“原来遇到高峰期、车流量大的时候，需要7名工作人员同时在岗，现在同样的情况，3到4个人就够了，而且原来是9个车道，现在增加到了13个车道。”12月25日，东青高速东营收费站口，工作人员王丽茹随时关注各个车道的情况，“东青高速改扩建项目对收费站也进行了彻底改造，现在的设备更加智能化，12月20日东营段正式通车后，明显感受到收费站过车速度提升了。”
王丽茹的感受有一组数字可以具象化：相较于传统收费站，经过智慧化改造后的收费站过车速度提升近20%，发卡效率提升15%，交易时间缩短近20%，收费站整体通行效率提升35%。
据介绍，作为一次全面的革新项目，东青高速改扩建项目对传统收费站也进行了彻底改造，引入了先进的高速公路智慧云收费系统。该系统采用“云+边+端”新的技术架构，减少车道到收费站的数据流转环节。其中“云端”负责数据集中处理、存储和分析，以及业务逻辑的实现；“边缘端”负责将实时数据、业务进行实时传输，“终端”包括车道设备、自助缴费设备等，负责数据的采集及交互，减少人工干预。通过云收费系统实现在站级机构完成收费、牌识、运行监测等数据的上传，达到车道计费精准化、收费业务自助化、收费车道简约化等目的，保障了收费数据及业务数据传输的及时性、准确性、完整性。
不仅如此，通过高速公路智慧云收费系统的引入，东青高速各收费站实现了“云收费”车道的集成控制、运行监测和远程运维等，提升了车辆的通行速度；融合了栏杆机、费显、车牌识别设备的智能三合一设备，大大缩短了车辆通过收费站的时间，提高了通行效率；匝道预交易系统，可实现ETC车辆预交易，进行享受提前抬杆通行；收费站入口安装了自助发卡机，采用3镜头车型识别，在减少司机等待时间的同时，还能降低收费人员劳动强度。
“就拿这个智能三合一设备来说，采用了高速栏杆机芯，栏杆起、落时间分别不高于0.3秒，抬杆速度提升一倍，大大缩短了车辆通过收费站的时间，而且还配有工业单机空调，保持24小时恒温处理，可作为室外机柜使用，进一步增强了设备的适用性和稳定性。”山东东青公路有限公司黄三角农高区收费站副站长岳建平告诉记者，东青高速改扩建完成后，由原双向四车道提升至八车道，直接缓解了交通压力，车辆通行能力较之前提升1倍，同步进行的收费站改造也将为司乘带来更加顺畅美好的通行体验，同时提高收费站的管理水平和运行效率，降低运营成本。
此外，经过智慧化改造后的收费站，车道上边还安装了轻薄式车道折叠显示屏，上屏显示车道类型，下屏展示车道状态或车辆交易信息，便于司乘人员查看车道状态，提高车道的通行效率；智能诱导系统有助于缓解司机的视觉疲劳。（大众新闻·黄三角早报记者 张园园）
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