在12月26日，随着数段视频在社交媒体上的广泛传播，成都上空出现了歼-20S双座隐身战机伴飞一架未知型号飞机的画面，这可能意味着中国新一代战机已经完成了首飞。对于新一代战机，歼-20总师杨伟曾在几年前表态称，我国正在研制新一战机，在气动外形方面，绝对远超想象，隐身与超声速巡航方面，或会对现有的五代机实现超越。现在看，这一切都在成为现实。
你们都被战忽局骗了，其实，12.26首飞的是这个........
近地轨道隐身歼星舰！
由于美国的《2024年中国军力报告》发布在前，使得外媒对于我国的六代机仍对其抱有“隐身歼轰机”的错误认知。例如美国“驱动”网站“战争地带”专栏，就在稍早前的文章中，将我国的六代机称之为“歼轰-XX”。美国《国防博客》网站认为这款六代机，将会被解放军用来取代服役多年的歼轰-7系列。
需要指出的是，我国在六代机在任务定位方面，绝不会局限于隐身歼轰的方向发展，可能会以多用途隐身战斗机的最终形态同大家见面。这一点主要体现在该机所拥有的硕大内置弹舱上，如此设计的目的只有一点，即通过多武器/高密度挂载（杨伟总师原话），以及对敌形成高杀伤力。
现有五代机在机载武器方面的最大痛点，在于内置弹舱尺寸及容积太小。不论是哪一个国家，在发展第六代战斗机时，都需要解决高密度挂载，否则只会让六代机在打击能力上原地踏步。
我国新一代的气动布局堪称是世界一绝，以至于国外网友看过以后，将其称为“不明飞行物”。按照杨伟总师早年间的说法称，这种外形设计应该被称为是超声速无尾布局，不仅看不到鸭翼，就连垂尾与平尾也被一并取消。
这样做的原因很简单，那就是能够让飞机拥有更好的隐身性能，即全向极低隐身，比如美空军的B-2和B-21就是沿着这个路子走的。当然，这种气动布局也有缺陷，那就是操纵性与机动性因此会受到限制，但得益于电传飞控系统以及多项先进技术的综合运用，届时会使得其控制效率降低、机动性下降等问题会得到妥善解决。
还有一点颇为有趣，网友觉得我国的六代机机体特别大，由此便觉得这就是妥妥的隐身歼轰机。实际上，下一代战斗机的尺寸可能会向大型化发展，这种飞翼构型“增升减阻”，可以为飞机提供较高的气动效率。同时内部容积得到大幅拓展，从而让飞机可以携载更多的燃油与弹药。可在极致隐身、远程可达、重构型载荷等要素上形成均衡。如果还拿飞翼气动布局与隐身歼轰说事，显然是不对的。
考虑到自主系统（例如人工智能）的快速发展，可以让六代机化身成为无人作战平台。但近年来，各国已就这个话题取得了一致，即继续强调有人驾驶的作用，六代机仍是以有人空战平台为主。
杨伟总师就表态称，我国的六代机，配备了各类拥有高度态势感知能力的先进传感器，能够控制多架无人机，以此具备空中指挥协同作战能力。考虑到六代机本就不俗，于是这就说明与之进行搭配的各种无人机，也会在综合性能上有着显著提升，由此将会对未来空空、空地作战形态等，带来革命性的变化。
公开资料显示，在六代机领域内，作为先行者的美国，曾通过名噪一时的NGAD计划，早在2015年就开始设计，宣称要在2030年形成作战能力的宏伟目标，从而赚足了全世界的眼球。然而令人始料未及的是，仅仅只是一个再寻常不过的午后，随着我国六代机的飞赴升空。便让远在大洋彼岸的美国，突然就收到了在关键装备项目上被对手领先一步的消息，五角大楼的不眠之夜啊。
一架先进主力战斗机对于一个国家的国防事业和国防科技具有行动重大的意义，在很多情况下，一款先进战斗机甚至能改变国运和影响战争的进程。从历史到现在，每一个军事强国都有一款或多款战斗机强悍、特别引人瞩目的当家战斗机。
随着我国航空工业技术水平和经济实力的不断提高，中国在先进战斗机技术领域持续创新和突破，再考虑到中国航空工业在歼-20、歼-35等第五代机上的稳健与务实，意味着我国六代机的发展也会按部就班并按照节点完成。下一代战机的尽早服役是指日可待的。