随着全国各地陆续进入“速冻模式”，气温大跳水，隆冬时节正式开启了。对于很多纯电车主来说，又到了一年一度最难熬的时间了，冷可以添衣，但车“冷”可是一点辙没有，甚至可能直接让续航崩盘，把车主扔在半路。
为了验证车辆在冬季的过硬品质。近日，鸿蒙智行启动了“冬日奇驭智旅”活动，在极寒环境中验证旗下车型的各项性能和可靠性。其中，连续17周稳居40万以上纯电轿车销量榜首的享界S9，就在这场冬季大考中展现了不俗的技术实力。
冬季出行，驾控性能与安全值得重点关注
对于冬季低温来说，无论是油车还是电车，首先存在的就是驾控和安全问题。尤其是在雪天或是遇到一些积雪结冰的路况，都直接影响着用户的出行安全。尤其对于一些驾驶经验较少的司机来说，很多时候冬季的驾控难题不是单靠换上雪地胎就能解决。
华为赋能的享界S9，在冬季驾控和安全方面，可有自身的独到心得。其配备了最新华为途灵平台，将顶尖的智能化技术和硬核的机械硬件相互配合，不仅打造出了最舒适底盘，也让冬季冰雪路况变得更好开、更安全，也更舒适。具体而言，其采用的“鹰眼”道路预瞄系统，可实现250米路况的感知距离，并可实现10ms瞬时阻尼调节，配合自适应主动悬架能每秒100次调整。哪怕是路面被冰雪覆盖，也能准确感知路况信息，确保车辆的安全行驶。
与此同时，HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统。更是应对冬季冰雪出行的两大“神器”。在车辆压过雪地、坑洼颠簸时，前者可快速对扭矩进行自适应调整控制，后者同时可对悬架阻尼等机械硬件进行控制，进而也就确保了车身的平稳性。
享界S9还通过顶级的机械硬件，进一步提升了冰雪路况中的驾控和舒适性能。全系标配前双叉臂及后多连杆独立悬架，实现前后悬弹减一体，并标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器。如此一来，在冰雪路面上，车辆底盘悬架的各种实时调整也就能做到更加精准，更加及时，确保冰雪路通过无忧。
预防冬季续航大跳水，享界S9也有高招
对于很多用户来说，除了冰雪路面的驾控难题之外，在冬季出行的另一大顾虑，在于续航的大幅降低。本身低温对于电池性能就是相对不友好的工况，并且不同于燃油车可以通过发动机的余热来满足座舱热空调的需求，纯电车型在冬季车内各种用电设备、空调等都需要依靠电能，让本就不富裕的电能储备雪上加霜。
享界S9在这方面可有高招。首先其搭载了全新800V高压电池平台，标配100 kWh电池包，CLTC综合续航里程最大可达816公里，从源头上让用户获得尽可能长的电量、续航保障。并且在华为热管理系统和先进整车策略等技术的加持下，其百公里综合电耗仅为13.2kWh，做到了同级别车型中的最低电耗。低电耗也就意味着续航更加扎实，让用户在冬季能放心驾驶，畅快使用空调、冷暖箱等各种用电设备。
更难能可贵的是，得益于独有的专利能量管理技术，享界S9低温续航保持率达到65%，在业界十分领先。有了更扎实的续航保障，让用户冬季出行更加安心，不用担心续航突然崩盘。而如果中途需要进行充电，享界S9还有800V高压快充平台可快速补能，其具备业界领先的大功率高压超级快充能力，充电5分钟续航即可增加200km。
当前随着冬季的到来，各大专业汽车测试机构也纷纷开启冬季测试，对于纯电车型来说无疑是大考，而享界S9在中国汽研的极北寒测中的雾天安全、雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电效能、空调采暖的全部项目测试，其都顺利通过，更是被评为【全能之星】、【智能安全之星】和【高效节能之星】。
小结：现如今，国内车市的新能源“军备竞赛”已经全面步入了深水区，而冬季则是对于新能源车型，尤其是纯电车型各种能力的最严苛考核。显然，享界S9从驾控性能、舒适体验到续航表现，都做得十分优异，能够充分确保用户在冬季畅享用车自由。从这个维度来看，其能持续热销可以称得上实至名归。