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阿塞拜疆航空公司一架客机于12月25日在哈萨克斯坦坠毁引发了人们关于俄罗斯使用导弹防空武器系统的大讨论。听起来是不是有些不太对劲？但当下的事实情况就是如此荒诞不已。
据相关媒体报道称，这架客机坠毁后，各方都在猜测具体成因。然而，有说法却认为，这架客机坠毁是人为因素导致的，并非遇到不可抗力。因为坠机发生的地点很是敏感和奇怪。
虽然具体坠机地点位于哈萨克斯坦的阿克套市附近。但从地图上来看，阿克套位于里海东岸，却和俄罗斯隔海相望。而俄罗斯的伏尔加格勒地区正是遭受战火侵袭的乌东四州的大后方。
如果往前推测，客机遭受了俄罗斯导弹防空系统的攻击正好和坠落地点对得上。更不必说，飞机残骸图片显示，机翼部分存在多个弹孔，疑似遭受攻击。虽然一开始认为是鸟群攻击。
但显然鸟群是没有穿透机翼部分金属能力的，只有人类的子弹和炮火可以做到。而且根据视频画面内容显示，客机在坠毁前似乎一直在盘旋，看起来想拉升可始终无法做到这一点。
如果是飞机的动力系统出现了难以修复的问题，那就不应该是鸟群撞击所致。鸟群撞击可能会致使飞机的发动机存在故障或被直接损坏。但鸟群的“威力”也有一个不断外显的过程。
在拍摄画面当中的飞机实时状况应该是摇摇晃晃或者一路超高速俯冲，就像流星掠过一般。可视频画面内容的飞机却是动力系统失灵，但飞机整体平衡性能还算不错，只是无法拉升。
而且明显表现出了一副滑翔迫降的样子。如果发动机出现了问题，飞行员可能不会那么从容不迫。值得注意的是，对于俄罗斯导弹防空系统攻击所致这一观点，克林姆林宫作了回应。
克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，在调查结果出来前的任何推测都是错误的，即使看起来非常合理。虽然佩斯科夫没有说出这后半句，但意思也大差不差，毕竟这一观点立场鲜明。
那就是站在了西方的角度上看待这件事情。俄罗斯自身也明白西方善于利用媒体来炒作，使得社会舆论朝着利于西方的角度阔步前进。因此，这一回应虽然还没有实质性地亮出宝剑来。
但也快了，后续可能会进行驳斥。俄罗斯的这一回应还得到了哈萨克斯坦方面的有力支持。哈萨克斯坦参议院议长驳斥了失事客机是遭受攻击才坠毁的说法，并称这种说法是“炒作”。
哈萨克斯坦的这一表态其实很好理解，那就是既不想引火烧身被西方盯上并采取限制措施又表达追求客观实际的现实态度。而不管是这两大方面中的哪一方面都于情于理意料之中。
前者是因为哈萨克斯坦和俄罗斯与西方的关系都不错，对于哪一方哈萨克斯坦都不想得罪；后者则是因为人们的主观判断最终还是要符合客观实际才有说服力，否则的话就是谬误了。
如果是有心如此，还会成为恶意攻击抹黑的明显外显。不过，要想找到客观实际还需要从客机本身拥有的诸多信息出发。据悉，这架阿萨拜疆航空公司的客机是从巴库飞往格罗兹尼。
而格罗兹尼正是俄罗斯联邦车臣共和国的首府所在。众所周知，车臣领导人是普京的铁粉。在俄乌冲突当中，车臣共和国也派出了大批精锐部队前往前线地区作战，可谓“肱骨之臣”。
如果乌克兰要对车臣进行打击，在客机经过的区域上确实布置了大量的无人机部队，那乌克兰的无人机误伤客机也可以成为致使客机坠落的主因。人们不能仅仅只看到防空导弹系统。
还应看到乌克兰无人机部队激活了防空导弹系统。如果客机坠落确为人为因素所致，那么这件事的责任承担最起码要由俄乌双方来共同承担才行。不然的话，就很明显有失偏颇了。
存在着偏袒其中任何一方的高度嫌疑。客机是改变航向向东飞往里海而后在尝试迫降的途中坠毁的。那么客机到底遭遇了何种突发原因以致改变了航向？飞机驾驶员对此知情与否？
客机的飞行数据是否存在着数据错误？事故现场的黑匣子有没有损坏？如果损坏了，程度几何？这些问题才是破解飞机失事的关键钥匙，也是寻本溯源所要关注和考虑的几大方面。
不能仅凭借其中某一方面就推断出事件全貌，这很容易犯以偏概全的错误。就好像盲人摸象一样，只摸到大象的一些身体部位是无法推断出大象全身形态的，现在要等待调查结果。
退一万步说，如果真是俄罗斯导弹防空系统击中的，那么不仅俄罗斯会存在具体数据比如防空系统的发射情况，西方也会有监测卫星或是其他手段得知俄罗斯防空系统当时的实时动态。
而现在大家都没有公布出来，如果说飞机黑匣子或实时GPS数据显示确实遭受了攻击而后让飞机的平稳运行出现较大偏差。那俄罗斯这下才算难逃其咎，不公布防空系统情况的话。
很可能会就此成为“众矢之的”。不过，对于客机坠落成因也存在着其他一些看法。比如阿塞拜疆总统就认为可能是天气致使客机偏离了既定轨道，让客机向反方向的里海东部前进。
俄罗斯联邦航空署给出的看法是鸟群撞击所致，并且是根据初步信息显示的结果。值得注意的是，飞机上存在着28名幸存者。其中之一的拉希莫夫接受了采访表达了自身当时的感受。
拉希莫夫称，飞机曾三次尝试在格罗兹尼机场降落。但当第三次试图降落时，感到有东西发生爆炸。而后机组转向了里海东部的阿克套机场。在里海上空时，飞机进行了两次转向。
第一次转向是朝着北方飞行，也就是俄罗斯方向前进；第二次转向是朝着东边飞行，也就是哈萨克斯坦方向前进。如果经过里海实属必需的话，就不排除飞机迫降里海的高度可能性。
毕竟实在无法安全降落时，宽阔的“里海海面”不仅可以卸掉大部分惯性动力作用力和重力而且可以让生还者的数量达到最多。也许在阿克套附近坠毁是无法迫降里海的最终无奈选择。
参考资料：
阿航失事客机是被击落的？机尾为何有可疑孔洞？多个谜团待解丨北京日报
失事客机是被击落的？克宫回应丨参考消息