一条大运河，半部华夏史。2024年是中国大运河申遗成功10周年，谨以此文，记述深入挖掘大运河历史文化资源，持续推动大运河文化保护、传承、利用的一群人、一座城。
柳孜文化园生态风光美。万善朝摄
世界名片
柳孜村位于濉溪县百善镇，交通要道宿永公路穿境而过。
“故老相传，连片的农田下面，曾经是波光荡漾、绿树成荫的大运河。”今年9月5日，晌午时分的柳孜村，蝉鸣声不绝于耳，空气中弥漫着热浪，一处寻常农家小院就是今年83岁的村民陈钦凡的住处。
陈钦凡说，1999年之前，这里经常挖出各种石材，有的是未加工的毛石，有的刻着各种图案。村民有的说地下深埋着巍峨的宫殿，有的猜是连片的营房、寺庙，莫衷一是。
直到大家见证了不寻常的时刻，谜底才水落石出：1999年初，在拓宽改建宿永公路柳孜段时，陆续发现一些唐宋时期的文物，引起当地政府及有关部门的高度重视，并立即向省文物局、国家文物局报告。同年5月，在国家文物局的指导下，省考古所与淮北市博物馆、濉溪县文管所组成联合发掘队。经过6个月的考古发掘，出土8艘唐代木船，一座北宋时期的石筑台体，还有隋唐宋时期我国南北方20多个窑口的4000余件陶瓷器，被评为“1999年全国十大考古新发现”。
其中，1号沉船的拖舵，结构形式为中国古船考古的首次发现，验证了拖舵的使用是中国造船技术的一项发明。发掘者把这种拖舵命名为“淮北舵”。
柳孜隋唐大运河遗址考古发掘现场。任启仲摄
2000年4月，时任国家文物局副局长郑欣淼在柳孜实地考察后说：“柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘是中国运河考古的重大成果，证明了大运河的流经路线，填补了中国运河考古的空白。”
2007年12月，全国政协大运河保护与申遗考察团来淮考察。作为隋唐大运河的重要节点，淮北市引起海内外的高度关注。
2013年9月，世界遗产中心专家前往柳孜运河遗址现场考察评估。
2014年6月，中国大运河被第38届世界遗产大会列入《世界遗产名录》。至此，淮北有了第一张世界名片。
立传运河
作为隋唐宋时期帝国的生命线，大运河枢纽天下，临制四海。柳孜，因隋炀帝开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣，成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇，“运漕商旅，往来不绝”。据《宿州志》记载：“柳孜为巨镇，有庙宇99座，井百眼。”
沧海桑田，瞬息万变。南宋光宗五年(公元1194年)，黄河泛滥，洪水夺淮入海，通济渠从此淤塞，繁华和辉煌湮灭，柳孜这座昔日重镇逐渐被世人遗忘。
“柳孜原名柳江口，为纪念春秋时期的首领柳展雄而得名。我生在这里，长在这里，老在这里，对大运河、对柳孜，有着特殊的情结。”陈钦凡说道。
为了编撰当地村志，助后人重拾乡愁记忆，曾经担任过中小学代课教师的他，数十年间先后走访知情人士50多名，写下的30余万字素材，其中多半和大运河有关。
为大运河行走，在淮北，不止陈钦凡一人。
“有句话叫‘丈夫为志，穷当益坚，老当益壮’，行走时我已不再年轻。人到暮年，我认为我又迎来了第二个春天，还能为社会做些有益的事情。”回忆起当年行走大运河的壮怀激烈，张秉政的双目闪烁着深情而坚定的光芒。
张秉政，1947年7月出生，宿州市人，淮北师范大学教授、原学报主编，在运河文化领域研究多年。2013年9月，时年66岁的他，组织文化学者、民俗专家、摄影家、新闻记者，发起隋唐大运河历史文化考察活动。
“运河行走八千里，胜读史书两千年。”3年的时间里，张秉政等途经30余个市县，以隋唐大运河遗址本体为线路，以洛阳为中心，以通济渠(从洛阳到扬州)、永济渠(从洛阳到北京通州)为半径进行实地考察，初步摸清了隋唐大运河历史文化家底。同时，以实际考察获取的大量考古资料和影像资料、访谈录等作为依据，撰写约60万字的《运河·中国：隋唐大运河文化考察》，2019年由北京时代华文书局出版发行，被运河专家誉为“隋唐大运河纸上博物馆”，入选中国大运河书香榜单。
临水茶香
晨曦中的临涣古镇，古色古香，安逸祥和。一排排当地特有的“老虎灶”上，一壶壶沸水“咕嘟”作响，茶香很快飘散开来。茶客们陆续落座，听着淮北大鼓，喝着“棒棒茶”，悠然自得。
临涣镇古称铚城，因毗邻淮河支流涣水得名，是安徽省历史文化名镇、远近闻名的“古茶镇”，当地群众有着饮茶习俗和在茶馆摆龙门阵、调解纠纷的传统。
“古镇的饮茶习俗，是顺着大运河‘淌’来的。”经常在茶馆为游客进行讲解的临涣古镇文化研究会会长何维军介绍，古镇紧邻大运河，南来北往的商贾云集，需要歇脚、洽谈的场所，久而久之，茶馆林立，饮茶成风。
北有“一杯茶”，调解暖人心。万善朝摄
年过六旬的王士宏，是土生土长的临涣人，自学成才从事基层法律工作，30多年来一直义务调解矛盾纠纷、宣讲党的政策，是当地人公认的法律“活字典”、理论“土专家”。他常年深入十里八村，“泡”在各家茶馆，观察世间百态，记录风土人情。
“党的二十届三中全会明确，有序推进第二轮土地承包到期后再延长三十年试点，深化承包地所有权、承包权、经营权‘三权分置’改革，就是给咱老百姓吃下定心丸，消除后顾之忧……”和往常一样，王士宏从老百姓最关心的事情侃侃而谈，将复杂的政策解读转化为生动有趣的“大白话”，让大家感受到改革的温度与力量。
台上十分钟，台下十年功。多年来，王士宏等当地群众深入挖掘运河文化、非遗、茶文化的时代价值，积极探索传统文化在宣讲工作中的灵活运用，为更好推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展提供丰厚滋养。
结合宣讲方法技巧，王士宏还摸索出以茶暖人心、以茶说人生、以茶述纷争、以茶找“支点”、以茶“拆”面子、以茶置“梯子”、以茶达协议的“一杯茶调解法”，让双方当事人放下矛盾、解开心结、握手言和，累计调处各类矛盾纠纷1600余件，实现“小事不出村、大事不出镇、矛盾不上交、平安不出事”，还入选全国乡村治理典型案例，创造了安徽“南有‘六尺巷’，北有‘一杯茶’”的佳话。
古韵新声
运河不仅“淌”来饮茶习俗，还“淌”来了文化传承。
今年5至6月，中国大运河申遗成功十周年之际，淮北市委宣传部、市传媒中心组织精干采编力量，赴江苏省淮安市、河南省开封市开展“运河在说话”主题采访活动，用报纸、电视、短视频、网络直播等全媒体传播方式，宣传推介大运河沿线城市的历史文化和经济社会发展成果，提升公众对大运河文化及其保护工作的认知与关注，让城与城在时代的波光里传递古韵新声，奏响协同发展的“共鸣曲”。
淮北市博物馆，又称隋唐大运河博物馆，由中国工程院院士祁康教授结合煤文化与隋唐运河文化主持设计，造型如同一艘航船，象征着淮北乘风破浪，勇往直前，奔向光明。馆藏1万余件文物中，70%以上为柳孜遗址出土的文物，通过文物展示、遗址复原以及雕塑、绘画、动画等多种形式，再现了隋唐大运河的繁华盛景和开放包容。
淮北市博物馆仿佛一艘航船，扬帆远航。淮北市委宣传部 供图
今年11月，淮海经济区大运河文化特展在淮北市博物馆举行。徐州的隋代青瓷碗、唐代陶女俑，商丘的唐代黄釉陶镇墓兽、宋代说唱陶俑……淮海经济区10座城市博物馆让文物“活起来”，串联起大运河的“前世今生”，集中展示近年来大运河文化遗产保护利用的成果。
拍摄纪录片《千里通波——大运河文化特展》，编排舞剧《运河情》，建设大运河国家文化公园(淮北段)、柳江口景区、柳孜文化园、隋堤景区等文旅景点，隋唐运河古镇景区接连获批“国家级夜间文化和旅游消费集聚区”“省级旅游休闲街区”“长三角夜间文化和消费样板街区”……步入新时代，淮北将运河文化与文化旅游深度融合，绽放出新的光彩。
通江达海
水运具有运量大、运距长、运价低、占地少、能耗低、污染小、投资省等优点，在转运区域货物、建设沿线经济带、改善居住环境等方面发挥着重要作用。运河因运而建，因运成河，为沿岸城乡的经济繁荣、人文景观的对外宣传、旅游资源的有效开发持续赋能。
12月23日，在淮北港浍河港区孙疃作业综合码头，抬眼望去，碧波荡漾的浍河航道，挂着全国各地牌照的航船，有序装卸煤炭、建材、粮食等货物，并行不悖、往来如梭。
“千吨级的货船，可通过浍河、淮河、京杭大运河、江淮运河航道，以及沿线各省的内河干支流航道，与长三角地区乃至全国各地水路运输无缝对接，实现通江达海。”港口生产经营部负责人韩浩迪介绍，依托浍河航道经济便捷的水路运输条件，码头建设5个500吨兼顾1000吨级泊位，设计年通过能力572万吨、年吞吐量540万吨，2023年9月竣工投用以来，为淮北乃至皖北经济社会的发展输入强劲动力。
孙疃码头加快建设智慧港口，激发水运活力。万善朝摄
顺应绿色低碳智能的发展趋势，大力推进绿色智能航运发展。作为淮北地区投资规模最大、功能平台最齐全的综合型码头、铁水联运码头，孙疃码头通过广泛运用智能化设备，装卸效率可达1600吨/小时，在改善工作环境的同时大幅提高作业效能，利用仓库屋顶建设分布式光伏发电及综合能效管理项目，自发自用，余电上网，全力打造“内河环保示范港”。
淮北市海事中心航道科负责人王敏说，淮北区位优势明显，规划较为完善，航道条件良好，水运发展前景广阔。现有浍河、沱河、萧濉新河、界宿新河4条规划航道，规划航道总里程169.24公里。目前临涣闸下35.72公里浍河航道已通航，现状等级四级，可通行2000吨船舶。浍河沿岸建成南坪码头、孙疃码头，正在建设韩村综合码头，韩村危化品码头计划2025年1月开工。临涣船闸于今年10月交工验收，已具备船舶过闸功能，船舶可到达临涣古镇水域。上到河南界30公里航道整治工程正在进行，预计2027年完工。
在加强港航基础设施建设、打造现代港航产业体系的同时，淮北市还因地制宜发展船舶修造产业，扶持水运企业做大做强，不断培育壮大航运新质生产力，基本形成“河湖相通、干支成网、内联外通”的水运格局。
古今共融，向新图强。站在新起点，运河故里淮北推动大运河保护、传承、利用不断取得新进展，让古老大运河焕发时代新风貌，在构建新发展格局中实现更大作为，乘风而行，满帆奋进!(肖干 陈万垒)