贵阳网·甲秀新闻讯 12月26日，记者从贵阳市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，贵阳轨道交通S1线一期将于12月28日开通初期运营，这是国内首条AW3载荷（超员载荷）全速度电制动线路。
据了解，贵阳轨道交通S1线牵引系统具备较为优异的牵引电制动能力，为国内首条仅依靠电制动即可保证列车在100km/h-0范围内满足减速度1.0m/s2的要求线路，在减速过程中无需投入空气制动，可有效减少闸瓦磨耗，同时更多地投入电制动可以使更多的再生能量反馈到电网，进一步提升节能效果。
此外，项目建设在其他方面也有多项技术创新，如首次在轨道交通高架区间采用整孔预制架设混凝土箱梁方案及绿色装配式建筑方案施工、首次在软岩地层条件下应用拱盖法（双侧壁导坑法）施工，采用高频供电系统、永磁同步牵引系统、桥面薄涂型聚氨酯防水层、海绵城市设计理念，建立城轨云智慧安全生产中心等。在保障项目建设进度、安全和质量的同时，也为贵阳市地铁建设积累了宝贵的经验。
贵阳轨道交通S1线电客车为B2型列车，全列6辆编组形式，包括4辆动车和2辆拖车，最高时速100公里，最大载客量2048人。车体总长120米、最大宽度2.88米、高3.8米、总重200吨，为整体承载的铝合金焊接结构。
相比同期其他项目，贵阳轨道交通S1线电客车采用车辆制动、转向架以及网络（列车的大脑和神经系统）均为具有自主知识产权的国产化列车，使用电机损耗更小、更紧凑、更节能的永磁同步电机，完成比原合同要求轻7吨的轻量化设计，列车客室内采用“2+2”横纵向混合布置座椅以及全新工业设计风格的“6对电动塞拉门”，在保证安全舒适的同时又兼顾了新颖灵活。
据悉，贵阳轨道交通S1线是国内首条AW3载荷全速度电制动线路，是国内唯一开展第三方岩土工程风险管控并实现信息化管控的轨道交通项目，是贵州首条实现不停电运行倒接的新制式轨道交通线路。
记者 刘云嵩