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随着美东港口罢工风险加剧，近日，多家 船公司发布通知，宣布计划加征工作中断附加费、港口拥堵附加费等，最高加征2000美元。
以星
近日，以星航运（ZIM）发布公告，从2025年1月10日起，将对进出美国东海岸/美国海湾港口的所有货物征收ILA罢工附加费，直至另行通知。如果没有发生中断，则不适用罢工附加费。
征收标准为：小柜1000美元、大柜2000美元。
赫伯罗特
12月24日，赫伯罗特发布公告，称为了应对美东和墨西哥湾港口持续挑战的潜在影响，计划在发生罢工的情况下征收工作中断附加费（WDS）和工作中断目的地附加费（WID），如果发生罢工，新附加费将于2025年1月20日生效。
具体收费标准如下：
MSC
12月18日，地中海航运（MSC）发布公告表示，鉴于跨大西洋航线网络将于2025年初迎来重大调整，公司预计明年初的几个月内运营将会遭遇中断，便自2025年1月18日起上调紧急运营附加费 （EOS）。
NWC航线对美国、巴哈马和波多黎各的EOS费用将涨一倍，即20英尺集装箱的EOS费用从500美元飙升至1300美元，涨幅为260%；40英尺集装箱的费用从1000美元涨至2000-2500美元，涨幅为200%-250%。
长荣、阳明
近日，有货代透露，长荣、阳明已发出通知，如果明年1月15日美东码头劳资合约到期，双方无法签订新合约，一旦确定美东码头自1月16日起罢工或怠工，自美国／加拿大进出口之货载，将征收港口壅塞附加费，每20尺柜征收800美元、每40尺柜征收1000美元，以上日期皆为美国、加拿大当地收货日。
阳明指出，美国过圣诞假期，预期这周或2025年1月初劳资双方都无法回到谈判桌，距离1月15日合约到期时间紧迫，是否会在特朗普上台前后达成共识，不确定性仍高，阳明所属海运联盟针对罢工都有研拟应对措施，争取把对客户影响降到最低。
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