3号，更关乎全球航运将来。