封面新闻记者杨芮雯 图片由成都轨道集团提供

12月26日，封面新闻记者从成都轨道集团获悉，25日，随着最后一台盾构机“江源26号”在官塘站顺利始发，市域（郊）铁路成眉线工程全面进入盾构施工状态。9台盾构机全部下井并始发掘进，成眉线正火力全开加速推进项目建设。

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成眉线盾构建成区间

市域（郊）铁路成眉线项目是高质量打造“轨道上的成都都市圈”的标志性线路，也是以实际行动落实成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化发展的重要项目。线路全长约59公里，其中高架及地面段长约49千米，地下段长约10千米。全线共设13站，其中高架站8座，地下站5座。

线路起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，串联了成都天府新区、视高产业功能区、黑龙滩旅游风景区、眉山市主城区等重点功能区。开通后，将进一步强化成眉两地公共交通服务保障，促进沿线产业园区发展，加快形成高水平协调发展新格局。

据悉，成眉线项目采用A型车编组，运行速度每小时最快将达到160千米。为提高施工效率，助推高效贯通的工程目标，成都轨道集团积极对接、多方协调，前期高效完成57条高压、超高压电力线迁改，组织完成五个地下车站按期倒边、打围，同时全线投入9台8.2米大直径盾构机，为全线盾构顺利始发及后续高效掘进提供了有利保障。

截至目前，成眉线11个车站进入主体结构施工，其中3个地下站主体结构封顶，4座高架站具备架桥机通过条件；2段明挖区间主体结构完工；9台盾构机完成始发掘进，累计完成掘进6206m；高架区间下部结构完成77%，上部结构完成45%。