近日，在杭甬复线宁波三期项目建设现场，工人们正在熟练地绑扎钢筋，吊机、运料车也在紧锣密鼓作业，一派繁忙景象。
2024年四季度以来，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目建设加快推进，3000余名建设者坚守一线，以“决胜全年红”为号令，争分夺秒抢进度、保质量，鼓足干劲冲刺全年目标。
10月16日，甬江特大桥首节钢筋部品吊装完成，正式启动部品化施工；11月25日，海域高架桥第二台移动模架投入使用，开启双线推进模式；12月1日，威海互通匝道桥钢梁架设全部完成，进入桥面系施工阶段……项目建设捷报连连，“进度条”频频刷新，截至12月27日，年度累计完成投资约45亿元，占年度目标的100%，顺利实现“全年红”。
海域高架桥移动模架施工现场。李全平摄
亮眼成绩单的背后，是建设者敢想敢试的决心。走进甬江特大桥施工现场，工人们在地面井然有序地开展钢筋部品绑扎工作，随后，钢筋部品被稳稳吊起，通过北斗系统进行定位，精准安装到主塔预定位置。
“甬江特大桥全长1730米，为三塔不对称斜拉桥，设计采用钻石型塔身，面临大倾角、变截面等众多技术难点。”现场负责人介绍，施工团队创新采用索塔钢筋部品化预制，将钢筋绑扎、焊接等大量高空作业转为地面作业，不仅降低了施工风险、提升了施工精度，还将每节段施工时间从5天减少为4天，提升施工效率20%。
甬江特大桥部品化施工现场。姚峰摄
在海域高架桥施工现场，“一键生产”智慧指挥平台正对每周施工任务工单进行自动排产，并推送至生产人员的手机终端，以科技赋能施工进度再提速。现场负责人表示：“目前平台已经实现对排产、通知、预警、报表等生产环节的全闭环管理，现场人员、设备、用料等实时数据一目了然，极大提升了管理效率。”
杭甬复线宁波三期项目相关负责人表示，下一步，将以卓越管理和创新技术推动项目建设再提速，努力形成更多实体投资量，以满弓、满弦、满格的状态，为经济高质量发展贡献交通力量。(陈芊)