2024年3月之后，向来被称为车圈最活跃、最敢说CEO的理想汽车董事长兼CEO李想，突然沉默了，不说了，甚至从公众视野中“消失”了。
9个月之后，就在2024年还有不足一周便落下帷幕之际，安静了近一年的李想，突然发声了。
2024年12月25-27日，李想以“2024理想AI Talk”为主题，展开了连续3天的对话。
和从前大家熟知的理想汽车产品“天花板”形象不同，这一次，李想对AI侃侃而谈，他将人工智能视为“未来的全部”，认为大模型的出现会让人类发生根本性的改变，也聊了聊理想汽车智能驾驶和理想同学应用人工智能技术的最新进展。
在访谈中，谈及不造车转而投奔人工智能企业时，李想表示，造车肯定是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，“但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。”
“（在愿景上）对理想来说，AI意味着未来的全部。”李想直言。
理想同学App或许可以看成是李想全力投身AI事业的第一个产品。
在理想AI Talk访谈中穿插的一个视频片段显示，理想同学App于12月27日上线。这标志着，理想同学要从此前的一个车机助手的身份，进入手机，变成一个App，成为通用个人助手。
从车机进入手机，李想认为，并不是所谓战略型的决定，也不是只需试试看，“两方面，长远来看，在掌握基座模型前提下的一个真正的大模型产品，一定是能够去自主使用所有的设备，会拥有所有的服务，这才是真正的人工智能。
在用户需求角度，我们希望可以让理想汽车的用户，不仅可以在车上，还可以在手机、电脑，甚至后边还可以在眼镜上，都体验到一致的人工智能产品，我觉得这是我们必须要做的。”
进入2024年，中国自主车企品牌似乎一下子都涌向了人工智能，在高阶智能驾驶已成行业共识的前提下，人形机器人、Robotaxi、飞行汽车等与人工智能紧密相关的赛道，变成了自主车企布局的新方向。
李想很明确，人工智能不能盲目跟风，李想提到，“从概率上来讲，理想肯定是100%会做人形机器人，但节奏不是现在，且不会像马斯克一样做Robotaxi。”
李想也谈到随着人工智能的能力演进，人工智能AGI（通用人工智能）实现到最终阶段，会经过三个级段：
第一个阶段，叫“增强我的能力”，意味着其实它是一个辅助，最后的决策权在人。比如L3的自动驾驶，叫有监督自动驾驶，需要人进行最后的兜底，核心的原因是能力还不够。
第二个阶段，就是智能体所描述的一个阶段，“成为我的助手”。就是我只要给他发任务，甚至可以发连续的任务，它就可以独立完成，并对结果承担责任。
第三个阶段，“硅基家人”。“就是我不需要再给它任何的指示了，也不需要给它分配任务，它就是我们的家庭成员，甚至是家庭重要的组织者，它不但了解我，它还了解我的孩子，了解我身边的朋友。”
李想认为，只要所有的中国企业不放弃，成为全球领先的AI企业也是一切皆有可能的。
“过去的时候，我们也认为全世界最好的汽车都是德国人制造的，但今天大家不再有这样的一个观点了，最好的智能汽车都是中国企业制造的，是中国企业和一家特斯拉提供了全世界最好的智能汽车。在人工智能方面也是一样的，只要我们不放弃，我们把所有的心思和精力用在去改变和投入这些能力上面，结果一定会变得非常地好。”