摘要：改造和新建的火车站在换乘地铁时，做到了免安检的直联换乘了吗？
2024年2月，解放日报·上观新闻“民声直通车”报道了上海火车站、上海南站两大交通枢纽在铁路换乘地铁时存在的重复安检现象。此后，两大交通枢纽启动了铁路直联地铁通道的改造，上海南站于2024年4月4日完成改造，上海火车站则于2024年4月27日完成了东北出口直联地铁3、4号线的换乘通道改造。
岁末年初，上海在铁路交通枢纽的建设上动作不断，上海南站于12月25日完成了高铁站的提档升级改造，松江站于12月26日投入运营，莘庄站也启用在即。这些改造和新建的火车站在换乘地铁时，做到了免安检的直联换乘了吗？解放日报·上观新闻记者日前进行了追踪回访。
上海南站：金山铁路换地铁全天候免重复安检
上海南站提档升级改造后，与地铁的直联换乘有变化吗？
上海南站是将地铁安检外移至贯通南北的东侧社会通道两端入口处的方式，实现了铁路西北、东北和东南3个出口的出站客流在封闭通道内与地铁直联换乘。但此前，由于金山铁路独用的西南出口位置特殊未能封闭入通道内，只能在工作日早高峰时（7:00~8:45）通过活动铁围栏拦出一条临时通道实现直联换乘。上海南站改造后，金山铁路已于12月24日起改为停靠南站1号站台，出站口也相应调整到了西北出口。12月25日，记者在南站西北出口看到，随着上午9时02分的S1608次金山铁路到站，大量乘客从西北出口处闸机出站后，直接进入了封闭通道，进而前往社会通道北侧的地铁4号口换乘。也即，金山铁路不再限制为仅早高峰时段可直联换乘地铁了。
△上午9时02分的S1608次金山铁路到站，大量乘客从西北出口处闸机出站后，直接进入了封闭通道。
松江站：新旧火车站换乘地铁均免重复安检
与此同时，解放日报·上观新闻的报道，也推动了上海后续的火车站在开发建设时就已将如何直联换乘地铁纳入考虑范围。
12月25日，铁路上海松江站开通运营前一天，记者在现场看到，铁路上海松江站与地铁“上海松江站”站之间的广场上，已建有一条用白色铁皮板围起来的封闭通道，联通了南侧的新旧两个火车站与北侧的地铁站。通道铁皮板装饰有镂空花纹，外侧腰部贴有“上海松江站·免安检通道”的醒目字样。
△铁路上海松江站与地铁上海松江站站之间的广场上用白色铁皮板围起来的封闭通道，通道铁皮板外侧腰部贴有“上海松江站·免安检通道”的醒目字样。
新建的铁路上海松江站这头，旅客从“铁路出站口2（1F·东）”出口出站后，直接进入的就是上述封闭通道。通道内贴有9号线的方向指引，顺着指引一直走，就能抵达地铁上海松江站站的4号口。而据申通集团此前发布的消息，4号口正是地铁改造后直联铁路上海松江站的免安检入口。现场可以看到，4号口的进出站闸机已进行了分隔，进站闸机被包入封闭通道内，为铁路旅客换乘地铁专用。
△新建的铁路上海松江站这头，旅客从“铁路出站口2（1F·东）”出口出站后，直接进入的就是上述封闭通道。
△图为地铁上海松江站站的4号口入口。经过改造后，4号口的进站闸机被包入封闭通道内，为铁路旅客换乘地铁专用。（注：照片摄于12月25日，由于铁路上海松江站尚未投入运营，因此地铁这侧入口暂时拦着。）
记者还留意到，铁路这侧，免安检通道不仅通到了新建松江站的出站口，也延伸到了东南侧旧火车站（原“松江南站”）的出站口。铁路工作人员告诉记者，免安检通道建造时将停靠沪杭线的旧火车站与地铁的直联换乘也一并解决了。
△免安检通道不仅通到了新建松江站的出站口，也延伸到了东南侧旧火车站（原“松江南站”）的出站口。
莘庄站：预计2025年下半年可实现直联换乘
那么，2025年1月初将启用的铁路莘庄站与地铁莘庄站之间是否也能直联换乘？12月25日，记者也前往莘庄站区域一探究竟。从地铁莘庄站南广场出站后，可以从一侧绕行至处于建设冲刺阶段的铁路莘庄站。顺着一段台阶，可以上至铁路莘庄站的站厅层。进站口和出站口外侧，是一处广场，广场的另一侧，看得出是一条换乘地铁的长通道。通道尽头处，联通的是地铁莘庄站南广场的天桥。由于尚未建设完毕，通道与南广场天桥间仍处于封闭状态。随着铁路莘庄站启用，封闭围挡打通后，出站乘客可以顺着这条通道抵达地铁莘庄站南广场进站换乘地铁。据记者观察，就通道目前的状态来看，是达不到免安检直联换乘的硬件条件的。
不过，据记者多方了解，莘庄站铁路换乘地铁的免安检直联已有改造计划。铁路端，铁路莘庄站在建设时也已经考虑了与地铁的直联换乘，并对出口站进行了适配改造；地铁端，记者拿到的一份改造方案显示，地铁南广场西面的设备区未来将改造为直联换乘的进站口。一旦地铁这边改造完成，封闭的直联换乘通道就可以辟设出来。
记者向申通集团核实，尽管地铁这一侧的改造目前尚未有明确的时间节点，但改造未来会予以实施，预计在2025年下半年完成。
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