1949年，国民党败退到台湾后，造成了海峡两岸的分裂。这之后，有不少台湾飞行员主动投诚大陆，都获得了什么待遇？
一、 李纯
李纯是第一个主动投诚大陆的台湾飞行员。
李纯，云南黎族人，1949年跟随国民党败退到了台湾。李纯在前往台湾之前，已经秘密入党了，并参与了多起情报传递工作。到台湾后，李纯担心自己党员的身份暴露，于是决定
“弃暗投明，驾机起义”。1950年1月3日，李纯在正常训练日，驾驶飞机从台湾冈山机场起飞后，驾驶AT-6教练机向大陆福建方向飞去。台湾发现后，派3架战斗机追赶，但未能成功。
李纯在油量见低之前，顺利降落在了福建的一块沙滩上，有惊无险地回到了他魂牵梦绕的家乡。
返回大陆后，我国给予了李纯不少现金奖励，还安排李纯到河北一所航校担任飞行员兼军事教官。
二、黄永华
1950年1月9日，台湾飞行员黄永华也驾驶一架AT-6教练机投诚大陆了。
黄永华，广州梅县人，毕业于杭州笕桥国民党空军军官学校。回到大陆后，1981年，黄永华担任了广州市政府参事并加入民革，之后又担任民革中央委员、全国政协第七届特邀委员等职。
三、 史殿文、戴自谨
1951年，史殿文、戴自谨驾驶B-25型轰炸机投诚大陆。
戴自谨，曾是美国志愿航空队（飞虎队）中的一名飞行员。抗日战争期间，戴自瑾参加了轰炸黄河铁桥、日军机场等多项重要任务，并获得了“彤弓”、“云徽”勋章和美国人颁发的“空军奖章”。
1949年，戴自谨跟随国民党去了台湾。
戴自谨是国民党空军第10大队专机组少校飞行员。1951年3月27日，他和机械师史殿文劫持一架B-25轰炸机，选择向大陆投诚，最后降落在上海江湾机场。戴自瑾回国后，在上海市摩托运动俱乐部担任摩托车教练，1979年退休。2017年，戴自瑾在上海病逝，享年102岁。
四、叶刚和孙志强
1953年，叶刚和孙志强驾驶AT-6型教练机投诚大陆。
叶刚，是河南人，1949年跟随国军退守到台湾后，他一直非常思念家人。1953年，叶刚和孙志强前往金门执行任务时，因为思念家人，两人就趁机投诚了大陆。回大陆后，他们终于和家人团聚了。地方政府多次给予叶刚奖励，但被他婉拒了。1956年，叶刚和妻子吕玉兰结婚。
婚后，虽然过着清贫的生活，但叶刚从不后悔。
五、 陶开府和秦保尊
1953年，台湾飞行员陶开府和秦保尊驾驶AT-6教练机投诚大陆。
秦宝尊回到大陆后，政府根据他的特长，将他安排到南京工学院无线电工程系担任教官，几年后又被提拔为系副主任。之后，秦宝尊又担任了江苏省政协委员、南京市政协常务委员等职务。
六、 黄铁骏和刘明三
1954年，黄铁骏和刘明三驾驶B-25轰炸机投诚大陆。
黄铁骏是国民党空军上尉，刘明三是空军军士长，他们不满国民党内部的腐败。1954年，蒋介石连任之际，他们驾驶B-25轰炸机破坏了蒋介石当选总统的“国民大会”后，投诚了大陆。
回到大陆后，黄铁骏被安排到空军学校某部，继续为我国的空军事业做贡献。
七、 胡弘一
1954年，台湾飞行员胡弘一驾驶AT-6型教练机投诚大陆。胡弘一，祖籍安徽。1954年10月26日，胡弘一为了见到自己在大陆的亲人，冒着危险驾驶一架AT-6教练机降落到福建厦门。
1954年6月下午，胡弘一在杭州见到了自己的母亲，姐妹，全家终于团聚在了一起。
八、 郝隆年、王锺达、唐镜
1955年，郝隆年、王锺达、唐镜驾驶一架C-46型运输机机投诚大陆。3人在逃往大陆途中，运输机的尾部被台湾军舰发射高射炮击中，飞机开始剧烈摇晃。郝隆年凭借高超的驾驶技术，将飞机降落在福州机场，并受到了我军将士和福州机场人员的热烈欢迎。回到大陆后，郝隆年3人顺利和他们思念家人团聚。之后，郝隆年被安排在空军学院担任教官，为我国培养飞行员。
九、 何伟钦
1955年，台湾飞行员何伟钦驾驶一架F-47型战斗机投诚大陆。何伟钦回到大陆后，受到了广州司令员的亲自接见，并奖励了他5000元。之后，何伟钦被安排到张家口航空干部训练班工作。
十、 韦大卫、梁枫、翟笑梧
1956年，韦大卫、梁枫、翟笑梧驾驶蒋经国的专机A-170A型飞机投诚大陆。韦大卫等人回到国内后，得到了毛主席、周总理的亲自接见。之后，韦大卫在民航部门工作。1982年，韦大卫担任了民革中央“祖国和平统一促进委员会”副主任。1988年，蒋纬国曾派秘书探望他。
十一、 徐廷泽
1963年，徐廷泽驾驶一架F—86型的喷气战斗机投诚大陆。徐廷泽回到大陆后，获得了叶剑英元帅、傅作义等人的接见，并授予其空军少校军衔，以及按照规定，奖励了他2500两黄金。
十二、 王锡爵
1986年，王锡爵驾驶一架波音747货机投诚大陆。回到大陆后，王锡爵担任了中国民航华北管理局副局长兼副总飞行师。之后，王锡爵又担任了第六届、七届、八届、九届全国政协委员。
十三、 林贤顺
1989年，林贤顺驾驶一架F-5E战斗机投诚大陆。回到大陆后，林贤顺被任命为航空学校副校长，现在是北京军区空军参谋长助理。林贤顺为大陆培养了不少熟悉台湾空军特点的飞行员。
1946年～1989年，有200多名台湾飞行员从台湾驾驶145驾飞机回到中国大陆。他们中的很多人，是因为家人在大陆，思念家人来投诚大陆的。来到大陆后，都获得了不错的奖励和待遇。