12月25日，发改委召开交通、民航、工信、公安等部门召开相关会议，宣布低空经济司挂牌成立。
无独有偶，日前上海低空经济产业发展有限公司注册成立，由六大国企联手上海机场（集团）有限公司、上海机场投资有限公司、上海东虹桥投资发展（集团）有限公司、上海城建（集团）有限公司、上海久事（集团）有限公司、上海信息产业（集团）有限公司。
由此望去，低空经济的热情继续被燃起。
上海，打造天空之城
今年以来，上海全力打造民用航空产业“第一城”。
其中，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》明确到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上。
具体来看，支持10家以上电动垂直起降航空器、工业级无人机和新能源通航飞机研发制造领军企业落地发展，培育20家左右低空运营服务领军企业、35家行业领先的适航取证技术服务机构，集聚100家以上关键配套企业，建成研发制造、适航取证、飞行服务、场景应用全产业链。
上个月，上海市交通委员会发布《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，明确加快推进上海低空飞行服务管理能力建设，保障各类低空飞行安全有序，支撑低空经济产业高质量发展。
其中具体提出：2025年年底前，累计划设低空飞行航线不少于150条，初步构建低空公共主干航路网络；2027年年底前，全面形成全市低空公共航路网络架构，累计划设低空飞行航线不少于400条。
正所谓产业兴城，正打造天空之城的上海，聚集起了一众低空经济代表企业，涵盖了eVTOL研发、智能制造、航空材料等多个方面
峰飞航空科技研发总部于2017年在上海金山区成立；沃兰特航空、时的科技的总部则位于上海市闵行区；被称为“上海eVTOL五小龙”之一的磐拓航空总部位于上海西岸；还有御风未来，也在上海等地设有研发和试飞基地……
此外，上海拥有如商飞等一大批商业航空企业，C919大飞机、ARJ21国产支线飞机等项目，为发展低空经济提供相对完备的供应链，带动上下游产业链，资本汇聚，航空产业人才聚集优势明显。
据悉，上海低空经济平台公司作为上海低空基础设施建设领军企业，打造全国领先的“地方队”，以建设低空经济起降设施主枢纽、主航路、主节点为核心业务，协同引导撬动社会资本投资，逐步完善产业配套生态圈。
一场城市产业竞赛
各地国资纷纷点燃了“飞行”热情。
几乎与上海同一时间，湖南省低空经济有限公司成立，注册资本20亿人民币，经营范围含通用航空服务、公共航空运输、航空器代管人运行业务、升放无人驾驶气球、航空商务服务、航空运营支持服务、智能无人飞行器制造等。
股东信息显示，该公司由湖南兴湘投资控股集团有限公司、湖南省机场管理集团有限公司、湖南省高速公路集团有限公司、湖南建设投资集团有限责任公司、湖南省交通水利建设集团有限公司、湖南体育产业集团有限公司等6位股东共同持股。
在政策上，湖南省今年出台《关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施》，培育低空经济成为战略性新兴产业。并通过政府引导基金相关子基金加强对低空产业的支持。
更早前，深圳于2023年成立深圳低空产业发展服务有限公司，由深圳市机场（集团）有限公司独家控股国资纷纷出手参与成立低空经济公司。
如此一幕幕，正是低空经济火爆的一缕缩影。
作为新质生产力的代表之一，低空经济已成为今年国资LP最热情的赛道，全国多地相继设立相关产业基金。
11月，珠海宣布组建目标规模100亿元的低空经济基金群，首期规模15亿元，由华发集团管理。基金群将重点关注eVTOL整机、民用无人机及其下游应用，助力珠海低空经济产业延链、补链、强链，提升产业竞争力和韧性，拓展产业覆盖面和价值端，形成新的增长点。
多个百亿基金纷沓而来。7月，广州发起设立规模100亿元的广州市低空经济产业基金，这是广州市第一只以低空经济为主要投资方向的产业投资基金；几乎同一时间，规模100亿的北京市商业航天和低空经济产业投资基金正式落地，由北京市政府投资引导基金、北京达晨鲲鹏管理咨询合伙企业、北京京国管置业管理有限公司共同持股。
此外，重庆、安徽、江西、苏州、武汉、扬州、深圳、南京、苏州等多地纷纷落地低经济产业基金，并出台相关政策支持产业发展。
基金活水带来了产业爆发，放眼望去，国内低空赛道正在挤满了投资人。据不完全统计，2024年低空经济领域投融资事件超过40起，沃兰特航空、沃飞长空、亿航智能、时的科技、零重力、峰飞航空、小鹏汇天、御风未来等纷纷融资，赛道活跃度前所未有。
所有人都笃定下一个万亿级产业集群正在到来中国民航局发布的数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。
“这是历史上中国航空产业通过新能源换道超车最好的机会”，一位行业从业者如此形容。而这场产业之争中，每个城市都在不遗余力。