美国海军在红海丢了大脸，航母打击群内的巡洋舰，竟然击落了一架友军的战斗机，两名飞行员跳伞逃生算捞回一命，这让也门胡塞武装看了笑话。
惹祸的“葛底斯堡”号巡洋舰和被害的“超级大黄蜂”战斗机都属于美国海军第8航母打击群，该航母打击群原本在地中海巡航，在12月14日通过苏伊士运河进入红海，表面上是为了执行美国主导的“繁荣守护者”任务，保护通过该地区的商船，实际上是为了对也门胡塞武装进行打击。
（杜鲁门号航母打击群的位置，并未接近也门海岸线）
第8航母打击群主要包括杜鲁门号（CVN-75）航母、提康德罗加级导弹巡洋舰“葛底斯堡”号（CG - 64）、阿利伯克级导弹驱逐舰斯图特号（DDG-55）、俄亥俄级巡航导弹核潜艇佐治亚号（SSGN-729），此外还有两艘独立的阿利伯克级导弹驱逐舰苏利文号（DDG-67）和杰森顿汉号（DDG-109）为杜鲁门号护航。
杜鲁门号航母携带了4个“超级大黄蜂”舰载攻击机中队，其中唯一的双座型F/A-18F“超级大黄蜂”中队，是来自弗吉尼亚州欧申纳海军航空站的VFA-11“红色开膛手”战斗攻击机中队。
（美国海军葛底斯堡号巡洋舰）
那么红海上空究竟发生了什么事情，导致这架“超级大黄蜂”战斗机被友军击落？
实际上从21日凌晨开始，杜鲁门号航母打击群就开始了对也门胡塞武装控制地区的空袭行动。按照美军中央司令部的说法，美军对位于也门萨那的胡塞武装控制地区内的导弹储存设施和指挥控制设施进行了精准空袭。
在行动中，美军还在红海上空击落了多架胡塞武装的自杀攻击无人机和1枚反舰巡航导弹。也门胡塞武装事后自称使用了8枚巡航导弹和17架无人机，对美军发起反击。
（来自VFA-11“红色开膛手”攻击机中队的F/A-18F战斗机）
美军使用的具体武器不明，但是美军中央司令部发布了三架“超级大黄蜂”攻击机从杜鲁门号航母上起飞的视频，被击落的那架战斗机大概率就是三架中的一架。结果视频发布后没过几个小时，美军就丢了大脸，“葛底斯堡”号巡洋舰击落了一架友军战斗机。
在这个消息公布后，互联网上立即出现了许多流言，称也门胡塞武装声称击落了这架“超级大黄蜂”战斗机。不过也门胡塞武装后来在社交媒体上发布了英文公告，证实这是一个误解，公告原话是说“在驱逐舰试图对抗也门无人机和导弹时击落了一架F-18战斗机”，并没有说是也门胡塞武装击落了美军战机。
（也门胡塞武装发布的英文新闻稿，澄清了F/A-18F战斗机是美军自己误击）
那么，究竟是什么原因导致这架F/A-18F战斗机被击落呢？
要知道，美军战斗机、军舰和主要的导弹系统在上世纪60年代就普及了敌我识别系统（IFF）。IFF实际上就是一套加密的通信设备，能够让交战的兵器双方自动询问和应答加密的代码，如果代码相同就判定是自己人，如果对方无应答或者代码错误就判定是敌人。
从那时起到现在，在美军发动每次战役之前，参战的海陆空军主要装备都会获得敌我识别码，以防止误击。为何有了IFF系统，这架“超级大黄蜂”战斗机仍然被击落了呢？这大概率是人为的原因，美军的防空交战流程显然出了大问题。
（12月21日红海的卫星照片显示葛底斯堡号巡洋舰与杜鲁门号航母距离不远）
有人说，在近些年的许多冲突中，战斗机都关闭IFF系统，以保持无线电静默，甚至一些隐形战斗机默认在战场关闭IFF系统。这个解释太牵强，美军战机几乎不进入也门领空执行任务，所以也没必要执行这样的作战条例。
所以要么就是那架“超级大黄蜂”的飞行员犯了错误，没有打开IFF系统，或者输入的IFF代码不对。要么就是“葛底斯堡”号巡洋舰犯了严重的错误，把刚刚从甲板上起飞的“超级大黄蜂”，看成了来袭的也门胡塞武装的巡航导弹。
（敌我识别系统IFF工作原理）
从两名飞行员成功弹射逃生并且迅速被直升机捞起来的结果来看，当时这架“超级大黄蜂”大概率还没飞出打击群的空域，“葛底斯堡”号发射的防空导弹估计也不是标准-6这种大家伙，可能是“先进中程海麻雀”这种战斗部较小的防空导弹，甚至可能是密集阵近防炮干的。
美军巡洋舰判断出错导致误击的情况早有案例，1988年两伊战争时期，美国海军一艘提康德罗加级巡洋舰文森斯号，在波斯湾击落了一架伊朗航空公司的民航客机。
事后的调查报告表明，文森斯号上的雷达操作员和舰长都犯了一系列的错误，误把民航客机当作是伊朗空军的F-14“雄猫”战斗机，最后酿成惨剧。
（美军航母上常见的三种“超级大黄蜂”中队配置，单座型、双座型和电战型）
具体的误击原因是什么，还是要等美军自己的调查结果，但无论如何，这起事故的出现，对美军的声誉都是一个打击。
连打击胡塞武装这个“拖鞋军”都能犯这样的错误，美军还想和解放军交战？传说中的“丰富的作战经验”呢？全世界都在笑话美军。