最近，五菱整了一波操作真是有点意思，发布了全新电动车——五菱之光EV的官图！而这小车，光看图就让人眼前一亮。今儿个，小八我就和车友们一起唠唠这台 “神车”的继承者。
先说这车的前脸，四四方方的，有点儿复古，但又带着一股子年轻人的劲儿。大大的五菱红标和充电接口，就这么直愣愣地杵在那儿，挺有辨识度的。
两边的大灯是多边形的，LED光源，黑底的，显得还有点儿科技感和运动感。下面的造型有点儿凹进去，前杠也挺突出，梯形的下格栅还带点阵式的中网，时尚感还是有的。
再看侧面，第一感觉就是：这小车真灵活！侧滑门的设计，简直是经典回归啊。车顶上还有个挺结实的行李架，实用性直接拉满。
轮子嘛，小是小了点，但这样成本和能耗都能降下来，想想也挺合理的。而且五菱官方说，这侧滑门打开能有595升的空间，加上尾门近50%的上开角度，门槛才569毫米，上下车、卸货那叫一个方便。
尾部嘛，简洁大方。尾门很平，尾灯竖着排，不花哨，一看就是干实事的风格。尺寸方面，这小车长3685毫米，宽1530毫米，高1765毫米，轴距2600毫米。别看它个头不大，空间可不小，K-Car的精神体现得淋漓尽致。
内饰这块儿，五菱这次玩的是“自由百变”。前排咱就不多说了，为了省钱，连个中控大屏都没有。不过，买这车的人，估计也没几个是冲着这屏幕去的吧？
最厉害的还是后排！副驾驶座椅能完全放倒，再加上第二排座椅也放倒，直接变成大通铺，短途出去野个餐，或者中午在车里眯一会儿，简直不要太舒服。
而且这车里预留了20处M6标准螺纹安装口，还有14处安装孔，能装储物格、安装架什么的。副驾仪表板还能装折叠桌、杯托、手机支架，这不就是个移动的小办公室嘛！
后备箱空间也够用，标准527升，拓展后能到1117升，能装下72个啤酒箱，你说厉害不厉害？
动力方面，五菱之光EV也很实在，一台后置单电机，最大功率41马力。电池用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，各方面表现其实跟五菱宏光MINIEV差不多。
对了，它还能对外放电，3.3千瓦的220伏交流电，还有12伏120瓦的直流接口，出去玩的时候，煮个泡面、烧个热水啥的，都不成问题。
总的来说，这五菱之光EV，外观内饰都挺有特色，空间利用率也高，动力够用，还支持对外放电。这样的五菱之光EV，是不是你的菜呢？
如果是刚需，比如经常需要拉货的朋友，或者是喜欢自驾游但预算有限的小伙伴，我觉得可以考虑一下，毕竟这么灵活多变的小车，还是挺少见的。但是如果对舒适性配置比较看重，还是建议三思。
最后小八再来个灵魂拷问：如果让你选，你会选择这台五菱之光EV吗？为什么呢？