意料之中也在意料之外的是，中国海军075型两栖攻击舰的首次出国访问，选在了印度尼西亚这个政治和军事意义都不一般的东南亚大国。政治上就不用说了，印尼是东盟最具影响力的国家，某种程度上来说印尼的态度就是东盟的态度。
而军事上，印尼扼守太平洋与印度洋最短的通道，全世界最繁忙的航线也从这个千岛之国穿过，无论南下进入大洋洲还是向西进入印度洋都只差一步，安排075海南舰首访印尼，也是彰显了中国对发展与印尼友好关系的重视程度。
（定律：军舰一出国就变大）
所以说，之前有言论认为海南舰此次与054A柳州舰、衡阳舰停靠雅加达丹戎不碌港，开始为期三天的访问“是针对菲律宾”完全是无稽之谈。原因也很简单，菲律宾这种小角色根本用不着075这么大的阵仗，海南舰编队这次出访，外交上的考量确实重要，但相对来说练兵应该才是主要目的。
退一步说，不想练恐怕也不行，因为这“陪练”都上门了。12月22日，根据船舶自动识别系统（AIS）信号，美国海军“卡尔·文森”号航母打击群穿过莱特湾进入苏禄海，事实上已处于南海范围。不但来了，“卡尔·文森”号的舰员们还举行圣诞节“角色扮演”活动。
虽说文化交流必不可少，但在中国的南海，美国航母搞这种活动，绝不是什么好意，更恶劣的是进入南海后马上开展演习，说是双重挑衅也不为过。
（一个节日当然没必要上纲上线，但美军航母进入南海就是威胁）
海南舰编队此时到访雅加达，不管有意无意，都是有力的回应。虽说从装备对等的角度来看，海南舰作为两栖攻击舰，无论吨位还是战斗力都和大型航空母舰无法相比，两艘护航的054A综合战斗力也和“阿利·伯克”级相差甚远，但这只是暂时的。
海南舰等075型两栖攻击舰事实上具备改装为轻型航母的能力，舰载无人机技术也在发展中，与美军航母掰掰腕子或许只是时间问题，至于护航舰方面，054A不够的话，052D和055也在随时待命。
所以此举更重大的意义，在于表明中国海军有切断美军航母打击群后路的能力，表明中国海军有走出去的能力，在于向整个东亚和东南亚显示一个日趋不可辩驳的事实：在第一岛链和第二岛链，美国的优势正在下降，而且是不可逆的。
（东风-26不仅盯着西太平洋，南海也是重点方向）
当然，不管是国家安全还是经济发展，中国的目标肯定不止是太平洋方向，大洋洲特别是印度洋，也是未来会重点经略的战略方向。站在历史角度来看，19世纪是大西洋的世纪，20世纪是太平洋的世纪，21世纪也许就是印度洋的世纪了，尤其是考虑到一半以上的海运石油要经过印度洋，全球五分之一的集装箱港口分布在印度洋沿岸，亚洲通往欧洲和非洲最快捷的航线全部从印度洋经过，那么印度洋对中国的重要性可想而知。
既然重要，就意味着中国海军必须具备快速到达印度洋的能力。从地图上不难发现，如果从广东沿海出发，穿过南海和马六甲海峡，再通过孟加拉湾南部进入印度洋中部，航程超过6000公里，这还没有考虑到天气、海况和战备程度等因素的限制。如此远的距离意味着一旦发生什么，中国海军就算星夜兼程也需要5天以上才能抵达，快速反应能力跟不上要求。
（由于靠近赤道，这段距离看起来不远，实际上也属于洲际概念）
为了压缩反应时间，目前来看解放军选择了两条路线，首先是发展战略空运能力，确保可以在24小时或更短时间将至少一个合成营投送到东非或西亚，这个办法的优点是绝对够快，但运输机很难携带重装备，即使有也不多，那么就需要载重能力更强的海运了。这就是第二条路线，发展两栖作战编队，包括071船坞登陆舰和075两栖攻击舰，至少载运1到2个重装合成营的装备不是问题。
但这样还不够，还要进一步压缩时间，那么东南亚等国，特别是印尼的苏门答腊岛直接面向印度洋，爪哇岛面向大洋洲，实际上就成为中国海军最理想的前出基地，而这两个大岛之间的巽他海峡，便是南海通往印度洋和大洋洲的最便捷通道。从路程来看，完全可以将反应时间压低一半，意味着中国海军两栖编队在理想状态下，最多3天就可以抵达印度洋中部，到达东非和西亚也只需5到7天。
（071驶入莫桑比克首都达累斯萨拉姆，开始联合演习）
双管齐下的话，不仅发展与印尼的关系很重要，075以及076多来几次远航训练也非常有必要，比如这一次海南舰刚刚完成访港任务，简单休整后便离开湛江，航行3000公里访问雅加达，威慑进入南海的“卡尔·文森”号，这又何尝不是一次实战化的快速部署？相比之下，菲律宾不过在咫尺之间，哪里需要动用如此规模的海军编队？